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對於油箱在左還是在右，其實也是很有講究的，不完全是因為美觀，更重要的是講究車身平衡，也就是說加油口的位置選擇是保持車身平衡的一個因素。在保證車主跟油箱處在遠也即最安全距離的同時，也儘可能的保證車身的穩定性。

而在不同的國家，車輛行駛方向也不同，歐洲車是左舵，所以加油口一般位於右後方，而在我國由於交通法的規定，國內是右邊行駛即左舵，所以不難發現大多數日本車的加油口還是在左邊。

可能你會發現這樣一個問題，在國內駕駛日系車的時候，由於是靠右行駛，油箱在左側被撞擊的機會比右側大很多，而且駕駛員也在左箱，重量也不平衡，日本車輕，空載時問題會更嚴重些。

如果你要問油箱在哪個方向會比較好，其實沒辦法統一，不同國家是不一樣的駕駛方向。比如德系車，比較講究車身配重的平衡問題，在前面的發動機上再加上 一個轉向系統的話，就會讓車頭整體都變的比較重。

大部分轎車都會採用後置油箱的方式，也就是說會把油箱安置在後排的座椅下面。然後再搭配上駕駛員的體重，油箱就可以來平衡差重，所以油箱和駕駛員是成對角線的位置。

有人覺得油箱的位置其實是看設計師心情，對所謂的什麼車身平衡關係不大，其實並不是這樣的，只能說歐洲車大部分在右邊，日系基本在左邊，這都是有講究的，而非天馬行空。

孫行者救援在線

首先說，油箱的位置位於左邊還是位於右邊，這個問題是沒有統一規定的。在國內，各種合資車和國產車混雜，油箱蓋放哪一邊的都有，如果要仔細研究，可以理解為遷就車子其他的部件的設計來設置，而且油箱位置對性能或者其他參數也並無影響。

而且在實際中，油箱在左邊和在右邊，對於車主們來講唯一的區別就是在加油的時候需要注意一下，甚至這個區別也是可有可無的，停在哪一邊並沒有關係，加油槍上面還連著長長的輸油軟管，如果加油口在另一邊，直接拖著管子把加油槍拉過去就行了。

如果真要細究這個問題，在左邊和在右邊也是有一些原因的，但這些原因中哪一個都不能適用於所有的情況，更多的只是特定時期特定地域的一種選擇而已，例外情況都不在少數。

左駕右行和右駕左行。左駕右行的車子油箱蓋在右側，以歐美為主，右駕左行的車子，油箱蓋在左側，以日韓系居多，但是看多了各國的車輛就會發現這個說法是站不住腳的，因為不管是歐美還是日韓，他們的車子也和我們國內一樣，油箱蓋都是有左有右的。

還有一種說法是，左駕車油箱就放在右側，右駕車油箱就放在左側。這樣，油箱蓋設置在駕駛位的另一側後方，可以增加駕駛員安全係數，還有防止車門被加油機卡住打不開車門等等，雖然稍微有點科學依據，現實中符合這種規律的車也不少，但這仍然不足以成為一個普遍的規律。

另外一種說法是為了整車的配重平衡，為了與駕駛員的體重相平衡，因此佈置不同側。這就涉及到了整車的設計，有些廠家再設計時會選擇一些別的部件來配重，不一定會選擇油箱，明白的說這也是各個廠商不同的選擇而已，不會妨礙到車輛的性能和使用。

總的來說，油箱在左側和在右側，不會產生什麼影響，不必過於糾結這個問題的啦~

autocarweekly

只要是燃油的汽車，都會有油箱蓋。有的車油箱蓋在左側，有的車在右側，或許大家平時裡開車都不會怎麼刻意去注意，最多進加油站的時候會留意一下，把油箱蓋的一側靠近加油機。

本人作為一個嚴謹的考據黨，是不會放過這麼一個不起眼的細節的，深入研究和統計之後，還是有了不少的發現。說的玄乎點，油箱蓋的位置是與汽車的“血統”直接相關的。

一、 油箱蓋為什麼有的在左有的在右？

汽車作為現代化工業的產物，其上的任何一個設計細節都是有依據的，絕對不是設計師隨意為之。油箱蓋的位置首先是由設計者所在國家的交通規則決定的：如果本國汽車靠右側行駛，那麼油箱蓋會設計在右側，反之亦然，這個設計的目的很簡單：方便汽車靠道路旁邊加油。但是隨著全球化的進行，很多時候有破例的情況出現，這個後面談。

二、 油箱蓋的位置跟汽車上其他設計有何關聯？

油箱蓋的位置不是孤立存在的，經過我的研究，它還至少跟以下幾個因素相關：1. 駕駛者的位置，也就是通常說的左右舵；2. 排氣管的位置。第一個很容易理解，靠右側行駛的汽車肯定是左舵車，反之亦然。第二個應該是考慮到安全因素，由於加油口下面就是油箱，那麼高溫的排氣管從油箱下面經過是很危險的。有人要問了，如果是雙邊雙出的排氣怎麼辦？汽車工程師當然會考慮到這一點，看下面的對比圖，左邊是本田思鉑睿，右邊是馬自達阿特茲，這兩部車的加油口都在車身的左側，都是雙邊雙出排氣，本田選擇從車身右側走排氣管，到尾部時再分成兩路，阿特茲更直接，從車身中部穿過，到尾部再分開，兩者設計目的是一樣的。

三、 加油口的位置跟車的血統有什麼關係？

上面說過，車的加油口位置跟所在國家的交通規則有關。下面一段為引用：世界各國交通規則的基本原則可以分成兩大陣營：“靠右行”和“靠左行”。除中國外，俄羅斯以及所有歐洲大陸國家，美國、加拿大和所有南美國家都“靠右行”。“靠左行”的國家主要有英國、愛爾蘭、印度、印尼、日本、泰國、巴基斯坦和澳大利亞等。這些國家除了日本，都曾經是英國的殖民地。實際上，這些國家之所以“靠左行”，無一例外都是受英國的影響。英屬殖民地自不必說，日本則是因為仰慕大不列顛的雄風，愛屋及烏，於是採用了“靠左行”的交通規則，並沿用至今。全世界60億人口中，靠右行的“右派”約40億，靠左行的“左派”20億。

上述國家雖眾，但有能力設計生產汽車並在世界上有影響力的汽車大國並不多，按左右派劃分：

1. 左派：日本、英國

2. 右派：德國、法國、意大利、瑞典、美國、中國、韓國

從理論上講，左派國家的汽車，油箱蓋必然在左側，反之亦然。實際上大多情況下，也是如此，特別是相對保守的老牌汽車強國。典型的例如日本的豐田、本田，德國的奔馳、寶馬、大眾等，旗下的車輛都嚴格遵循著這個規律。具體到一些銷量較好的車型，例如豐田卡羅拉、本田思域、CRV，大眾速騰、帕薩特等等，大家可以看看自己的車是不是滿足這個規律。

四、 有哪些反例？

但是，凡事都有例外，隨著全球化的加深，越來越多的企業甚至是國家都開始打破這個持續了近百年的潛規則。(一) 韓國：棒子是個典型的奇葩。韓國的車輛都是靠右行駛，但是現代、起亞旗下的所有車型油箱蓋都是在左側。原因是韓國汽車工業起步時完全是向日本學習的，早期的現代幾乎照搬了三菱旗下的車型，時間日久，設計風格和習慣已經固定，想改也改不過來了。(二) 中國：中國的自主汽車工業起步很晚，早期也是靠山寨日韓系車為主，所以大量的自主品牌車型的油箱蓋在左側，不過比棒子好點的是中國的汽車企業比較多，還有部分企業比較照顧國情，在山寨的時候順手把油箱蓋給改過來了。這個話題展開來說的話能單獨開一篇文章，在此不再贅述。

阿福說車

您說的是加油口的位置吧。有的車子加油口在左右，也有的加油口在右邊。如果能夠清楚的記得自己車子的加油口在那邊，加油的時候就會更方便。

通過汽車的油表我們可以判斷出加油口的位置。從上邊這個圖片我們即可看出加油口在車子的左側。細心的朋友會發現左側這個油量表裡面有一個加油站的標誌，在這個標誌的左側有一個三角形。這個三角形就是油箱口的位置指示標誌，三角形指向左側，故加油口在左側。

這個圖片的小三角形指向右側，故此車的加油口在右側。有的車子可能會沒有這個顯示功能，那麼這就需要我們用車的時候多留意一下，方便加油。

小強說說車

善於觀察的小夥伴肯定會發現，路上跑的車有的油箱蓋在左邊，有的則在右邊。這是為什麼呢？加油口在左右又有什麼區別呢？今天我們就來好好研究一下。

在說加油口方向之前，我們先來了解一下左駕右駕的問題，關注國外汽車或者愛看外國電影的小夥伴們一定會發現一個有趣的現象，很多國外的車子是右駕的，也就是駕駛席位於前排右邊，和我們剛好相反。

這一傳統可以追溯到當年法國平民和貴族在路上的區分做法，一直延續至今。

為什麼要說左駕右駕的問題呢？其實加油口的方向和左駕右駕也是有很大關係的，說到底還是因為各地交規不同，設計都是為了方便駕駛者的。

但是為什麼國內明明是左駕，但還是左右加油口的車型都有呢？主要原因還是合資/進口車型為了節約成本，直接按照國外模具設計導致的，重新設計一套模具無疑會增加成本，所以這就導致了國內路上的車加油口方向不一

同樣的還有後備箱門，有的車是向左開的，有的是向右的，這也和當地交通法規不同有關

希望我的回答能幫到題主

人人車

汽車油箱在左邊還是右邊，就如同你的衣服口袋，設計幾個，設計成什麼形狀一樣，並沒有強制的規定，而更多的是一種美觀。仔細說起來，左油箱和右油箱還是有點區別的。

第一，設計的原則：車身平衡

油箱在左還是右，首先考慮的是車身平衡。試想一下，如果車的重量都集中在一側，對於車輛的平衡肯定不好，容易側翻，而且長期以往對輪胎也不好。車輛底盤是一項複雜的工程，工程師們會考慮車身重量的平衡。所以，有的在左，有的在右。

第二，安全的原則，防碰撞油箱

第二個原則就是考慮汽車的安全。不同國家汽車行駛路線的規定不同 ，比如國內都是左駕右行，也成為左舵，也就是駕駛座在車輛左側，所以，很多油箱都在右側，這樣保證車身平衡。但這也不是絕對的，有些車的油箱也在左側。

同時從安全性的角度考慮，考慮會車時，對方來車即使發生事故也不要撞在油箱上，大家知道，油箱碰撞就很容易起火燃燒。所以，大部分國內的汽車油箱都在右側。而在日韓國家，則正好相反。

第三，油箱位置和油箱加油口是兩碼事

需要注意的是，油箱的位置和油箱加油口的朝向是兩碼事，不可混為一談。整體來說，左右油箱對用戶使用來說，都沒有什麼影響。

最大的差別就是在加油的時候注意一下油箱蓋的方向。通常加油槍都有很長的軟管，所以，加油不受影響。也有一些加油站加油軟管不夠長，所以，他們會特意標註左油箱、右油箱分開到不同的車道，僅此而已。

時尚渝妹仔

這個現象有點意思。

通過觀察我們發現，日系和韓系多在左側，現代、起亞、三菱、豐田、本田、馬自達莫不如是，而歐美車系大多在右側，通用、大眾、寶馬、奔馳等皆是如此。

為什麼會有這樣的分別呢？

原因可能在於，作為汽車的發源地，歐美國家在設計車輛的過程中，可能存在沿襲的行為，每一家會相互參照。後來汽車製造技術傳遞到日本和韓國，為了避開專利或因其它緣由，把油箱蓋設計在了左側。

但凡事都有例外，福特汽車就是在左側。

那麼，這種設計思維的差異，就與傳統無關了，更應該是車企自身車型結構合理利用化的結果。

事實上，從使用便捷性和最終效果講，無論在左側還是右側並沒有任何區別。因為大部分加油站加油機左右都可以通行，靠左靠右都能加油。

平門知事

出於安全和重量平衡的考慮，油箱一般安裝在駕駛座的對角線。

歐美靠右駕駛，左前駕駛座，油箱一般在右後日本靠左駕駛，右前駕駛座，油箱一般在左後但某些日本車引進的時候，可能會“忘”了調整油箱位置。

國內的日本車是不會多考慮的安全上的問題。

中國靠右行駛，油箱在左側被撞擊的機會比右側大很多，而且駕駛員也在左箱，重量也不平衡，日本車輕，空載時問題會更嚴重些。

60秒懂車

汽車郵箱的位置是根據汽車整體設計而定，因此在左側和右側沒有任何區別，汽車郵箱在左側和右側對我們日常的使用沒有任何影響。

我們如何知道自己車輛郵箱在哪一側？在儀表盤上，有一個郵箱指示燈，指示燈上有一個箭頭，箭頭的指向就是郵箱所在的位置。如下圖所示：

松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，可以為車主提供有參考價值的意見，在幫助車主省錢的同時還能在4S店接受優質的服務！松哥不黑任何一個品牌和任何一個車型，只把自己的建議給大家！喜歡就關注，有問題可以私信！

雲海霧松汽車售後MBA

現代小轎車油箱多數是位於後排座位底下，多數車輛基本是處於車身的中後部中間位置。油箱靠左一點還是靠右一點，首先考慮的是與排氣管的距離位置及車身平衡。試想一下，如果車的重量都集中在一側，對於車輛的平衡肯定不好，容易側翻，而且長期以往對輪胎也不好。

車輛底盤是一項複雜的工程，工程師們會考慮車身重量的平衡。

另外對於加油口位置，有的人說是根據因家道路行駛方向決定，如在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊;在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。不過，也不是所有車型都符合這個規律，在同品牌中也有的車是左邊，有的車是右邊。這可能根據車輛設計位置有關，另外，有的在左邊有的在右邊，對於加油時油站的車輛分配不是更合理些嗎！

最後，想知道車輛的加油口是在左邊還是右邊，還可以從儀表上油量表邊上的三角標籤區分，如果三角在油箱標的左邊即表示加油口在車身的左邊。

關鍵字: 生活 油箱 講究