我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

首先就让我们先来看一下2018款劳斯莱斯 古斯特 基本型的外观,其实家族式的复古前脸设计从1935年以后就都长这样了。只是随着时代审美的变化,前脸细节设计由圆润的厚重感改为了更立体的厚重质感。配置上也进行了与时俱进的升级,全LED大灯、360°全景影像、主动式进气格栅等丰富的配置也一应俱全。

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

车宽接近2m的古斯特,绝对能衬得起它厚实的车头设计,不光如此,以帕特农神庙为设计灵感的中网进气格栅,将劳斯莱斯的气势如虹,注入了古斯特的血液中。这是永恒不变的劳斯莱斯精神,也是传世经典的匠心独运。

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

劳斯莱斯汽车设计总监贾尔斯·泰勒 (Giles Taylor)说:“设计的成功往往取决于三四根线条 (‘The most successful designs always come down to three or four lines.’)。”灵活强劲,风格前卫,紧扣未来。古思特的美学设计灵感源于大自然的设计比例,随时散发着自信风采。

劳斯莱斯古斯特——内部体验

幻影和古思特独特的内饰设计均源于谢帕德及其团队。两款内饰的设计过程均以“思维独白”开始,并将口头蓝图记录下来以捕捉车型最初的个性化设想。古思特的设计纯粹而简约,是内饰设计主管谢帕德的杰作。谢帕德作为业内领军人物,始终钟情简洁设计,凭借他现代、优雅的标志性内饰风格,令古思特更显气势非凡。

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

为古思特和幻影两款车型设计内饰时,谢帕德仅在二者之间采用了一个相似之处——堪称典范的工艺水平。因为谢帕德说过:“在劳斯莱斯,我们热衷于并尊重工匠的传统技艺和能力。这让我们能够真正拒绝打造大规模量产车辆。”

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

幻影比较挺拔,而古思特圆滑轻盈,其线条柔和地落至水平方向。当您移动眼睛,便会有一种流动的效果。古思特强劲而低调,风格现代优雅。沉稳自信的内部沿袭了劳斯莱斯的典型设计。尽管工程浩大,但古思特最终的内饰均归功于一种行为,那就是将所构想的一切都记录下来。

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

劳斯莱斯古斯特——试乘感受

启动您的古斯特,让稳如磐石的V12双涡轮增压发动机发出浑厚的启动声浪。即使没有亲自驾驶,我也能感受到来自椅背的流畅加速度、和强大的动力储备。那种感觉很像是,你虽与一个人从未谋面,但却好像神交已久,这种感觉令人不禁着迷。我大胆的猜想,即便是永远追求极致的鉴赏家,也能在每段旅程中心潮澎湃。

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!

我都没敢开!劳斯莱斯古斯特试乘体验!


分享到:


相關文章: