好多车友都被厂家给忽悠了，市场上有好多自称是自动挡的房车，殊不知这些都是AMT的，并不是真正的AT，下面就简单给大家分享一下AT和AMT的区别。
AT是所有自动变速箱的统称，AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
AMT变速箱是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，其主要优点是动力传输直接、省油、成本低。缺点：换挡挫顿感较大，爬坡能力差。AT是特指液力自动变速箱，换挡较为平顺，目前主流6AT变速箱，换挡较为合理。其缺点是成本高，很难在低端车型上应用。首先来说AMT，也称电控机械自动变速箱，在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器，虽然没有离合无须手动换挡，但是这种变速箱最早的时候被称为“半自动电控机械变速箱”，功能并不全，而且在换挡的时候，斜齿 同步器的组合存在非常大的冲击，就是车友口中的“顿挫感”，严重影响驾驶体验，例如现在市场上大家常见的X通房车。
而AT是就是在改善顿挫感这一需求下诞生的。AT，也称液力自动变速箱，工作原理是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，液力变扭器是AT变速箱非常重要的部件，现在比较普遍的是6AT是目前技术最为成熟、稳定的AT变速箱。
可以看出，就变速箱来说，AMT是自动变速箱领域的元老，虽然结合了自动 手动的双重优势，但是随着汽车工业和技术的提高，这种变速箱除了制造成本低廉外，其他优势并不明显。而AT才是真正意义上的自动挡，现在已经几乎成为适用于任何场景的变速箱了。
在房车中配备了AT的车型屈指可数，国内现在唯一一款AT变速箱的房车是由江铃旅居车出品的福特新全顺商旅房车，这款房车搭载了福特2.0TEcoBoost汽油发动机，这款发动机多次荣获“沃德十佳发动机”，美誉度和可靠度都是榜上有名的，动力性能和燃油经济性都有出色的表现，应用于福特乘用车、沃尔沃、路虎揽胜极光、捷豹XE和林肯MKC等高端车型。与之匹配的是福特原装进口6速手自一体变速箱，同样来头不小，该变速箱已应用到凯迪拉克、林肯MK系列高端车型。
图片来自江铃旅居车官网
如今自动挡车型越来越受欢迎，但很多人都不知道的是，正是福特汽车推出了第一台AT自动挡车型。作为汽车行业的改革先驱，福特再度推出国内轻客市场的第一款AT轻客车型，这个消息在轻客行业无异于平地惊雷。
老包认为福特的品质还是值得信任的，国内的一些厂家真应该学习一下，别再拿AMT的变速箱忽悠我们这些善良的车友了。
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