clough幽蘭
手剎又叫做輔助制動。解答你的問題前需要先了解一下手剎工作原理：
工作原理
手剎手柄如下圖。當拉起手剎時，鎖止牙自動彈起，與齒相咬合。而隨著手柄拉絲，拉線拉動制動鉗，越來越緊，起到駐車目的。當按下按鈕，鎖止牙與齒分離，放下手剎，制動鉗上彈簧帶動拉絲和鉗體回位。
一般情況下手剎有12齒，30度坡駐車齒數約在8齒。如果手剎過鬆可以通過調整拉絲螺帽進行調整。
建議
手剎使用的關鍵路況一般為坡路駐車。以手動擋為例：
上坡時停車熄火駐車，手剎拉絲，同時手動擋換擋至1檔。避免坡路溜車
下坡時，手剎拉緊，同時檔位換到倒檔，利用變速箱鎖止防止溜車，也可以在輪胎處墊磚頭，防止溜車。
同時，下坡停車時（右側），方向盤右打;上坡停車時（左側），方向盤左打。這樣，即使發生溜車。前輪也會卡在道邊石上，不會發生大的危害。
自動擋，同樣拉起手剎。檔位掛到P擋。用變速箱鎖止，協助坡路駐坡。
整體上一定要注意路況，保證安全。歡迎各位車友留言交流！
優車優評
不要以為自動擋在陡坡就掛P檔就相當於手剎，那天錯誤的，自動擋如果在陡坡停車，我們必須先拉手剎再P檔，如果再開走的話，我們先掛空檔或者前進檔，再鬆手剎，這樣對變速箱有好處，因為P檔是一個卡銷來的，不太很厲害的卡銷，上坡受力大，容易損壞或變形，特別是等紅綠燈的時候，一定要掛空檔，不然後車追尾，變速箱就掛了。
手剎經過幾萬公里的磨損內部的手
剎片變少，這時候手剎就需要調整了，不然手剎拉到頂，車子還是剎不住，調整的方法，有些車子需要把後輪拆下來調整，有些可以調手剎拉桿處，有些可以舉升起來調拉線。有些可以自己調整的。所以車型不一樣。調整方式不一樣，電子手剎這裡就不多做說明了，總之機械手剎一共6至9之間是最合適的！
城中草根
瞭解手剎有幾格只能增加談資，並不能幫助你拒絕溜車。
由於盤剎蹄片或鼓剎制動片在使用過程中會有磨損，手剎行程會逐漸拉長，因此車輛在不同的運行週期內，手剎需要拉幾格才能有效地制動駐車會有差異，尤其在坡度較陡的環境下會更加明顯。
因此，我們需要在陡坡駐車時，先踩剎車，待車輛停穩後，盡力拉手剎，緩慢松腳剎，直至腳剎完全鬆開，不溜車即可。
為了強化駐車的效果，手動擋車型駐車後掛入1擋用以輔助制動會更好。
平門知事
這個問題總共有多少格？按照不同的手剎機構供應商的產品，格數不盡相同，總共是12格左右。至於拉幾格不會溜車，這個要依照出廠時的設定而言，4格、6格、3格都是不一定。腳剎老沃爾沃xc90調整的腳剎是4格，老皇冠有人說3格，有人說4格，有人說2格，不知道那個到底是準確，只要剎得住就行了。
調整成幾格，還涉及到車輛的剎車片的摩擦係數，以及車重量。![]()
調整準備工作如下，車子置於斜坡上，發動機不熄火，掛入空檔或踩下離合器踏板，踩下制動踏板，拉起手剎，嘗試至可有效停車位置，同時記錄格數，那麼這個格數就是適用的停車位置！
1，斜坡停車建議使用磚塊等阻止溜坡物體，墊於溜坡方向低處車輪處！,。
2，根據前進後退方向檔位掛入1檔或者倒檔。
手剎調整
手剎調整方式依據車型的不同，可以通過調整手剎線調整、後輪調整、前後調整，都是通過調整線鬆緊進行！
這些調整不用講了，自行搜索，車型不同，調整方法也不相同。
個人建議，對於能夠進行前後進行調節的儘量採用前後調節，第一個保證剎車片與剎車鼓的同心度，保證剎車片整體貼合。
國國水水
①其實在陡坡停車人還在車上不落地離開的而且是很短時間停車的腳先踩住腳剎令車徹底停止運動，手勻均用力地拉起手剎，將檔位退至空檔待車。
②假如是泊車在陡坡上的，先將車端正地停好，腳踩腳剎，將檔位退至空檔，熜火後，手勻均用力拉盡手剎，腳踩離合將檔位推至1檔以變速箱檔位卡住傳動系統協助固位停車。
③假如是貨車的確保安全的應在平時事先準備好兩條長方形三四十釐米長、十釐米寬的實木方或在就地取材路邊撿磚頭石塊放在兩個後輪下食住下落力，確保汽車不後退溜車。
我曾見過幾個開轎車的謹慎派作風的司機停車後將實木方放在轎車兩個後輪下確保安全不後退溜車。
英雄木棉樹
題主問的應該是機械手剎的分級數吧，內部的結構有位題友已經圖文並茂講得很清楚了，我只說駕駛員實際操作時的感受：
借圖美化
一、現在很多新車都是電子手剎了，那東西玩法要比機械的少，好在題主問的是機械手剎。
實際操作中，我的感受加討論獲得的信息：一般的機械手剎分了3至9級控制，相對來說，德系車多是5級、美系車6至9級、日系多數是3級、法系的也是5至8級、自主品牌的則是各不相同。
司機感覺最明顯的就是上提手剎時，可以在不同高度感覺到手剎是否卡住，當然更多人的習慣是一次拉到頭，這種方式男士比較輕鬆安全，女士比較費力。
借圖
二、不同的坡度，可以一次到位也可以分級拉手剎，舉個栗子來說：這就好比你拉了一根繩子晾衣服，繩子拉鬆了衣服會拖地，拉緊你又可能力氣不夠，所以鬆緊自己把握。
另一方面，手剎線的鬆緊度是可調的，如果有需要可以在保養時讓技工調整。
三、不同的車型，機械手剎一般是控制後輪剎車系統，也有一些車是在四輪剎車系統之外，專門設置了兩個後輪鼓剎，所以說不同的車要參照不同的技術參數，不能用大理論來簡單概括。
看字老串行
下圖中黑色的就是手剎的剎車片：
題主說的幾格應該是指拉手剎時的咔咔聲， 一般不說幾格， 是說行程的百分之幾，只不過拉時有咔咔聲，所以會問拉幾格，其實就是幾個咔聲（一般是4、5聲）。題主可以這樣來計算，邊拉汽車手剎邊聽發出的“咔咔”聲，直到手柄拉到盡頭為止，有幾聲，用100來除以幾就是百分之幾的行程。手剎在超過50%之後，制動蹄才剛與制動鼓貼近，此時是不能完全制動卡緊的，要在達到70%之後，制動蹄片與制動鼓才緊密貼合，不會出現溜車現象。所以，一般在平路上拉到70%時就可以了，拉的太高，松的時候也不好松，也沒必要。在坡道上，隨坡度來拉，坡越陡，拉的百分比越高，溜車的可能越小，一般拉到鬆開腳剎靜止不溜車就可以了。
手剎長期使用後不可避免的都會使鋼絲產生塑性變形，這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加，所以正規保養時，師傅都會檢查和調下手剎，如果磨損和、老化嚴重還要更換拉線、手剎片，甚至頂漲機構。
deker323
翼龍科技匯
手剎的標準拉起的齒牙應在6-8個格，手剎作為驗車時非常難過的一個檢驗項目，其故障原因有兩個方面，一是汽車的手剎片磨薄，注意不是剎車片，而造成的手剎距離變高，二是手剎拉線長時間的拉伸壓縮造成的，因為拉線裡面的是鋼絲繩，而造成的手剎距離變高。
我們常見的就是手剎制動，手剎位於右手下垂的位置，是防止汽車在斜坡或停車時溜車用的，一般男人喜歡操控型的，喜歡用手剎。而有的手剎不是傳統的，有飛機操作趕形狀的手剎。
腳剎比較適合女性使用，有的女性手勁小，拉起手剎沒拉到合適的位置造成溜車，腳剎位於汽車駕駛座的左下角，一般商務車型腳剎比較多。
而電子手剎多數在一些高檔自動擋車型內，它的是一個按鍵，小巧玲瓏，省去了非常多的空間，電子手剎還不易損壞，越來越收到人們的喜愛。
汽車管家001
這個真沒注意，一般還是看車子的狀態吧，還有你這樣開手動擋不累嗎，一輛手動擋的車開久了根本就不會去考慮拉幾格的手剎，什麼速度轉速換擋，都是手到擒來，做到人車合一，你想車怎麼跑就怎麼跑。
