英菲尼迪QX30是與奔馳GLA同平臺的產品，兩者共享底盤、發動機和變速箱。但QX30誕生較晚，去年才正式進口，車型更新，價格也比奔馳GLA低一些。兩者的大小相當，開起來的區別也很小，不同的只是各自的品牌元素。
英菲尼迪QX30是一款與奔馳GLA同平臺打造的緊湊型SUV，但在外觀造型上，兩車給人的感覺則完全不同。英菲尼迪QX30的車身線條比較複雜，所營造出的風格非常與眾不同，與奔馳GLA那種“德系刻板”印象完全不一樣。
相較於外觀造型，英菲尼迪QX30的內飾風格與奔馳GLA的相似度相對跟高一點。其中，整體T字區風格比較有英菲尼迪品牌特色，而且整體線條與外觀造型形成呼應。而且在用料方面，QX30的整體表現也頗為令人滿意，中控臺大面積採用了皮革進行軟包，看著很有檔次感。
當然，作為一款共用平臺的車型 ，我們在英菲尼迪QX30的車內很多細節之處，都能見到熟悉的奔馳味。雖然從按鍵、旋鈕的整體造型、佈局以及操作手感來說，都沒有問題，而且還能在一定程度上節約成本，但畢竟無論奔馳還是英菲尼迪都屬豪華品牌，品牌差異是否也需要體現在產品本身上，我覺得這點還是挺重要的，因此如果大量的“奔馳味”對於這車來說是不是合理，我覺得還有待商榷。
英菲尼迪QX30的空間表現對於一臺緊湊型SUV來說，比較中規中矩，與奔馳GLA、奧迪Q3等對手相比差異不大，但與國產加長後的寶馬X1相比，則會有明顯落差，當然，這也是在情理之中的事情。
當然，英菲尼迪QX30與前面提到的這些對手相比，它除了外觀造型獨特，而且顏值非常高之外，還有一個優勢就是它是這些車型中唯一一款原裝進口車型。不過它並不產自日本，而是在英國生產。並且日系高端車型的售後服務向來有著不錯的口碑，它將提供4年或10萬公里免費保修政策。
總的來說，英菲尼迪QX30的推出，對於如今競爭越發激烈的豪華品牌緊湊型SUV市場來說再添一絲戰火。特別是對於追求個性的消費者來說，英菲尼迪QX30獨特的造型或許能俘獲這部分消費者的心。同時對於英菲尼迪來說，或許也能增加一款競爭力更強的入門級車型。當然，目前英菲尼迪Q50L與QX50都已實現國產，日後英菲尼迪QX30會不會也進行國產，這也留給我們更多的想象空間。
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