前不久，发生了一起奔驰车高速公路失速事件相信大家都有所耳闻。
什么？不太清楚？
那我们就一起来看一看这集“戏精的诞生”到底是怎么一回事。
这一集的故事，哦不，是事故发生在3月14号那个夜黑风高的晚上，我们的男主角车主薛先生开着他刚刚买了一个多月的奔驰车驰骋在河南到四川的高速公路上。
开启了定速巡航功能后竟然发现了刹车失灵，而这时定速巡航也解除不了。在此紧急情况之下，薛先生说自己尝试了刹车、挂N档等多种措施，然后并没有效果。紧急关头，只能求助于我们的警察蜀黎。
我们的警察蜀黎在接到报警求助的电话后，为了世界的和平，咳咳，不是，是为了防止事故的发生，立刻做出了相应的安排，其余车辆避让，让薛先生快速通过收费站。
就这样薛先生驾驶着这辆奔驰以120km/h的速度在高速上跑了一个多小时，最后终于靠打车车门的方式成功降速。
机智如他，竟然想到用开车门让车辆降速停车。
你以为事情这样就结束了？不，并没有那么简单，反而引发了广大的关注。
但是此事件并没有发生任何伤亡情况，为何会引起这么高的关注度呢？其中究竟有什么隐情？
在此前上演了一场生死时速后，这辆奔驰车肯定是要去送检的，只是经过为期半个月的检查并没有检查出任何的异常情况。
4月9日奔驰方面根据这辆车检测出的数据对其作出了初次的判断：认为定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式取消，而且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。若电控系统出现故障，相应的控制电源会存储故障代码，然后此次并没有检测出异常的数据。
一切正常那为什么会出现像薛先生所说的车辆失控情况呢？
央视节目《法治在线》栏目也对此事件作出连续两天的报告，这件事已经从行业事故转变成了灵异事件，不不，法律事件。而上述结论只是根据车辆数据得出的初步结论，并不是最终结果。
一众吃瓜群众依然坐在自己的小板凳上并没有打算离开的意思。
终于在5月26日，这个为期两个多月的事件得出了最后的结论。
到底是奔驰系统真的出现了问题，还是薛先生在撒谎呢？
这天，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心寄来的司法鉴定意见书。
司法意见鉴定书认定，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状况下ABS或ESP不起作用的可能性，确定驾驶员薛先生并没有像之前说的那样采取过将电子杆拨入N档进行强制关闭巡航定速功能的操作。同时车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统正常，无故障。最终认定在3月14日该车辆在连霍高速上行驶时并没有发生失控现象。
与此同时，意见书中表明：车辆在速度高于2km/h时，打开驾驶侧车门并不能令车辆减速停车。
对于这样的结论，我们此次事件的男主角薛先生表示尊重鉴定结果，但是3月14号晚上确实经历了车辆失控状况，同时鉴定书中显示的“定速巡航控制关闭”的内容也表示存有疑惑。
到此，薛先生到底是有没有承认自己说了谎呢？
根据最终的鉴定结论，事情的真相已经水落石出。薛先生之前所陈述的情况被真相推翻，虽说对结论中的描述有所疑惑但并没有表现出愤怒与委屈。那他此前为何要作出这样的描述呢？对此，薛先生和他的律师都不愿意作出回应。
这样的鉴定结果，奔驰公司也表示充分的认同与尊重，但也没有提出该如何处理此次事件。
就这样事情告一段落，但是总觉得心里空落落的。
我们在共同见证了一个戏精的诞生，也眼看着奔驰公司一路陪同将这个故事，不，事故进行了真相的还原。
显然这位薛先生的话已经成为了散步谣言的行为，损害了奔驰公司的信誉，同时造成了社会资源的大量浪费，干扰了公共秩序。
真相就此大白？双方却都没有对此事作出表态，仿佛一个故事看到了结尾然后并没有主人翁的结局......
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