“宙斯盾”舰为航母护航
航母编队是美国实施全球军事干预行动的急先锋！长期以来，美国海军的航母编队以功防兼备著称，成了“不可战胜的神话”！然而，从技术角度对这种神话仔细考量，就发现航母编队仍有重大缺陷。
美国海军航母编队的缺陷是啥？问题出在护航的“宙斯盾”战舰上。“宙斯盾”舰的反导与防空模式是不能共用的。因为“宙斯盾”舰的核心是安装在舰岛之上的AN/SPY-1D有源相控阵雷达，该雷达虽然性能先进，但仍然逃不出雷达的基本工作原理：即通过测速来检测飞行物体的存在。AN/SPY-1D雷达向航母编队四周发射电磁波，遇到有物体阻挡，电磁波反射回来，在雷达接收机上形成尖峰信号，从而成为雷达判定在该方向、该区域“存在目标”的证据。但由于云彩、海浪、海鸟等各自物体都会反射电磁波，如果只是这样简单的判定，雷达接收机显示屏上将充满杂波信号。为此，雷达还采取另外一种方法联合判定，即多普勒频移动。这种简单的物理现象说的是，当目标速度较大且远离雷达时，雷达接收机接受到的频率将降低。当目标靠近时，则频率会升高，通过接收机对频率的筛选，就自然而然能滤出那些无用的杂波，只留下有速度目标的信号。
“阿利·伯克”级驱逐舰发射“标准-2”导弹
为了有效识别空中目标，锁定具有威胁的物体，“宙斯盾”舰上的相控阵雷达都会设置“速度检测门线”。一般情况下，军用飞机的飞行速度在200千米/小时到3000千米/小时之间，所以“宙斯盾”舰上的相控阵雷达的“速度检测门线”也会设置在这一区间。所以，对于高于或低于这个速度区间的飞行物体会视而不见。后来，美国海军又在“宙斯盾”舰上装备了“标准-3”导弹，执行海基反导任务，AN/SPY-1D又被赋予了新的任务，也就是反导模式。在反导模式下，“宙斯盾”舰上相控阵雷达的“速度检测门线”被设置成4000千米/小时到20000千米/小时之间，也就是专门盯着导弹，而对于低于此区间的飞行物又视而不见。由于“宙斯盾”舰上的相控阵雷达只能采用一种工作模式，要么防空，要么反导，而且两种模式切换需要一定时间。所以，当“宙斯盾”舰同时迎击对手反舰弹道导弹和战斗机这两类目标时，就会顾此失彼额。类似“东风”系列的反舰弹道导弹和航空兵搭配，确实可以制衡美国海军的航母编队。
反舰弹道导弹
美国海军能不能通过多部署“宙斯盾”舰来弥补战力欠缺呢？我们来详细说说这个问题。比如，一个航母编队配备4到5艘“宙斯盾”舰，以半圆阵形对准主要威胁方向，这样每个90度方向上仅能配备2到3艘“宙斯盾”舰。一旦在这个90度方向上，飞来过多的反舰弹道导弹，“宙斯盾”舰就会自顾不暇。同时，如果对手再发射类似于“膺击”系列的巡航导弹，那么“宙斯盾”舰就彻底忙不过来了！正是由于“宙斯盾”舰已经无法保证编队的周全，所以美国航母舰队在第一岛链之内再也难以耀武扬威。
轰炸机挂装的反舰巡航导弹
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