頭條先生愉快
客觀來說，桑塔納就是一款典型的買菜車。因為掛著大眾的車標，所以比同級別的其他品牌買菜車配置低點，賣的稍微貴點。
但桑塔納稱得上是一款合格的買菜車。
至於說到桑塔納的質量，背靠著強大的上汽大眾，其實汽車的質量方面不需要太多擔心。這麼多年來，大眾唯一被詬病的，好像也就是多年前的DSG變速箱了吧。
除此之外的槽點，就是價格偏貴，性價比不高。但是要搞清楚一點，誰叫大眾的牌子在國內叫得響呢。一輛車除了機械部分，品牌的溢價也要考慮進去。多花的那點錢，不也是折算成了面子給你買來了。
新款桑塔納從2012年底上市至今，基本上都能保持月銷2萬輛左右。累積下來，新款桑塔納在國內的保有量已經差不多接近100萬輛。
龐大的保有量，以及多年的改款升級，可以說目前在售的桑塔納在質量上是完全不需要擔心。
車無定論
本人最近剛剛入手一臺06年普桑，一段時間使用下來總體感覺不錯，畢竟車價在那擺著呢。小毛病不少，但零件便宜，所以養車並不吃力。
桑塔納最大的好處就是皮實耐用，什麼路面跑起來都沒問題，底盤還高，動力也不錯。
普桑另一個好處是操控不錯，只是上高速跑的太快時方向賊，噪音大。穩定性不是很好，但如果按100㎞/小時時速駕駛還是沒有任何問題的。
由於自己普桑年頭比較多，小毛病比較多，小水箱堵塞，水管漏水等等，修是他，不修跑也沒問題，幸好修車成本低，修十次沒人家修一次價錢貴。總體來說還是值得入手的。
宏哥不是哥
桑塔納作為上汽大眾的入門級小型轎車，動力、品質、做工都是非常一般的一款車，不過價格也確實比較低，指導價雖然在8~13萬，不過實際成交價都會有2萬左右的優惠，而且高配車型基本賣不動，超過10萬買這車就沒有意義了。
熟悉的汽貿公司，走桑塔納基本是都手動低配居多，動力算是夠用，配置一塌糊塗，扣掉車標這車還能在便宜一到兩萬。有大眾情節預算又有限的，可以考慮這款車，如果不在乎品牌的話，同級自主品牌轎車無論從動力、品質、做工用料都是吊打桑塔納。
個人看法， 不喜勿噴。
天和Auto
大眾就是中國的神車。大眾車系新車皮實耐用，車身厚重，高速穩定。但是開個兩三年小毛病就凸顯出來了。開不壞的豐田，修不好的大眾。大眾車配件價格便宜，很多修理廠都能維修。很多帶渦輪增壓的大眾車主都會在後備箱裡放桶機油^_^它燒機油的速度是其他車系比不了的。但是神車就是神車，諸多毛病也影響不了它在我們心目中的地位。
用戶4297650246
桑塔納最早作為官車引入中國，後來又成為了較高檔的出租車(低檔夏利)，被譽為“皮實、耐操、有面子”最早一代神車，美譽度相當高。本人曾多次坐過較早的桑塔納2000(甚至之前一代)，也開過幾次，感覺空間不錯，視野開闊，操控較好，但噪音大，減震偏硬，配置不夠先進，做工較粗獷(新桑塔納好多了)。當然，以前桑塔納作為街車，保有量大，所以保養便宜，配件易找也是優點。
