5月31日，馬雲在2018菜鳥全球智慧物流峰會上突然現身。馬雲自稱對菜鳥物流十分重視，主動要求參會分享對新零售時代物流業的看法。
馬雲表示，新零售和物流業息息相關。他宣佈：“菜鳥將投入上千億人民幣建立國家智能物流骨幹網，支撐中國未來物流業的發展。在中國實現任何地方都能當日達，全球範圍72小時運貨必達。”
他說道，過去短短几年，中國上市的快遞公司數量已經達到7家，近五年是中國物流飛速發展的五年，五年前全國沒有幾個城市快遞能實現當日達，目前菜鳥物流當日達已經覆蓋到了1500個區域。五年前，全球物流的平均時效約70天，現在中國物流的平均時效已經縮短到了10天。五年前中國海關一年的通管量約100萬，現在每天的通關量就達到了100萬。
馬雲大膽預測，菜鳥正在迎接每日10億個包裹時代的到來。他表示：“中國物流業很幸運，趕上了最好的時代。我們剛剛實現了每天遞送1億個包裹，10億個包裹的時代正在向我們走近。幾年前也許沒有人會相信，今天‘雙十一’一天的包裹量，就相當於10年前每年的包裹量。”
馬雲表示，通過核心技術和算法的提升，未來中國物流業的成本有望大大降低。他說道：“物流業是利潤擔當。過去中國物流業的成本大約是20%，現在已經降到了15%，而發達國家是7-8%。未來我們的目標是要把成本降到5%左右，這將為製造業創造巨大的利潤空間。”
“只有物流的基礎設施建設好，骨幹網建設好，製造業才能發生天翻地覆的變化，實體經濟才能支撐國家的發展。”馬雲表示，“這張骨幹網絡包括兩部分，第一是在中國國內打造24小時貨運必達網絡；另一張網是依託一帶一路，在全球72小時必達。”
馬雲指出，這張網必須依靠技術，依靠數據，把全世界的物流聯繫起來。“菜鳥物流是要做一個全世界不存在的獨特的體系，這個體系不是順豐，或者聯邦快遞。”馬雲說道，“物流業的發展過去是靠集裝箱，現在靠的是包裹。快遞業的發展消滅的可能是冰箱，因為它的本質是去庫存。”
目前菜鳥物流連接了300萬快遞員，3000多萬平方的倉庫。但馬雲表示，這還不夠。“任何一個單點是不夠的，要連成網絡，要把每個快遞員連接起來，把每個城市和家庭連接起來，24小時貨通全國，72小時貨通全球，在全球的欠發達地區也能實現。”
馬雲認為，世界貿易會因為物流業的變化而發生變化，會從國與國的貿易變成企業之間的貿易。他表示：“我們必須要有全球觀和全局觀，這是整個行業通力合作的結果”
在談到技術如何改變物流業時，馬雲表示，技術不會帶來滅頂之災，只會為人類美好生活創造更好的價值。馬雲說：“做大做強的是技術和服務的創新。物流業目前還是體力勞動為主，以後一定是腦力勞動，由大腦驅動，快遞員不能像流水線上的機器人。菜鳥要做物流業的大腦。不是送貨，而是提升物流業的智能水平。物流業是製造業中的服務業，也是服務業中的製造業。”
兵馬未行，糧草先行。按照馬雲的設想，智慧物流的發展，將使得未來挪威早上捕的三文魚，晚上就能運達杭州。
馬雲看到的機遇，也是行業競爭對手看到的機遇。在中國物流業的競爭日益激烈的背景下，馬雲表示：“物流行業要不要競爭？一定要競爭，不競爭不會誕生UPS和Fedex，競爭是為了變得更強大，但是物流業的壟斷不會存在。”做大做強的是技術服務的創新，為每天來臨的10億個包裹做好準備。
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