对于喜欢车的人来说，或许都曾幻想驾驶一辆外表狂悍、动力强劲的皮卡驰骋在人迹罕至的美国洲际公路上，那种恣意豪迈的奔放，就如同风靡八十年代的西部牛仔文化，是一种对于原始生命力最热切的向往。
虽然这类个性十足、功能又比SUV更强的车型让美国迅速刮起一股皮卡风暴，但遗憾的是，皮卡却在遥远的东方国度“偃旗息鼓”。在国人的传统印象中，车架哐当响并伴随着黑烟的皮卡几乎一度等同于低端、廉价甚至粗制滥造的代名词。
而随着上汽大通正式进军皮卡领域，凭借超凡的越野硬性指标和诚意的做工配置，首款皮卡车型T60无疑正是为国产皮卡“正名”而来。
从外观上来看，一改以往皮卡呆板粗笨的形象，上汽大通T60的整体设计灵感来自于西方神话中的“神牛”，造型十分饱满，前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰，在充满肌肉感，威猛霸气之余，更加显得精致和家用化。可以说，T60不输于SUV的外观设计为国产精品化皮卡的起步奠定了坚实的基础。
尺寸上，T60长/宽/高分别为5365×1900×1845mm，轴距为3155mm，对于一般家庭已经足够使用，而相比于同级别竞品车型，例如江铃域虎,中兴领主，福田拓陆者，新车在车身长度方面也占尽了优势。
当然，上汽大通T60除了“颜值身材”的看点之外，作为需要在货运等方面体现功能性和实用性的皮卡车型，新车最大的亮点还在于其无可挑剔的“硬实力”。
首先是强悍的动力性能，T60柴油版车型搭载了VM2.8T柴油发动机，采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩360牛·米。
继先期搭载柴油发动机后，T60还推出了汽油版本新车，其中搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为224马力（165千瓦）/5000rpm，最大扭矩360牛米/2500-3500rpm，在提供更多选择的同时，其惊人的动力表现也为这台皮卡加分不少。
传动方面，上汽大通T60提供有5MT、6MT和6AT三种不同的变速箱，值得注意的是，这也是中国品牌皮卡车型中唯一一款配备6AT变速箱的车型，这套变速箱系统在实际驾驶中换挡平顺，不会产生明显的顿挫感，而在手动模式下，对于动力爆发点的控制更加游刃有余。
与此同时，上汽大通T60的“硬派实力”还体现在其使用高强度钢、全过程机器人焊接的全地形底盘系统，使得车身在更为安全扎实的同时，可根据高速公路、复杂路况等不同路况调节模式。而这种全地形底盘系统目前仅多用于豪华及合资SUV车型上，足可见上汽大通T60的满满的诚意与越级表现。
此外，T60还首创开发了Normal（常规）/Eco（经济）/Power（动力）三模驾驶，并搭配博格华纳分时四驱系统及美国伊顿后桥机械差速锁，且提供了电子限滑功能，能实现与2把锁同样的效果，将扭矩分配到更需要的着力胎上，这也是硬派越野的标配。
更为难能可贵的是，得益于动力总成系统的调教和领先的底盘技术，像T60这样的皮卡“大块头”综合油耗仅为7.5L/100km，几乎和媲美普通的轿车的百公里油耗水平。
提到性价比，上汽大通T60诸多首次搭载在皮卡车型的上配置“软实力”无疑将再为其添上一把“火”。
与此同时，上汽大通T60还配备了天窗，10寸触摸大屏，360环绕影像，定速巡航，EPS电子助力转向，发动机智能启停系统等等。而在配置及安全性能上，T60对标欧洲品质，供应商全部采用了500强品牌，并且刚获得了澳洲ANCAP五星安全评价标准，也是第一款获得此项成绩的国产皮卡。
拥有这诸多优势的上汽大通T60，售价仅在8.38万元起，极佳的“性价比”已经用爆棚的销量证明了市场的接受度。数据显示，自2017年4月份上市，T60仅用了8个月的时间就完成了11455辆的销售成绩。
而与销量一同在短期内快速积累的还有上汽大通T60在皮卡领域的口碑。今年4月中旬，上汽大通在海南举办的“上汽大通T60皮卡创富会”上，来自全国各地的新老车主跨界交流用车心得，他们之中不乏资深皮卡用户，在使用上汽大通T60后，对其动力性能，油耗，耐用度等赞不绝口。在我国，皮卡市场无疑是一个“口口相传”的市场，而广大车主就是T60最优秀的代言人也是最坚实的后盾，正是因为他们的信任与发自内心的推荐，才能铸就起上汽大通品质口碑的“高墙”。
划时代皮卡T60的出现，在带给皮卡爱好者们无限的遐想的同时，也给国内皮卡行业树立了新的标杆，它“打破”了之前皮卡车型单一的工具车形象，在驾驶感受、行驶品质等方面都有了质的飞跃，当然，这也是上汽大通在深刻洞悉国内皮卡市场后的精耕细作，且始终贯彻一切以“用户体验”为先的理念。相信，随着国内皮卡市场的“东风”临近，上汽大通T60将成为冲锋陷阵的“排头兵”。
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