作為BBA中的奔馳，近來這幾年將採取全部的精力投入到國產的種精力上還投入到了，加上幾年進口關稅的調整，而且如今的車趨勢也是越來的明顯，特別是如今的車型讓很多消費者不是那麼的喜歡買單。奔馳終於良心了！國產後新車便宜7萬，才賣16萬，寶馬要涼了！
如今的汽車在入門版本中，奔馳頂不住壓力，還將入門版的車型推向了國產的道路，而進口奔馳A級的入門版本在落地價格在價格的大幅度調整，這樣的售價註定要讓這車火。
外觀上，全新的奔馳A級比寶馬的霸氣感撲面而來，迴旋鏢式日行燈顯得非常醒目。來到車身側面，上下雙腰線整體呈現出前低後高的趨勢。而尾部則採用了較短的設計，配合雙邊共兩出的排氣佈局，也使其看起來運動感十足。
上下雙腰線整體呈現出前低後高的趨勢。而尾部則採用了較短的設計，尾燈內部採用了Y型LED燈帶，提升了整車外觀的辨識度。配合雙邊共兩出的排氣佈局，也使其看起來運動感十足，它的中低配版本只會採用後扭力梁懸掛，而到了高配版本才能看到後獨立懸掛，當然了，這一點並不是國內才有的，在海外市場它也是採用同樣的策略。
奔馳A級的內飾方面依舊是濃郁的奔馳家族式設計，特別是中控臺中間三個圓形空調出風口設計，但是，在造型方面感覺更加精緻，新車還採用了儀表盤和多媒體屏一體式的設計。
奔馳A級的中控臺設計了一臺13英寸的液晶顯示屏，直接把儀表盤連接在一起了，總得來講，新車兩廂版要顏值有顏值，內飾佈局也不比CLS差，同時也給消費者們帶來更好的駕駛體驗。
作為老對手的奧迪A3以及寶馬1系相比，這款全新的奔馳A級無疑更加具有競爭力，在BBA車型逐漸走向平民化的過程中，最大的受益者還是廣大的消費者。
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