备受关注的 " 失控奔驰车高速狂奔 "事件有了最新进展，在对事发车辆进行检测后的一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构，北京中机车辆司法鉴定中心发来的司法鉴定意见书，认定 2018 年 3 月 14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
如果车辆没有失控，薛先生在高速上以每小时 120 公里的速度狂奔，还报警说自己车辆失控，又该怎么解释?当事人是否会受到法律追究?
车辆不存在失控情况
据车主薛先生介绍，3月14日晚上，他开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川，没想到在连霍高速上，启动定速巡航后，功能就解除不了了，同时刹车失灵，他只能以每小时120公里的速度在高速上跑了一个多小时，从三门峡到陕西华阴，一直都在进行“生死时速”。
按照薛先生的说法，当时他尝试过刹车、挂N挡等多种方式减速都失败了，最终靠打开车门的方式成功降速。薛先生称，这辆车是第一次使用定速巡航功能，在近一个小时的失控过程中，只踩过两次刹车。
正式的检测报告显示，薛先生在连霍高速行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。同时，车辆行驶速度高于2公里每小时时，打开驾驶员侧车门无法减速停车。
司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据中有一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，当时车辆总行驶里程为3008公里，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551公里。车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。
探究“失控奔驰车”事件真相，不能就此结束
虽然薛先生认为自己的确遇到了车辆失控，但具有法律效力的鉴定报告明确表明，车辆没有失控。此前接受采访时，薛先生还描述了大量与鉴定报告相左的情况，对此，薛先生和他的代理律师都不愿对此作出回应。
对于检测结果，北京奔驰公司称对鉴定意见表示充分尊重和认同，并没有提及后续处理意见。如果真的存在撒谎情况，北京康达律师事务所律师韩骁表示，车主薛先生很可能负有民事责任，如奔驰公司愿意，可以告到他“倾家荡产”，车主甚至面临着获刑入狱的可能。
对于薛先生在报警后，陕西、河南两地交警调动大量社会资源为其清理道路、安排收费站执行紧急措施等，韩骁认为，他涉嫌谎报险情，干扰公共秩序。依据相关规定，散布谣言，谎报险情、警情的方式，干扰社会公共秩序，一般可以处5到10日拘留，并处500元以下的罚款。
由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。
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