BBA车型中的宝马，向来以运动和操控性著称，近年来随着经济的发展其市场销量也是连年增长，形势一片大好。并且其竞争对手如奥迪A4和奔驰C级新款车型都已上市，宝马3系换代已经迫在眉睫。新3系已经开始路试，有望在今年下半年的巴黎车展正式发布亮相，预计国内上市的话，可能要等到明年。
宝马在新3系身上下了不少功夫，首先新车相比现款在车身和轴距都进行了加长，分别为60mm和20mm。虽然看上去并算太多，但这只是国外的标准版本。相信一旦进入国内后，新3系还会进一步加长，肯定会超越奔驰C级，将给国内的消费者提供更宽大舒适的乘坐空间，这点无疑会非常吸引国人。
运动优雅的外观协调统一，只要看一眼，就能感受到它传达的美感和动感。它们的水平板型 、前裙脚精致设计的进气口与前灯结合，彰显了强劲的气势。而集成电晕环的双圆形大灯也可选择采用LED技术,与极具吸引力的前脸同样，后部的动感风格亦引 人注目。它的后保险杠的两条水平线十分突出，与采用LED技术的尾灯保持合适距离，确保新BMW3系在夜间依旧显眼。
在内饰方面变化还是比较明显，以最近的一版谍照来看，全新3系将中控屏幕由中控台顶部的悬浮式改为了内嵌式。新款三幅式运动型方向盘看上去手感不错。此外，诸多科技配置的提升，其中仪表盘由前期的大尺寸液晶屏幕与机械指针的结合变为了如今的全液晶仪表盘，宝马标志性的大鸡腿造型电子档把也有所变化，新造型更加小巧精致，向旗舰8系靠拢。
另外，现款车型的机械手刹在新车上也消失了踪影，在全新3系全新造型的档把后方看到了电子手刹的按键，现款3系的机械手刹成为绝版。此外，宝马在全新5系及新7系上引以为傲的手势感应功能也很有可能出现在第七代3系上。
动力方面，全新一代宝马3系将不同动力版本的三缸、四缸及六缸汽油和柴油发动机，搭载1.5T和2.0T发动机，其中，2.0T发动机分为高/低功率版，最大功率分别为135kW(184Ps)和185kW(252Ps)，峰值扭矩为270N·m和350N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱。后期还将推出PHEV和纯电动版本车型。其中，高性能M3车型搭载S58 3.0T双涡轮增压L6发动机，最大马力465匹。
洪寿鸿HUGO说，每一代宝马3系都拥有同级别无“人”可及的魅力，2012年现款3系F30/F35上市时的那些争论仿佛历历在目：电子助力转向不够极致，为何不跟E90一样匹配液压助力转向？直列6缸是无可替代的，为何搭载4缸涡轮增压？开眼角到底好不好看等等？诸类问题早已偃旗息鼓，时光荏苒，如今，全新3系就快到来了，它能够成功逆袭奥迪A4和奔驰C级，挽回已经被占领的市场份吗？
閱讀更多 洪壽鴻 的文章
