鄧贏
朱博士回答：
汽車的設計壽命是按里程數計算的，這個里程數也是從汽車零部件的耐疲勞數據推算過來，比如發動機曲軸的耐扭轉振動的次數等。
汽車無大修的行駛里程一般要超過60萬公里。
所以現在國家政策對非運營車輛，不是根據年限進行強制報廢。但是政府對環境治理、對交通安全等方面還要治理和監管，所以也不可能讓我們隨便開多少年。
比如，全國強制實行國四排放標準，排放不達標的的國二、國三車型，將不允許車輛上戶，已經上戶的車輛，不能達標的將強制報廢。
下圖是檢測人員在接測量排放物的設備。
具體強制報廢規定如下：
1.經修理和調整仍不符合在用車安全技術國家標準的;
2.經修理和調整或者採用控制技術後，向汙染物排放和噪聲仍不符合在用車管理要求的;
3.6年後每年一檢，15年後每年2檢，在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。下圖是在用車檢測機構。
朱博士白話發動機
家裡有一輛95年的捷達，大小車禍好幾次了，改裝的天然氣，雖然動力不行。切換成汽油的時候轉速必須在2000以上，要不熄火。後來脫審了，一直扔著，但是上路開沒有什麼問題，偶爾喇叭不響。
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