提起7座SUV，就不得不提福特锐界，前几年国产之后，一直都和这个级别的标杆汉兰达针锋相对，虽然没有加价的情况，但是销量一直都很稳定，终端价格也很坚挺。但是最近一段时间，随着探界者、柯迪亚克、昂科威、途观L、冠道等对手的加盟，再加上终端口碑和质量出现了一些问题，锐界的整体销量出现了严重的下滑。在前几个月，2018款锐界上市之日，长安福特针对锐界车型全系价格有了一个重大幅度的调整，官降幅度之大让老车主、经销商、竞争对手都措手不及。
其实今年最早官降的中型SUV并非福特锐界，而是途观L，当途观L宣布所有1.8T车型改为2.0T，并且价格保持不变的时候，这其实也是一个变相的官降，而受影响最大的对手就是锐界，这也成为了锐界官降的导火索。2018款锐界部分车型进行了官降，降价幅度在2-3万元不等，同时该车还将新增一款全新车型，其售价为31.98万元。官方降价之后的福特锐界，价格区间来到了22.98-42.98万，竞争力提升了一大截，而且其中更是暗藏玄机。
举个例子，比如2018款锐界新增的车型叫做“2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座”，定价31.98万，和之前老版本“四驱豪锐型 7座”的价格相同。但是新增的这个配置，比起老款，配置多了很多。而我对比之前售价36.98万的“四驱旗舰型 7座”，配置基本上是完全一样的，只是把旗舰的名字去掉了，而中间的降幅是5万，所以实质上，在高配的锐界车型已经官降了5万，这样的降幅确实非常之明显。
我们横向对比汉兰达，2018款汉兰达上市之后，虽然配置略微有一定的提升，但是提升的幅度是非常小的，而终端的价格加价更猛了一些。销量最好的28.98万的版本，再加价之后，甚至裸车已经达到了30万，而31.98万的锐界四驱尊锐型Plus 7座，在优惠之后，基本上在同一个价格区间，但是配置基本上是秒杀汉兰达。而入门级别的锐界，价格为21.98，实际终端优惠之后，大概也就是不到20万多一点，和入门级别的昂科威、途观L相比，动力和尺寸都是巨大的优势。
无论从福特全系的产品竞争力上看，还是整个中大型SUV产品横向对比，锐界这款产品目前销量还是相当不错的。但是，看着汉兰达，冠道，UR-V这些对手一直处于加价状态，而自己在优惠3-4万之后才收获此成绩，福特心里其实是不甘心的。我觉得福特这么做还是有自己算盘，因为改款的全新锐界有望马上在今年引入国内，新车采用了全新外观设计，同时换装了8AT变速箱，整车品质都有所提升。所以，锐界现在降价也是为了在新车上市之前保住销量和提升关注度，为全新锐界的到来提前进行铺垫。
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