冯煜林
首先船上是要用蒸馏水的，一次远洋，一两个月，如果不合理的利用海水，生活起居，船上的各种冷却装置光靠淡水怎么可能维持一两个月。
船上有一个海水淡化装置，专门蒸馏海水用的，淡水不足的情况下主要用在生活起居中的洗澡，洗头，洗衣服，锅炉，以及厕所用水等等。这里有一点，不是在必要情况下，就算是蒸馏水，也不会用来饮用的，甚至是厨房用水都不会选择用蒸馏水，只有在非常极端的情况下，淡水完了，才会选择用蒸馏水来做饭。
为什么呢？我们有人试过蒸馏水的味道，相当难喝，没有什么味道，由于设备简单，没有蒸馏好的时候有点淡淡的苦涩味，所以在厨房饮用方面的水不会选择用蒸馏水，饮用水就更不会选择蒸馏水了。现在的海水淡化装置基本上很少用，属于应急装置，在应急情况下才会使用。
所以这里有一个问题，做饭的水，和饮用的水是什么水呢？通常情况下，一个比较好的航海公司，做饭的水是靠岸时候储备的淡水，船上有淡水舱，专门储备淡水。喝的水呢？比较好的公司还是会为员工准备充足的矿泉水，供员工饮用。
或许有些人会认为蒸馏水非常纯净，很干净，但是并非如此，蒸馏水里面没有矿物质，就是单纯的一个水，并不适合饮用，还比不上自来水。
海员的生活是非常辛苦的，一望无际的大海，加上无休无止的海浪，一开始几乎没有一个船员不晕船。刚上船的海员，日子只能用一个字来形容，那就是“熬”，把晕船的日子“熬”过去，小浪还好，碰到大浪就连老船员都会喊受不了。试着想一想，你站在船舱内，一个和船一般高的大浪拍过来，你的心情是如何。
船上的生活是孤寂的，没有网，没有游戏，没有人讲话，一个固定大小的空间，在自动化成都越来越高的船上，人越来越少了。就像被关在了一个固定的空间里面，眼里面只有大海和蓝天。甚至有很多人会无法适应岸上的生活，不知道如何与人交流。
所以船员承受者人家无法承受的艰辛，不能像岸上的人一样儿吃喝玩乐，工资高一点，那也是他们应得的。我很高兴当初的航海公司没有聘用我，因为我也无法承受那样儿的日子，平平淡淡却有滋有味的小生活才是我想要的。
土家罗妹
很高兴回答你的问题。
当然可以啊。可是这样的方式有2点不好：
1. 成本大、效率低
为什么不带足了饮用水呢？带饮用水本身就是一件简单、成本最低的事儿。
而且海员们喝着也放心啊。
往往外出一个月的船，都会带上两个月左右的水，用于日常生活、饮用、洗澡等需要。
蒸馏海水，你试想一下，还需要一个大的空间来运输设备，不然一次就做一瓶水？够谁喝呢？
另外，还要运输大量的燃料吧。成本高啊、污染环境啊、还有危险啊。。。泄漏或者爆炸了怎么办？！
所以一般即使遇到紧急情况了，船员们都会选择半透膜过滤的方式而不是蒸馏。
2. 蒸馏水不健康
蒸馏水没了矿物质，没了微量元素。你喝一个月，基本身体就垮了。
所以我们常常鼓励大家喝水喝净化过或者煮沸的自来水。
桶装水、纯净水、矿泉水什么的，反而对健康是不利的。
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毕竟，我辣么萌~
不哈韩的小韩
海员用海水蒸馏不是不可以，现在也有用这种方法来获取淡水的，这种技术是最普遍的技术，同时也是最常用的的技术。
其实大自然就是一个很好的海水净化器，太阳照射到海面上，海水不断的蒸发，然后通过降水的形式又降到陆地上，然后经过大地土壤的净化，再形成地下水或者河流等，我们所用的淡水有很大一部分就是这么来的。
海水那么多，海水变成淡水的原理又如此简单，那为什么我们平时还是会说淡水资源十分少，且越来越少呢，为什么不用海水淡化呢？其实并不是不可以，只是有个问题一直没有被解决，那就是效率的问题。通过蒸馏海水的方式获取淡水的效率是非常低的，而且对能源的消耗也是非常巨大的，用其他能源来换取基础的水资源是非常不划算的。
再回到题主的问题，那现在的海员为什么不用这种方式呢？其实原因有很多，有一部分船只会携带一些备用的淡水资源，这种方式是非常方便和廉价的，不需要额外的工具，也不需要花费时间去淡化海水。还有一部分比较的特殊远航的船只无法携带大量淡水就会采取海水淡化的方式，但是并不是使用这么简单的方式，而是使用更为复杂的一点的设备，有的会采用蒸馏的原理，也有的会采用过滤渗透原理，也就是我们说的半透膜渗透的方式。
最后，不管是通过什么样的淡化海水的技术，都很难像我们平时的饮用水一样。我们平时饮用的淡水中有很多的微量元素和矿物质，这些虽然含量很少，但是确实我们身体所必须的，如果长期饮用蒸馏水，会导致缺乏微量元素，诱发各种身体的病，因此很少有船员是一直饮用人工蒸馏的水。一般一段时间后都会淡水补给，或者是通过其他的饮食摄入来保证人体的需求。
留白说
蒸馏海水是已经开始用的了。很久以前的技术！
从海水中取得淡水的过程谓海水淡化。 现在所用的海水淡化方法有海水冻结法、电渗析法、蒸馏法、反渗透法、以及碳酸铵离子交换法，目前应用反渗透膜法及蒸馏法是市场中的主流。
蒸馏法基本都知道，加热了以后水蒸气凝结就变成水了，类似纯净水，什么矿物质都没有，长时间引用对身体的危害很大。蒸馏造水，消耗能源，而且得水量并不多，还会造成锅炉结垢。大部分船都是用主机缸套水的余热加温海水，从而海水蒸发冷却成可饮用的淡水。不过很多人并不饮用这样的水，长时间喝这样的水有一股味道，很难喝，一般都是在口岸加自来水用，过滤的水用来洗东西，冲厕所或者冲洗夹板之类的。
很多航母现在用的是反渗透的方法提取淡水，每天提取的量据说可以够一个城市使用一天的了。
反渗透法通常又被叫做超过滤法，是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。在通常情况下，淡水通过半透膜扩散到海水一侧，从而使海水一侧的液面逐渐升高，直至一定的高度才停止，这个过程为渗透。海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压，那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2，蒸馏法的1/40。因此，从1974年起，美日等发达国家先后把发展重心转向反渗透法。
不过不管是怎么弄出来的水，船员都不会多喝，因为喝多了纯净水掉头发特别厉害，所以很多船员都会自己买矿泉水在休息室存着。
船员很苦的，经常回不了家，茫茫大海还特别单调。没有什么娱乐活动就只能干活，吃的也不好，有特别容易得肾结石，除了赚的多是真的没有优点了。喜欢请关注我，每天推送有意思的文章给您。
很多人觉得纯净水没有什么的，我说一个我身边的事情吧，来自于我爸。
我爸年轻的时候血热，就是手心的皮肤干裂，脱皮，他很严重，裂出了口子，握紧拳头都会流血的那种，吃了很多药都不好使，没事就在家熬中药。后来和我妈离婚了以后去山里包山种树养鱼。然后喝山里的泉水，慢慢手也好了，不剥皮了。不过在山里十多年了，虽然喝泉水把手治好了，可是因为矿物质含量大，得了肾结石~
不要觉得水里含的微量元素不多就没事，有很多人们需要缺查不出来的事情。现在的科学还没有做到无所不能的地步，纯水里什么都不含，肯定对身体没有益的。
叨叨娱乐团
作为一个在海上航行了11年的人，现在告诉你，船上现在早就有了海水淡化装置，但是由于是蒸馏的水，里面没有矿物质，一般船上是不喝这个水的，这个水是作为生活用水，洗澡啦，洗衣服啦，冲厕所啦，一般做饭的水还是用在岸上加的自来水，不过你们也知道，水放在淡水舱里几个星期，
有些老旧船，淡水舱赃的来，里面都是沉淀的污泥，你看了都喝不下，我们现在上船，条件允许的话，都是买矿泉水，跑远洋的话一个人都要备个十箱的，厨房洗菜做饭没办法，只能吃一点，所以很多老船员都有一个职业病，肾结石，因为他们舍不得把钱买矿泉水，平时都是喝船舱里的水，时间长了，一般都有结石。
现在你知道了吧，海员也苦，前两年航运不景气，船东欠债，船不要了，上面船员就苦了，没人管，如果在国外，又不能随便下来，下地要办证，船东都跑了，没钱给代理，谁也不管你，一条船总归要有人值守，想跑也不跑不了，有时候没菜了，就只能咸菜配饭吃一个月，水没人给你加，只能控制，一人一天一桶，想想都这个年代了，过得还跟难民一样。
这是帮人家擦屁股，收拾烂摊子。想更多了解海员这个行业以及海员生活地可以关注我。
大吉影视
我作为一位老海员，我来回答这个问题。
首先，远洋货轮上肯定是有海水淡化装置的。船上不但人需要淡水生活，机器也需要淡水。远洋航线一般十几天甚至于一个月才能靠岸，如果仅仅靠岸上加装淡水，是不够用的，并且，在有些国家加装淡水很贵的！20-30美金一吨。所以，船上就必须利用海水制造淡水，海水淡化后的淡水一般储存在单独一个水舱，供生活区洗澡，冲马桶用，供机器冷却，锅炉烧水用。
船员饮用的水一般都喝岸上加装的自来水。但是，现在船员一上船一般都订购十几箱矿泉水，供日常饮用。厨房做饭做菜做汤，没办法避免，会喝点水舱里的水。
海水淡化装置英文叫Fresh water generator。淡化的原理我就讲通俗一点，其实就跟题主说的那样，将海水烧开，然后冷却蒸馏水，最后收集到水舱。当然，实际中比这个复杂的。
其实船上也有缺水的时候，那你会说源源不断的海水，造啊！是啊，可是船舶抛锚一两个月，甚至半年，淡水就紧张啦！缺水的时候，接淡水都喝过，接空调冷凝水洗澡。大家都不干活了，就不用洗澡了。
最后说一说，为什么不喝，或者尽量不喝造水机造的蒸馏水。海水淡化后的淡水其实就是纯净的水H²O，长期饮用对身体不好，还容易脱发。而且储存淡水的水舱进去过的人都怕喝水舱的水了，因为底部都是黄黄的泥浆啊。所以船员上船，每个人都会订购十几箱矿泉水，1.5升的，够喝几个月了。
海洋船说
网上讨论蒸馏水和矿物质水孰好孰劣的很多，我记得上学的时候，老师讲过一个化学家，就给自己的孩子一直喝蒸馏水，最后小孩没有活多大。看似蒸馏水长期引用是没有好处的。
我们平时烧水、蒸馒头锅盖上的水就是蒸馏水，经过二次或三次蒸馏，水中的各种矿物质，杂质都会去除，一般主要用于学校实验室，医药行业，日常生活中也有使用。
对于普通人而言，我们日常饮食中就可以补充各种微量元素。而海员不一样，由于出海时间长以及受限船体负载，很难天天吃到新鲜的蔬菜水果，饮食单一等因素影响，所以很难像我们普通人那样每天通过饮食补充。
由于去除了各种杂质，矿物质，蒸馏水味道肯定不佳。加上一直以来的宣传，所以海员应该是抗拒长期引用蒸馏水的。市面上现在也有蒸馏水的产品，不过没喝过。
随着技术的更新，相信以后会有更先进的海水淡化系统，小型化家庭化，也更适合普通船只使用，那样海员就可以不用买成箱的矿泉水了。
晋川赋
肯定可以！
目前远洋船上主要用水(淡水)都是经过海水蒸馏淡化得来的， 就是使用造水机造出来的。每天造水在15-25吨之间。船舶的正常运行几乎依赖造水机的存在。造水机造的水几乎就是纯净水不含别的东西，口感是很好的，不会有异味。特别是通过淡水矿化装置后，水还是很好的。特别要说的是远洋船是很少有补充岸上淡水的。
很多航母现在用的是反渗透的方法提取淡水，每天提取的量据说可以够一个城市使用一天的了。 反渗透法通常又被叫做超过滤法，是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。它的能耗仅为电渗析法的1/2，蒸馏法的1/40。因此，从1974年起，美日等发达国家先后把发展重心转向反渗透法。
唱歌的小青蛙
用啊，谁说的不用，现在船舶上一般两种造水装置，一种就是真空蒸馏，另外一种是半透膜渗透原理。真空蒸馏，显而易见，通过抽真空降低海水沸点，利用缸套冷却水蒸发海水，产生蒸汽，再用海水冷却蒸汽生成蒸馏水，进入淡水仓，至于另外一个答主回答的岸接自来水，从来没遇到过，除非自用造水机不能使用了，还有淡水仓脏的问题，我觉得，这不能怨别人，你三个月洗一次仓，还会有污泥么，结石一般是因为矿物质含量高才会得，都蒸馏水了，还得什么结石.另外一种造水机原理就是用压力迫使海水透过种膜，淡水能过，盐分，各种其他离子无法通过，从而获得淡水。从淡水仓到房间，厨房，需经过淡水增压柜，也就是压力水柜，然后滤器，消毒装置，最后到使用处，我们船上的淡水是可以直接饮用的，但由于没有添加矿物质，所以一般也会购买矿泉水在房间饮用，厨房做饭都是用我们自己造的水。希望对你有用！
我看到有人说到造水机加化学品的问题，首先，加化学品是为了防止蒸发器部件生成盐结晶，加入这个化学品能减缓结晶，其次，这个化学品是加到蒸发水中，也就是海水中，不是冷凝的蒸馏水中。还有量非常小，一天700ml，稀释于130l的水桶中。所以，安全性是没问题的，我基本上每周都做水剂测试。船上泡咖啡都是用我们自己造的水！
木木13018
跑船也有八年了！至于船上饮用什么水我还是给出比较权威的解答吧！我们船现在有饮用水仓，生活水仓，和工作淡水仓三种。饮用水仓是靠岸时码头加注的淡水，也就是自来水！只用于洗菜煮饭喝茶用的！(斐济加过，王思聪空运回国的斐济水其实不好喝！就跟雨水一个味！)……生活水仓主要是码头加注和海水淡化来的淡水，和饮用水没啥区别，不过我们只用来洗衣洗澡刷牙洗脸啥的！一般不喝！……工作淡水舱是用来工作用的一般都是下雨时开启舱盖收集雨水而来！工作淡水舱除非到了极端情况下一般不可能有人去饮用的！这三个舱室都是独立的！好啦大家理解了吧！？
