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本期看点：雪佛兰创酷
指导价：9.99--14.99万
发动机：1.4T
变速箱：6挡手动/6挡手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
雪佛兰创酷在今年迎来了一次中期的改款。相比于现款车型，前脸的变化尤为明显，新款窗户采用了雪佛兰全新家族式立体双格栅设计，更具辨识度，包括今年刚上市的雪佛兰探界者也是采用了这种全新的设计理念，老款创酷的前脸比较经典，每次看到他都会让我想起雪佛兰科帕奇。上格栅的设计比较精致，车标和镀铬装饰条采用了一体式的设计手法并将两个前大灯连接了起来，灯组的造型也是经过了全新的设计，看起来比老款更加的精致和精神，内部的线条设计也比较紧凑，创酷全系使用的均是卤素光源（可以选装LED近光灯），led日间行车灯也只出现在高配车型上，下进气格栅采用了大嘴式的设计看起来还是比较张扬的。细节方面，雾灯的外框设计显然要比现款讲究多了，所以看起来更加的精致。
新款车型的长宽高分别为，4248×1776×1674mm，其实创酷和别克的昂科拉是出自同一平台。车身侧面的造型与现款车型基本保持一致，饱满充满肌肉感，展现了典型的美系车风格。我个人感觉顶部的行李架显得特别小，如果是采用贴合式那么看起来就更加的有质感和运动性。外后视镜具有电动调节以及电加热功能，但是这种单色的设计看起来缺乏美感，并且转向提示灯是没有集成在外后视镜上的。新款创酷的尾部经过了重新设计，立体的伪男人长的车辆的横向视觉宽度，饱满的轮眉也呼应了suv的美式力量感，它的尾灯采用了双U型的设计，并且还是LED光源，后包围的设计也进行了调整，黑色护板与车身漆面的搭配更加的协调。
其实座椅这一块一直都是合资车的弱项，低配车型采用的均是织物座椅，因为大家都知道织物座椅是比较难打理的。而真皮座椅只出现在了高配车型上，高配车型所采用的黑棕搭配的风格，比较是迎合大部分年轻消费者的喜好，当然，电动调节也是高配车型的专属。至于第二排的空间只能说勉强够用，比较遗憾的是顶配车型的窗口仍然没有配备后排中央头枕。
动力方面，雪佛兰创酷全系车型搭载的均是一台1.4t的涡轮增压发动机，和老款车型相比，参数略有调整，其最大功率为143马力，最大扭矩为200牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
孟子说车
早说我是老款车主，你信不？
外观上老款新款就不评价了！当然比不上缤智、xrv、c3xr、ix25等小型suv惊艳，但也决不算丑，应该属于耐看型。
内饰上相比老款，可以说进步很大，尤其是用料上，但是设计风格不太符合国人审美，尤其是档杆那位置，国人都喜欢设计成台面的，最好有烤漆，那样有逼格！
操控方面，新老款都一样，个人感觉很好开，方向盘大小合适，低速比较轻，高速会适当增加力度！唯一不足是转弯半径大，可能4车道的马路上掉头还要倒一次车，当然了这是出于安全考虑，防止速度高的时候方向打得太大，车辆侧翻！
空间方面，应该和紧凑型轿车差不多，毕竟坐姿不同，172身高，前排调到正常开车姿势，后排腿部还有一拳4指空间！但是左右横向的空间就稍微差点了，基本上两个大人一个小孩，要是放了宝宝椅，剩余的空间只能一个大人带一个小孩！空间上一家三口足够了！后备箱不大，不过平时也不放多少东西，真要拉东西，可以放倒后排，放倒后是纯平！还可以当床呢！实践过的！
车内噪音控制方面，美系车的隔音做的都还不错，缺点是3、40速度时胎噪有点大，跑起来反而没多大声！发动机噪音控制也很好，高速上基本110往上才会听到发动机的声音！120的速度，车里前后交流也不困难！
动力方面，1.4t的发动机，200牛米的扭矩，在不开空调的情况下，绰绰有余！开空调时，换挡顿挫感会比较明显，仅限于手动挡！自动应该感觉不出来！提速算不上惊艳，但高速要超个车真是不费劲，也很稳，目前论坛最高纪录212！
新款存在的问题：目前没有集中爆发的普遍性问题！
选这车的原因：1、喜欢suv的造型，又没钱，钱，能买得起也就那几个！2、用料扎实，看过拆车坊，评价挺高！3、全系天窗、全系esp、全系1.4t，这价位除了国产还有谁？
总得来说，创酷这车很实惠，值这个价，用起来也很舒心，要是不缺钱，建议上紧凑型suv或者更大的，单说小型suv还真没比这更值的！不像某众，一个车标值5万，也不像某田，买发动机送车壳！当然了，要是选择我吉利公司产品，也是十分欢迎！
ps：个人观点，各位看官，嘴下留情，请勿喷！！更请勿人生攻击！！
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我的就是创酷而且还是第一批次的，14款手动。说起这个创酷，我对它可是一见钟情💘。从上市就开始关注，那时我已经有了第一辆车江淮瑞风，那车油耗高，异响，就一个气囊而且气囊灯还一直亮！到置换的时候我都没去检查，不过瑞风车还是挺好的，拉人多其他毛病没有。14款的创酷全系标配18寸的大脚，轮胎是普利司通的换一条的话应该在1000元左右，从16年一月份到现在我的创酷没有出现任何毛病！论坛里面反应老款创酷的通病是水箱开裂，轮胎起皮我都没遇见过，关于噪音大我也感觉不出来，因为第一辆车是瑞风商务！配置和用料我必须吐槽一下通用的学佛兰，在中国学佛兰真像是后娘养的！连宝骏都不如！气囊就两个，豪华版的才有侧气囊，有CD没有USB接口！内饰用料除了豪华版以上的都是硬塑料！说完缺点该夸夸这车的优点了，动力很足！我的手动挡起步的时候就很足就是发动机声音有点大，只要涡轮介入之后那才是这车的卖点，加速突突的，超车基本无压力！空间一家4口绰绰有余，过年回家一家6口人4个大人2个小孩也不显得拥挤！最新款的创酷上市后指导价降低了1万，而且还多了好多配置，全系标配了天窗，行李架，自动启停技术这几样很不错。外观也是家族式前脸，显的更年轻时尚。就是轮胎改成了17寸的，当然这可以理解的，毕竟增加了几项实用的配置！最关键的就是价格了，最低配的加上优惠之后价格在合资小型SUV里面是无敌的存在！有人说有比创酷更低的价格，但要看它是不是1.4T的发动机！总之在这个价位无论是比配置，动力，空间，价格创酷是最好的选择了！选择不会后悔的！
Bad耗子
刚好我买的是创酷，16版的低配自动档，当时价格10.6万，现在只要9.5万了。创酷是盒子SUV最便宜的一款，属于小型SUV，前排空间不错，舒适性还行，后排窄，空间小，坐两人不挤，就是腿伸不开。坐三人就很难受了。油耗开始12，现在降到10.5，我主要在城区上下班，油耗高正常。雪佛兰最值得吹的是底盘，创酷的确不错，周末野外什么烂地都跑过了，目前地盘依然很好，在平整沥青路上时速50公里松开方向盘不跑偏。缺点呢，就是做工有点差，底盘硬，上路两个月，走平整水泥路颠簸的厉害，感觉像开拖拉机，三个月就开始加装腰垫，不然腰疼的厉害。半年方向盘开始异响。如果不是很在意细节，我觉得创酷价廉物美，值得入手
乐山乐水84217584
个人感觉雪佛兰的车型在中国混的很不好，创酷在雪佛兰车型当中还算表现好的。比科鲁兹强很多，科鲁兹就不说了，变速箱转向系统永远解决不了。问题实在是太多了。车质网投诉榜常年的卫冕冠军。已经是白菜价了还是销量还是上不去。创酷有漏油情况发生，不过不是很多，主要问题是其采用和福特一样的固特异轮胎。大规模开裂。买车的时候还是注意下吧。
汽车数据分析
很一般，空间一般，动力一般，但是油耗绝对高，创酷这个车个人认为没有性价比可言，定义虽然是针对都市青年人群，但是给我的感觉它的是嫌弃国产的买不起其他合资的人群。建议考虑考虑日系车或者国产车。
你别皱眉我走就好Qs
看看这油耗，还有人喷油耗高，只怪开车的人脚太笨，买台烧开水的车好了。
