汽车从诞生之日起就与时尚联系紧密，甚至可以说汽车是少数能够完整反映整个时代潮流风向标的大工业产品。而在如今的这个时代，电动汽车无疑就是最能体现潮流的汽车。电动车因环保而生，让钢筋混凝土包围下的城市人找到了同自然沟通联系的介质，同时拥有一台电动汽车不仅是为人类的未来贡献绵薄之力，更是为自己的时尚指数加分。
但是电动汽车自身的局限性决定了大多数车主不可能仅拥有着一辆车，
电池没电怎么办？
找不到充电桩怎么办？
天冷开不了怎么办？
昭示美好未来的电动车仍然被一系列当下的问题困扰着。
于是那些致力于打造未来智能电动汽车的企业们正在努力解决这些问题。在刚刚过去的这个冬天，就有一群工程师出现在了中国最寒冷的城市之一：
黑河。
黑河，地处北纬51°的中国边陲，与俄罗斯隔黑龙江相望。北纬50°是亚寒带的分界线，黑河恰好在它的北面。每到冬季，这里就会成为各大汽车厂商测试产品的理想场地，走在黑河市区的马路上，伪装车随处可见。不夸张的说，在这里待上个把星期，今后两年国内会上市哪些新车，基本能心中有数了。
在冬季去过黑河的人都知道，站在户外的时候，手机是不能随便拿出来的，因为很可能上一秒还显示有50%的电量，下一秒就因为高寒导致的电池活性丧失而强制关机。
手机电池可以被低温“秒杀”，更何况7*24小时暴露在室外的电动汽车。不过仍然有人想要突破这一禁区，不仅要突破，还要在这里连续住上三个月，证明自己是一台不怕冷的电动车，这就是即将在2019年上市的零跑S01。
动力高效，无惧高寒考验
百公里加速是汽车最常用的性能数据，我们通常看到的这一数据都是基于标准环境所取得的测试成绩。所谓标准环境，其温度、湿度、海拔都有一定的范围，而且是以比较常规的环境条件作为标准。像黑河这样动辄低于-20℃的低温环境，无论对燃油车还是电动车，都会造成动力性能上的损失。
在黑河的测试中，零跑S01仍然能够保持强劲的动力输出，没有出现因低温而造成的动力衰减。能有这样的表现，零跑自主研发的集成式电驱系统发挥了重要作用。
和常见的电机、电控模块分散式布置的电动车所不同的是，零跑用近两年的时间，以业界首创的集成式设计，开发了自己的电驱系统。整个系统的重量只有91千克，而且系统效率达到了93.6%。更少的动力损失在高负荷的低温环境下，充分体现出了运转高效的优势。
先进电池温控，攻克冷启动难题
电动汽车的电池对温度格外敏感，如同柴油在冬季需要添加防冻添加剂一样，电池在冬季也需要得到特别的呵护以确保内部电化学性能的稳定。零跑的电池包采用国内首创的蛇形冷却管设计，在高寒环境下能够为电池组充分保温，确保电池在适宜的温度下以最佳状态进行充放电，为电机运转提供充足能量。
在黑河高寒测试期间，零跑S01进行了多轮冷启动性能和充电性能的试验，结果都达到了既定的设计要求。在长达三个月的测试过程中，黑河的最低气温极值达到-36℃。能够在如此严苛的环境下保证日复一日的高强度试验，零跑S01的系统可靠性得到了验证。
从容应对冰雪路面，确保安全
除了人们经常担心的性能表现，电动车在冰雪路面上的安全性也总令人担忧。电机在起步低转速工况下即能输出最大扭矩，这一特性在日常使用中具备强大的起步加速优势，但到了摩擦系数很低的冰面上就变成了容易打滑的安全隐患。对于绝大多数没有受过专业训练的普通消费者来说，冰面起步不仅难以掌握，更容易引发事故。
为此，在高寒测试期间，零跑汽车针对电动汽车的动力输出特性，对零跑S01的ESC车身动态稳定系统进行了针对性调校和测试。同时，由于零跑S01在量产之后会搭载功能强大的ADAS智能驾驶辅助系统，所以ESC系统的调校除了应对冰雪路面，保证车辆安全，更需要为后续ADAS系统的深入研发和整车调试匹配打下扎实基础。
在高寒测试完成之后，零跑汽车的工程师还将同S01一起，在今年余下的时间里连续挑战高温、高湿、高海拔等多项严苛环境试验，全面验证零跑S01在各种复杂环境下的性能及可靠性。
电动汽车究竟能否和传统动力汽车一样，覆盖用户所能遇到的一切使用情境，这是很多准备选择新能源汽车的消费者非常关心的问题。另一方面，一家初出茅庐的新造车企业，是否能够造出一台高水平的电动汽车，也有待验证。从这两个维度上，我们将持续对零跑S01予以关注。
閱讀更多 High-end Life 的文章
