在4S店看車時總有人喜歡打開發動機蓋左瞧右瞧，有些一看就是老司機，邊看邊摸口中還唸唸有詞；有些則看了半天都不知道他在看什麼，可能只是看看有沒有灰或是東西掉進去了吧。那麼發動機蓋下面到底有什麼門道，老司機們都在看什麼呢？小白如何操作才能看起來像老司機並且看到點子上？
1.銘牌
銘牌是一輛車的車輛識別代號（VIN），由英文字母和阿拉伯數字組成的17位數字代號，通常在大梁或車輛的儀表板上靠近風窗立柱的位置。VIN是廠家為識別一輛車給的一組指定號碼，在世界範圍30年內製造的所有車輛的VIN代號具有惟一性。但大家要知道識別代號中的英文字母一定沒有I、O、Q，若是出現I、O、Q的話這輛車恐怕有問題。
2.材料
發動機艙作為曝光率最低的地方，是最容易被降低成本的，例如將原來的鋁合金換成合成塑料，三通管由鋼管變成塑料管，甚至還有將原來的鋁合金缸體換成合成塑料缸體。材料上的偷工減料可以極大的降低成本，相同款型的發動機，材質由鋁合金換成合成塑料價格至少低20000元以上。
3.機艙汙垢
如果發動機艙內的灰塵、汙垢過多，很有可能是試乘試駕車或庫存車，這時即使里程錶為0也不可信。
4.緩衝區
緩衝區是指保險槓與發動機之間的距離，這段距離越遠，車輛在交通事故中的抗損傷能力就越強，但有些車會為了外部造型的美觀而犧牲緩衝區，所以要特別注意。
5.隔音棉
對於每輛車都會用到的隔音棉其實差異十分之大，通過隔音棉的厚度能夠看出車企在造車時是否厚道。
6.有無洩漏
用紙巾在發動機各結合面擦拭，看有沒有漏水、漏油的情況。
7.部件佈局
發動機的部件較多，佈局上大有文章，一般來說佈局應便於更換、清理和維護，否則會直接影響到今後日常養護成本。如空調管道離排氣管太近會影響其製冷效果，從而增加油耗。同時線束還應避開高溫區，以免加速老化；剎車管與油管不能距離太近，否則容易相互摩擦。
8.焊接點
商品車經過長途的運輸往往容易有損傷，店家在銷售之前通常會進行補救，例如如補漆、焊接等。需要注意廠家焊接採用機器手焊接，而店家只能採用人工焊接，人工焊接點分佈沒有機器手焊接點均勻；並且損傷程度大的車輛還會使大梁變形，店家雖然會採取矯正措施，但矯正後的大梁不平整，會留下榔頭敲擊的痕跡；重新補漆後，色彩的光亮度不均勻，從不同角度去察看，就會發現重新補過漆的地方有光亮度的差異。
9.橡膠件
這個問題主要出現在庫存車上，停留兩三個月後的車按理說應該經常運轉並應進行保養，但出於成本考慮，大部分庫存車都得不到正常的日常保養，這就容易使橡膠件變舊、龜裂，肉眼看上去色彩暗淡，手指感覺粗糙，用力捏甚至會出現裂痕。
10.水箱
打開水箱蓋看裡面的水，如果是黃色鏽水，或水箱外有鏽水漏出的痕跡，則要特別注意看風扇皮帶是否緊密，膠墊是否鬆脫。可以試車的話，最好行駛一段路後，再看看水箱蓋有沒有沾上油跡，如果有說明汽缸頂墊襯漏氣。另外還要注意觀察水箱有沒有撞過的跡象，散熱片是否有燒焊痕跡。甚至可以要求把發動機啟動幾秒鐘，用手摸水箱上下，看水溫是否均勻；若不均勻，則是車放的時間太久了，節溫器已生鏽。
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