我賭你愛我154257685

標配車型都會被大家叫做乞丐版車型，甚至還會被冠上配置不高、售價不高，也沒多少人願意購買的標籤，那麼我們就來看鈴木維特拉和吉利博越這兩款車的乞丐版車型，售價不高的他們，在家用車市場能有多大認可度，是否是高性價比家用車。

鈴木特維拉的售價區間是9.98—15.98萬元，標配車型的最低售價是9.98萬元。吉利博越的售價區間是9.88—15.98萬元，標配車型的最低售價是9.88萬元。

一、 銷量對比

在今年最新的3月份SUV汽車銷量排行榜上，鈴木特維拉售出了1745輛，排名第119位，吉利博越售出了21919輛，排名第5位。

二、 動力參數對比

在動力對比上，我們選擇了排量相差不大的兩款渦輪增壓車型進行測評。

鈴木特維拉採用了1.4T渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱，最大功率是140匹馬力，百米加速時間是8.46秒。

吉利博越採用了1.8T 渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱，高功率發動機最大功率184匹馬力，低功率發動機最大功率是163匹馬力，百米加速時間是9.29秒。

三、 車身參數對比

鈴木特維拉的整車身長是4.17米，軸距是2.5米，吉利博越的整車身長是4.51米，軸距是2.67米。緊湊型SUV的吉利博越車身尺寸上優勢明顯。

四、 配置對比

在配置對比上，我們選擇的就是兩車乞丐版的標配車型進行測評，售價也相差不大，不足10萬元。

在安全配置上，這兩款車保持了一致，而且配置維持在中等水平，並沒有很差。

在操控配置上，鈴木維特拉有發動機啟停技術和上坡輔助功能，而吉利博越只有一個自動駐車功能。

在外部配置上，吉利博越比鈴木維特拉多了一個無鑰匙啟動系統，其他的都保持了一致。

在內部配置上，鈴木維特拉多了一個多功能方向盤，吉利博越多了方向盤前後調節功能。

在多媒體配置上，兩款標配車配置都不高，鈴木維特拉多了一個單碟的CD入口。

白希文推薦：

這兩款車的標配車型作為家用車的備選，性價比都還是不錯的，二選一的話，我還是更傾向於鈴木維特拉。

當然就是因為鈴木維特拉屬於合資車型，在穩定性方面保障性更強一些。

第二，作為SUV車型，非常適合一家三口外出郊遊使用，維特拉作為小型SUV，雖然並沒有吉利博越的空間大，但是三口之家對空間的需求遠沒有四口之家那樣迫切，同時，維特拉配置了全尺寸備胎，作為不足萬元的家用車還是很厚道的。

第三，在動力搭配上，採用1.6L和1.4T兩個小排量，在注重油耗的SUV車型中，還是很有市場的，特別是維特拉的提速，明顯比馬力更大的吉利博越要強。

白希文

要顏值的選博越，要性能的選維特拉。

博越的外觀顏值還是不錯的，動力不錯，1.8T車型百公里加速時間為9.29秒，內飾好，隔音好，乘坐空間大，舒適性不錯，配置豐富。缺點是發動機怠速噪音大，油耗高，胎噪大，車漆薄，後備箱小。博越針對的是中國市場，維特拉針對的是全球市場。

維特拉的車身尺寸優勢不大，定位於小型緊湊型SUV,但從整車性能和動力上來說維特拉更勝一籌，就是同級的日系車也沒有幾個敢和維特拉抗衡的。維特拉依舊延續了超級維特拉的硬派基因，採用了超級維特拉的內嵌式梯形車架，維特拉有四橫七縱的梯形梁，越野性能卓越。歐洲五星級安全標準，TECT高強度吸能車身，車體高強度鋼佔比達百分之六十。維特拉的全時四驅系統可以說是秒殺博越，這點博越是沒法比的。1.4T車型三大件純進口，動力充沛，百公里加速時間8.4秒。百公里油耗5.6l。這些方面的性能維特拉都完勝博越。

尚錦門業

維特拉進口發動機油耗低。皮實看圖

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新疆老任

維特拉車主，無意於做比較。買車，我只考慮成熟度和可靠性，這是汽車工業的專有名詞，配置是次要的。維特拉屬於叫好不叫座，原因無他，價格高，同尺寸的國產車最多不過半價。但維特拉論性能和可靠性絕對屬於吊打任何一款，無奈的是，國內的汽車文化已經形成，5-6年必然換車，這和日本的造車理念，尤其是鈴木的理念背道而馳。你想，國產的落地7-8萬，開個三年，再換一輛，總花費差不多，配置更先進，你如何做選擇。而鈴木奧拓，雨燕，天語款款經典，都是可以開到報廢的。

關於吐槽車重的，我在汽車零部件行業超過十二年，輕量化是未來的趨勢。同時國家要求到2020年，上市車型的油耗必須降到5.0L/100km以下。這對國產汽車工業是巨大的挑戰，要麼提高發動機性能，要麼減重。我們的發動機工業才起步，非常難。同時，減重的條件下，要達到原來同樣的材料性能，價格還不能增加太多。這也是非常有難度的。其實這麼想就行了，人造衛星或者是火箭甚至是飛機，當然是越輕越好，同樣推力的發動機可以攜帶更多東西。

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博越 2016款 1.8TD 自動四驅智尊型

車身尺寸和動力方面就不用比較了，由於定位不同，所以，博越全面佔優！

主要說一下配置！別看博越比維特拉多出1300塊，但是看一下博越多出的配置你就知道花的這個錢就一個字，值！

1.胎壓監測，2.車道偏離預警系統，3.全景攝像頭，4.自適應巡航，5.自動駐車，6.全液晶儀表盤，7.腰部支撐調節，8.定位互動服務，9.自適應遠近光，10.轉向輔助燈，11.後座出風口，12.溫度分區控制，13.車載空氣淨化器！

維特拉只多出：1.發動機啟停技術，2.中央差速器鎖止功能，3.方向盤換擋！

我就問你，1300塊，值不值？

兩車的後懸掛也有不同，博越是多連桿獨立懸架；維特拉是縱臂扭力梁式非獨立懸架！

整車質保，吉利給出4年或10萬公里；鈴木給出3年或10萬公里！

說下保值率，3年為限。博越保值率為53%，摺合￥8.36萬；維特拉保值率為55%，摺合￥8.79萬！

個人覺得國產吉利博越要好於鈴木維特拉！僅供樓主參考！

中國範兒侃車

維特拉

缺點:後備箱略小，放點東西就放不下其他大件，而且天窗開關那塊塑料板有共振，路不太好時老是震，不太爽！

博悅

優點：外形極具意大利文藝範！內飾凸顯進口車的感覺，碳纖維材質很喜歡，中控臺朝向駕駛座很人性化。1.4T AMT的動力雖然沒有手動的動力來得充沛，但是也足夠應付日常超車等，其實更喜歡手動，由於一些原因（原因大家也懂的）還是選了自動，操控相當紮實，變道過彎很有信心

刷新成功9

維特拉自動精英車主，目前2800公里95%市區吧，＋95號油，儀表盤顯示7.2左右。發動機聲音小提速快，跑過一次高速兩個人打空調最高跑到140，車子穩當當的。在市區如果不猛踩油門的話還真有點電動車的感覺，因為發動機聲音很靜。開這車就是覺得很輕鬆，總好像活力無限的節奏。切身感覺，無吹牛成分。供樓主參考一下。

俊旭翡翠

去年八月提的維特拉四驅旗艦 這車操控 油耗什麼的沒的說 提速可以

唯一不好的底盤稍微低 好多車友會的換彈簧了 我買上還沒換 和空間 稍微小了點

車是好車 適合年輕人開 就是空間稍微小 震不了 本人25 維特拉買上從沒後悔過 在新疆冬天時間長 所以提的四驅 年輕急躁 喜歡加油門超車 這個城市道路超車沒一點問題 就是跑長途 不敢在風區跑太快 容易側滑 畢竟車輕 年輕人喜歡 新疆車友群的好多去過沖沙 挺爽

吉利博越木有開過 看著樣子挺好 不做評論

楊109845362

很多評論看鈴木好因為它是合資車。

認為博越不好的也因為它是國產車。

其實也沒幾個真懂汽車製造的，只是憑自已感覺在說罷了。

說那個性能比那個好，我不這麼認為。兩款車都不能越野的，只是在爛路開哈可以，比轎車通過性好那麼一點罷了。越野就免談了，所以選擇這兩款車你就應該有定數了，那個比較舒適，那個比較穩定，就選那個。不要盲目的認為那個比那個好。

九天64090272

不用說也是維特拉 內涵豐富 而博越在維特拉麵前空有其表

關鍵字: 國產車 維特拉 博越