淮水之南一居士
现在摩托车，电动车都已经开始装配真空轮胎，不是什么稀奇的事这也并不是汽车的特权，真空轮胎是无内胎充气轮胎又称为 低压胎 它主要的特点 有较高的弹性和耐磨性 并有良好的附着力和散热性能。相对于传统有内胎轮胎可以大幅度降低爆胎的危险。
汽车装配真空轮胎主要看重的是它的安全性和舒适性，在同等大小异物扎入轮胎时真空轮胎比有内胎轮胎跑气的速度慢这也是它一大亮点。
以前因为生产工艺的原因摩托车和电动车很少装配真空轮胎但现在随着工艺的提升摩托车和电动车装配真空轮胎的幅度很大，有的三轮车，前后轮胎都是真空胎。虽然这种轮胎优点很多但如果被异物穿刺个人很难维修必须到专业的轮胎店进行修补。
真空轮胎一般修补时有以下几种就修补方法
1.胶条，这种修补方法可以从轮胎外部直接进行修理虽然省事但维修效果非常差。
2.补胎液，补胎液是胶条修补后对其的一个辅助修补方式虽然修补方式更容易但对轮胎和轮毂的损伤还是比较大的。
3.贴片式修补法，是将轮胎拆下来从内部进行修理这种方法是目前最好的修补方式。微修效果好但操作起来比较麻烦需要大量的专用工具现阶段只有汽车轮胎这么修补。
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也不是哦，现在摩托车和电动车也大多采用真空胎了，以前不采用时因为价格问题，因为真空胎价格比有内胎的“价格贵2倍左右”，而有内胎的廉价实惠了。就是自行车，比如共享单车，除了ofo小黄车以外，其他共享单车服务商基本都采用了打孔或者是完全实心的轮胎，相比充气轮胎虽然舒适度稍差，但是免维护和不怕扎胎了，请关注：容济点火器
真空胎是没有内胎的，但可以加装内胎。它分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎的轮胎有较高的弹性和耐磨性，同时有良好的附着力和散热性能。特别是子午线的轮胎，因为胎冠角为零，在车辆高速前进时候变化量小，并能保持着较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击上的吸收和车速方面的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎要厚得多，而且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力会增大，会在内表面形成一定的压力，提高了对破口上的自封能力，一旦被扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间就全部泄完，它会持续一定的时间，从而保障了高速行车时的完全。
而且真空胎补胎多种选择，比如把轮胎拆卸下来，然后在轮胎里面像补内胎一样，进行补胎。或者把轮胎的气门心卸掉，然后打一瓶自补液后，接着上回气门心打气即可。也可以用泡沫水找到漏气处，然后用真空补条进行补胎。然而内胎只能是拆卸补胎比较单一。
容济点火器
这个问题问得没有一点常识，不说摩托车，就说电动车，普及也好多年了吧，市面上还是以电摩为主，电摩基本都是真空胎，只有简易电动自行车大多是加内胎的，但也有真空胎比较少而已。
真空胎也叫充气胎，无需加装内胎。因为这种轮胎内壁加了一层2-3mm橡胶密封层，密封层下贴着一层未硫化的橡胶特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮毂有良好的气密性。轮胎充气后，胎唇与轮毂紧紧贴合，有效避免泄气。
真空胎耐磨性高、弹性也好，具有良好的附着力和散热性能。充气后外表张力大，内表形成一定压力，对破口有不错的自封能力，不像加内胎的轮子那样，一扎胎就瞬间瘪下去。只要钉子不拔掉还能一直跑，直到气慢慢漏完。
真空胎在汽车、摩托车、电动车上已经广泛应用。真空胎价格普遍比加内外胎的贵，自行车我是没见真空胎的，但是有实心胎，我想是因为价格的原因吧。
真空胎修补方便，牙签大小的洞口，可加自补液，劣质的自补液会严重腐蚀轮毂；更大的洞口，可以补蘑菇钉、胶条。但是这样补过之后，轮胎不耐用，慢漏气。希望有更好更方便的方法。
真空胎最大的缺点就是，漏气后胎口内缩、变形就很难打气。
电动车维修工
真空胎
现在的摩托车、电动车、自行车早已用上真空胎！
真空胎就是不需要内胎的轮胎，轮胎与轮辋装配好直接打气即可。以前的老款摩托车、自行车等有很多都是辐条编织轮辋，轮辋不是全密封的会漏气，只能安装带内胎的普通轮胎。现在大部分都是重力铸造的铝合金轮辋，密封性好，不会漏气，可以使用真空胎。真空胎维护比普通胎方便，扎钉直接在外面就可以补。
并不是辐条编织轮辋不好，主要还是看车型的定位，很多车型走越野风格或复古风格都会安装辐条轮辋，辐条轮辋吸震效果比较好。
现在还有一种轮辋，毂芯于外圈都是铝合金，通过钢丝编织在一起，也可以安装真空胎，代表车型就是MV的dragster800。这种轮辋价格非常贵，一般都是高附加值产品才会使用这种产品。
摩托ID
看了这个提问！
1⃣️为什么汽车轮胎为真空胎？
1．汽车用真空胎：一是科技发达了，总是以新的，更科学的，更适用的取代旧的。
2．汽车的承载量大，需要速度快，弹性好，质量高，摩擦系数大的轮胎，旧式轮胎有小汽后弹性明显减退。真空胎问世，制造工艺提高了，也耐压，耐摩，方便维修。
2⃣️为什么电动车，摩托车不用真空胎？
这个话已是反映历史上的事实、随着科技进步，就象好多民用设备都用上了国家高端技术一样，也有少数真空胎或实心胎用于非机动车辆上，只是好产品还没有普及，所以人们不能常见。就象现在的智能手机已取代收录机，普通照相机一样。对于真空胎，以后会随着车载轮胎的需要，实心胎，真空胎会取代部分普通的打气胎。
为什么真空胎还没有普及到小型的代步车上，因为自行车，电动车，摩托车必竞承载量小，弹性和摩擦系数也小，制造简易，补气垂手可得，使用上省力方便、所以要想随便淘汰取代一种老式的制造工艺也不是嘴上一说的事，到了新产品完全取代老产品的那一天，老产品才会慢慢从市场中消失。
许科云
都做成实心胎多好，一劳永逸，省去很多麻烦，还避免爆胎的危险。把避震做好就行了嘛 ! 其实还是节省了能源，也节省了金钱💰。车报废了，轮胎也废不了。省了工序，省了人工，省了金属（气门芯，嘴，钢丝），省了配件，省了配套工种，等等等等，能省去很多，何乐不为呢？避震系统不是问题吧？人都能得上天了，这点事还能算事吗？
