英菲尼迪QX30是与奔驰GLA同平台的产品，两者共享底盘、发动机和变速箱。但QX30诞生较晚，去年才正式进口，车型更新，价格也比奔驰GLA低一些。两者的大小相当，开起来的区别也很小，不同的只是各自的品牌元素。
英菲尼迪QX30是一款与奔驰GLA同平台打造的紧凑型SUV，但在外观造型上，两车给人的感觉则完全不同。英菲尼迪QX30的车身线条比较复杂，所营造出的风格非常与众不同，与奔驰GLA那种“德系刻板”印象完全不一样。
相较于外观造型，英菲尼迪QX30的内饰风格与奔驰GLA的相似度相对跟高一点。其中，整体T字区风格比较有英菲尼迪品牌特色，而且整体线条与外观造型形成呼应。而且在用料方面，QX30的整体表现也颇为令人满意，中控台大面积采用了皮革进行软包，看着很有档次感。
当然，作为一款共用平台的车型 ，我们在英菲尼迪QX30的车内很多细节之处，都能见到熟悉的奔驰味。虽然从按键、旋钮的整体造型、布局以及操作手感来说，都没有问题，而且还能在一定程度上节约成本，但毕竟无论奔驰还是英菲尼迪都属豪华品牌，品牌差异是否也需要体现在产品本身上，我觉得这点还是挺重要的，因此如果大量的“奔驰味”对于这车来说是不是合理，我觉得还有待商榷。
英菲尼迪QX30的空间表现对于一台紧凑型SUV来说，比较中规中矩，与奔驰GLA、奥迪Q3等对手相比差异不大，但与国产加长后的宝马X1相比，则会有明显落差，当然，这也是在情理之中的事情。
当然，英菲尼迪QX30与前面提到的这些对手相比，它除了外观造型独特，而且颜值非常高之外，还有一个优势就是它是这些车型中唯一一款原装进口车型。不过它并不产自日本，而是在英国生产。并且日系高端车型的售后服务向来有着不错的口碑，它将提供4年或10万公里免费保修政策。
总的来说，英菲尼迪QX30的推出，对于如今竞争越发激烈的豪华品牌紧凑型SUV市场来说再添一丝战火。特别是对于追求个性的消费者来说，英菲尼迪QX30独特的造型或许能俘获这部分消费者的心。同时对于英菲尼迪来说，或许也能增加一款竞争力更强的入门级车型。当然，目前英菲尼迪Q50L与QX50都已实现国产，日后英菲尼迪QX30会不会也进行国产，这也留给我们更多的想象空间。
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