耶可x
天空有飞机经过时，我们经常能看到，飞机后面有一条又长又粗的白色大尾巴。以前我一直以为，是飞机把云朵捅了个对穿带出来的……后来才明白，这是飞机在空中紧急释放大量燃油。
为什么要放油呢？燃油会洒地上的人一脸吗？
众所周知，飞机航行路程很长，所以飞机起飞时除了载人载物，还要携带大量的燃油。
例如：
空客A380的起飞重量约560吨，但是安全标准中规定的降落重量是386吨以内。
如果飞机降落时的重量，大于安全降落重量会发生什么事？
第一，需要更长的刹机时间，更长的机场跑道。
第二，这样很容易导致进场失误，重量大的飞机下降速度快，重着陆，飞机接地设备过载，几次弹跳就能让飞机的液压设备报废，破坏飞机的结构，不能再次起飞。
所以现在的飞机载重、机场跑道和携带燃油量都经过精密计算，把浪费燃油和飞机损坏的可能性降到最低。
不过飞机需要紧急迫降时，两害取其轻，只好把燃料排放到空中，来降低飞机的重量
。放油时燃料会雾化成非常细小的油滴，也就是一片油雾，这时飞机的飞行高度一般在3000米以上的高空，也就是平流层，油雾会被大风均匀的吹散，均匀稀释。
放油区域下面通常是海洋、山区、荒地等无人区域，尽量降低燃料对环境的污染。所以不太可能洒到人脸上的啦。
不管是军用还是民用飞机，空中放油都是很重要的安全措施。
这项技术在航母与战斗机上体现得更加淋漓尽致，还在航展表演中大放异彩，有兴趣的小伙伴可以深入了解一下噢~
找靓机二手机
洒人一脸，突然想到以前有人问个问题，飞机上厕所像以前火车一样，排泄物直接排出飞机吗？会洒人一脸吗？明确告诉大家，不会的。
回到问题本身，飞机为何非要空中放油，这问题应该来自东航为救患病旅客，备降安克雷奇放油30吨这个新闻。
为何要放油？
空中放油一般是故障或突发事件引起的飞机没有到达目的地而需要临时降落，此时飞机重量超过安全着陆重量就会放油。
而本次事件是由于旅客突发疾病，需要备降。放油是为了安全的需要，飞机起飞，降落都有安全重量限制，超出重量落地，有可能引发起落架折断等事故。就当天执行的波音777为例，当天飞机最大着陆重量是251吨，旅客拉了249人，由于是在飞行途中，当时飞机实际重量是282吨，也就是超出了本架飞机的安全着陆重量，所以放掉30吨油刚好。
放出油会洒人一脸吗？
不会的，放油有一套标准程序，需要听从管制员指令，一般放油区域都选在远离人烟地方，例如戈壁，沙漠，森林沼泽等地方，而本次放油在太平洋上空。还有放油高度也有要求，在指定高度放油，这个高度气温和气压都非常低，油一排出后马上就雾化了。油雾化后存在于太平洋上空的大气层中间，污染程度大大降低。所以不会发生洒人一脸的情况。
一下放油几十吨，多浪费啊？
航油有价，生命无价，几十万元成本和一条生命来说，对于航企，都会选择救治旅客的生命。
所以尽管放心，你不会那天出门，莫名一抹脸，会有一把航油，或者别的东西。
民航事
我们在乘坐飞机的时候，不知道大家有没有观察到一个现象，在飞机抵达目的地的时候，机翼两边各会有一个装置相外释放油雾，其实这并不是个别现象，而是很多飞机上都会出现的，那么我们问题中说到，飞机为什么要在空中放油呢？下面我来给大家解答。
其实飞机降落前放油的原因很简单，就是为了安全降落，我们要知道，即使现在的飞机进行了多少次的更新换代，加装上各种先进的设备，安全性已经有了很大的提升，但是还是会受到一些自然，物理等因素的影响。
比如在飞机降落的时候，就要考虑到这架飞机型号所能承受的最大着陆重量，如果要是强行着陆，飞机着陆重量如果超限太高，起落架就有折断的危险，并且这时剩余的大量航空燃油在着陆时会因为飞机机翼的零件产生摩擦，碰撞，造成高温或者火星，从而有可能造成爆炸，或者是火灾，所以飞机为了减轻到降落时的安全重量，达到安全降落标准，进行空中放油就必不可少了。
我们问题中提到飞机放油的时候会不会对地面行人，建筑造成污染。这个问题大家大可放心，飞机并不是什么时候都能够进行放油的，当飞机即将抵达目的地上空的时候，机场指挥塔台表示地面没有任何情况，可以随时降落的时候，飞机才能降低飞行高度，选择在3000米以上并且地面人烟稀少的区域进行放油，而释放的燃油，会事先在机翼排出口进行雾化处理，像水蒸气一样，在空中行成油雾，高空的空气流动会将这些油雾吹散行成油气，并且被水蒸气包裹或被吹散稀释，这样对环境和地面的影响就非常小了。 军武杂谈V
这两天一则新闻引爆网络，3月24日东航在上海飞往纽约MU587航班上急救中国籍旅客放油备降的举动，引起了各界关注。当天东航MU587次航班在飞行途中，一名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。本着救人第一的原则，机组作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨。事后很多人在疑问航空燃油这么贵，为什么要放油？
最主要的原因是飞机的总重量超过了最大着陆量：一架飞机自重二十吨，载燃油五吨，但是最大着路量只有二十三吨，如果正常飞行，只要燃烧两顿然后去就可以降落（燃油消耗掉在最大着路量之内是符合安全降落标准的），如果超过了就要把超过最大着路量的燃油放掉，如果不放油强行着路，降落着地时的重力加上惯性会给起落架带来很大压力，轻者爆胎，重着折断。如果这架飞机是因为出现飞行故障在迫降前，必须要放油了，避免出现起火、爆炸等更大危害。
飞机燃油在空中放掉后经雾化，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空中。高空的低气压会将油料进一步雾化，油雾又会挥发成为气体，被风一吹，在空气中扩散开来，污染的程度就大大下降了。但是根据物质不灭定律，这些航空煤油不会就这么消失，最终这些煤油成分还是要落回地面，进入水和土壤之中，造成轻微污染。如果碰到下雨天，高空雾化就不太管用了，煤油会直接随雨滴落到放油区的近地面上。
一般情况下飞机放油会有去航空部门专门指定的区域，避开人员活动、城市密集、森林覆盖多的地方去，一般都是高空放油，尽可能减少污染。
_非我所愿
飞机如果突然间被要求降落，都会选择放油，原因很简单飞机的总重量超过了最大着陆重量：
（飞机的最大着陆重量都是小于飞机的最大起飞重量的。）
比如说一架飞机自重十吨，最大起飞重量25吨 ，但是最大着陆重量就只有15吨。
正常情况下，该降落了加的油也就烧的差不多了直接降落就成了。
但是要是油太多了咋整？要是直接降落会炸起落架的，所以就要放油了。
毕竟飞机总比油值钱
至于没有撒人一脸就更好理解了，最直观的就是洗车的高压水枪，调成雾化的，站远点吹的着么？
飞机上撒的油也一样啊，飞机再怎么说飞的速度也不能太慢吧，倒出去的油直接被风吹散了，然后鬼知道这群油漂哪里去了。再加上高空的气压低哎，这样一来液滴更小了。
但是要注意这群东西终究是要落地的，这些航空煤油不可能就这么没了。
最终这些还是要落回地面，进入水和土壤之中，造成轻微污染。
如果碰到下雨天，安息吧直接就撒下面去了，然后相关人员商量赔偿就行了
当然飞机如果是飞机在低空低速才放油的话也会撒一脸什么的。
想开点，比飞机砸脸好点不是？
f111表示放油的时候顺便表演一下喷火
寻找丢失的方向盘
本人小时候以为那是飞机的尾巴，可是尾巴又那么长，不了解。后来到了读书学习时，通过学习才知道那是飞机在空中放油，想想都觉得自己那时候很幼稚。好了，言归正传，飞机空中放油有如下几点:
1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。 2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。3.因为有时候也要排队降落，为了达到安全降落的条件会再排队的时候顺便放油。
至于会不会洒人一脸，那应该是不会的，除非你刚好跳伞，开玩笑的。为什么不会，因为飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？ 这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。所以大家对这个应该是放心的。
就算洒不了，大家也要注意安全！
南粤橘城
对于这个问题，老鹰航空从下面几点来回答吧：
第一呢，正常情况下，飞机当然不会空中放油，毕竟油量的快速减少对于正常飞行安全影响比较大。
第二，在紧急情况之下，这就主要有两个方面的考量：
1、飞机刚起飞不久，需要紧急返航或者迫降，由于此时飞机满载燃油，起飞重量比较重，而降落过程中对于起落架会有较大的冲击。要知道，虽然飞机以最大起飞重量起飞，不过起飞过程中起落架并没有收到过大的冲击载荷；相反，正常降落的时候，由于长时间飞行，机体内部燃油已经消耗大部分，此时降落重量并不是很大，所以尽管此时降落架需要承受冲击载荷比较高，不过此时飞机的重量已经减轻很多了。就像之前发生的民航机刚起飞不久，为了救人，需要紧急返航，这时为了确保起落架能够承受，就必须降低飞机重量，那么最有效的方法就是放油了。以波音737-700型客机为例，最大起飞重量是70吨，而降落时的重量不能超过58吨，就是这个道理。
2、起落架无法正常工作，这是降落必然是机腹和发动机触地滑行，为了避免摩擦导致的火花引燃飞机，就需要放油。
第三呢，空中放油一般情况之下，会在人口稀少的地区进行，不会影响到地面人群的正常工作和生活。况且，释放的燃油在速度和高度的作用下，很快就会被雾化，不会形成“雨”那样的效果。
OK，关于问题就回答到这里吧😊。
老鹰航空
先来给你科普下：油在从飞机油箱中喷出时，会做雾化处置，最后悬浮于云层之间，污染也能控制在很小的范围内，这也是国际上的通用做法，并不只有中国飞机才会这么做，所以也并不会像你想的那样，会喷到陆地上的人们。
燃油有价，生命无价！
