隨著經濟的快速發展，汽車已經成為了人們生活中不可缺少的一部分，其中SUV更是成為了汽車市場主銷車型，不僅好看霸氣，開車去更讓為你贏得面子，今天兔兔就為大家介紹一款比普拉多還霸氣的SUV，性價比非常的高，越野性能更是出色。
QX60混動版前排空間表現不錯，坐姿、視野都挑不出什麼毛病。座椅寬大厚實，只是這種美式風格對亞洲人或者體型偏瘦的朋友來說包裹性會比較差，拐彎的時候身體免不了左搖右晃。 身高176cm的體驗者坐入英菲尼迪QX60的前排後，頭部空間約有一拳左右，而此時的後排頭部空間約有4指，腿部為2拳出頭，表現挺令人滿意的。而且後排中間地板採用全平式設計，對中間乘客來說也比較友好。
進入到車內就能感受到濃濃的居家氛圍，除了中控臺中間部位之外，身體能夠接觸到的地方几乎都被真皮包裹，大面積的楓木裝飾板也帶來了十足的豪華感，這是日系品牌對於豪華的理解，不得不說英菲尼迪在這方面確實是把好手。內飾方面，QX60 Hybrid車型只是在汽油版車型的基礎上，做出了一些必要的改變。例如將水溫表改為能量顯示，並在行車電腦顯示屏以及中控臺顯示屏處同時提供混合動力信息，以便駕駛員瞭解車輛狀態。
QX60混動版的動力系統由2.5T增壓發動機和電動機組成，屬於“並聯強混”。發動機最大功率245馬力(180千瓦)/5600rpm;最大扭矩330牛·米/3600rpm。電動機最大功率20馬力(15千瓦);最大扭矩160牛·米，兩者並聯後可輸出253馬力的最大功率。電動機安置於發動機和變速箱之間，配備的兩套離合器分別位於發動機和電機之間(乾式離合器)，以及CVT變速箱內(溼式離合器)。傳動系統匹配可模擬7個檔位的手自一體變速箱。
QX60使用的是適時四驅系統，採用多片離合器式中央差速器，正常狀態下100%的驅動力都會傳遞給前輪，當車輪打滑時後輪會分配到最多50%的動力。通過中控屏幕可以看到當前狀態下前後軸的動力分配。 QX60混動版這套適時四驅系統存在的意義還是增加日常行駛的穩定性，電子系統介入速度慢、力度也不夠強，平時走走爛路上個馬路牙子就可以了，別指望它能帶你在惡劣狀況下脫困，這種苦活累活是QX80的任務。
看完之後相信大家對於這款車都有了自己的看法，是不是很喜歡呢?其實也可以去58同城二手車選擇同級別的車型，如GLE、普拉多都是挺不錯的!
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