在4S店看车时总有人喜欢打开发动机盖左瞧右瞧，有些一看就是老司机，边看边摸口中还念念有词；有些则看了半天都不知道他在看什么，可能只是看看有没有灰或是东西掉进去了吧。那么发动机盖下面到底有什么门道，老司机们都在看什么呢？小白如何操作才能看起来像老司机并且看到点子上？
1.铭牌
铭牌是一辆车的车辆识别代号（VIN），由英文字母和阿拉伯数字组成的17位数字代号，通常在大梁或车辆的仪表板上靠近风窗立柱的位置。VIN是厂家为识别一辆车给的一组指定号码，在世界范围30年内制造的所有车辆的VIN代号具有惟一性。但大家要知道识别代号中的英文字母一定没有I、O、Q，若是出现I、O、Q的话这辆车恐怕有问题。
2.材料
发动机舱作为曝光率最低的地方，是最容易被降低成本的，例如将原来的铝合金换成合成塑料，三通管由钢管变成塑料管，甚至还有将原来的铝合金缸体换成合成塑料缸体。材料上的偷工减料可以极大的降低成本，相同款型的发动机，材质由铝合金换成合成塑料价格至少低20000元以上。
3.机舱污垢
如果发动机舱内的灰尘、污垢过多，很有可能是试乘试驾车或库存车，这时即使里程表为0也不可信。
4.缓冲区
缓冲区是指保险杠与发动机之间的距离，这段距离越远，车辆在交通事故中的抗损伤能力就越强，但有些车会为了外部造型的美观而牺牲缓冲区，所以要特别注意。
5.隔音棉
对于每辆车都会用到的隔音棉其实差异十分之大，通过隔音棉的厚度能够看出车企在造车时是否厚道。
6.有无泄漏
用纸巾在发动机各结合面擦拭，看有没有漏水、漏油的情况。
7.部件布局
发动机的部件较多，布局上大有文章，一般来说布局应便于更换、清理和维护，否则会直接影响到今后日常养护成本。如空调管道离排气管太近会影响其制冷效果，从而增加油耗。同时线束还应避开高温区，以免加速老化；刹车管与油管不能距离太近，否则容易相互摩擦。
8.焊接点
商品车经过长途的运输往往容易有损伤，店家在销售之前通常会进行补救，例如如补漆、焊接等。需要注意厂家焊接采用机器手焊接，而店家只能采用人工焊接，人工焊接点分布没有机器手焊接点均匀；并且损伤程度大的车辆还会使大梁变形，店家虽然会采取矫正措施，但矫正后的大梁不平整，会留下榔头敲击的痕迹；重新补漆后，色彩的光亮度不均匀，从不同角度去察看，就会发现重新补过漆的地方有光亮度的差异。
9.橡胶件
这个问题主要出现在库存车上，停留两三个月后的车按理说应该经常运转并应进行保养，但出于成本考虑，大部分库存车都得不到正常的日常保养，这就容易使橡胶件变旧、龟裂，肉眼看上去色彩暗淡，手指感觉粗糙，用力捏甚至会出现裂痕。
10.水箱
打开水箱盖看里面的水，如果是黄色锈水，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意看风扇皮带是否紧密，胶垫是否松脱。可以试车的话，最好行驶一段路后，再看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有说明汽缸顶垫衬漏气。另外还要注意观察水箱有没有撞过的迹象，散热片是否有烧焊痕迹。甚至可以要求把发动机启动几秒钟，用手摸水箱上下，看水温是否均匀；若不均匀，则是车放的时间太久了，节温器已生锈。
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