看法新天地
先给个图，首页的两位大神，看第一句就行。
一个创新，一个没有创新。
我的天啊！
都说大众研究中国人，看来还是没研究透彻，还是各种被喷。
大众还是很合中国人的胃口的，各种涡轮车型，把中国的各位老爷伺候的舒舒服服的，一旦说大众不好，接着有人出来收拾你。
每款车型都会有优点和缺点，我认为大众的缺点很少，如果有的话，应该就是烧机油，保养贵了。
喜欢大众的这也不算缺点，不喜欢的，做的再好还是被喷。
我就不喜欢被喷。
波波嘚车
大众汽车在华“DSG事件”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺陷产品管理中心称，该年共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位。实际上，大众曾就DSG在海外发起过多次召回。但针对中国大陆地区，大众方面一再表示，他们的DSG双离合变速箱并没有任何技术问题，只是未充分考虑中国的使用环境而已。
大众汽车：变速器
直到2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽DSG变速器存在安全隐患，自此，长达数年的大众DSG风波终于落下大幕。3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回；3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。
数月之后，国家质检总局于2013年11月14日再发通报，大众决定自2013年11月25日起在国内召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。此次召回产品涉及大众中国、一汽-大众、上海大众生产或销售的奥迪、大众及斯柯达等品牌。根据公告，本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。同时，上述三家公司也免费为召回范围内的车辆DSG变速器更换了齿轮油——从合成油变换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。至此，大众“DSG”事件告一段落，但安全隐患是否真正得以妥善解决目前还不得而知。
大众汽车：迈腾正时链条故障投诉频繁
就在DSG事件过去不久，大众在中国又遭遇了“正时链条”风波。2012年，对于迈腾、昊锐的正时链条故障投诉开始陆续出现，到了2013年投诉量持续攀升，出现问题的车辆也基本上都集中在2009、2010、2011款。
在汽车质量投诉网、中国汽车质量网等网站可以发现，关于迈腾发动机顶缸、无法启动、张紧器故障、正时链条错齿等相关投诉不下100起。面对如此多的汽车故障，厂商却没有主动实施召回，而是私底下通知4S店建议行驶里程达到或超过6万公里的车主更换正时系统，费用车主自理，而如果车主不即时更换，维修费用将达2万元。目前，面对众多车主的愤慨投诉，大众还没有给出官方说法。
大众汽车：新速腾后悬架断裂仍强硬不召回
作为大众旗下最重要的战略车型之一，新速腾刚上市就取得了可观的销量成绩，然而其也因“配置缩水”而屡遭诟病，尤其是后悬架系统由上一代的多连杆式独立悬架被改为俗称“板车悬架”的扭力梁式非独立悬架，更是遭到各界质疑。此后，新速腾后悬架出现断裂事件开始频繁被媒体报道。据统计，截至目前，全国范围内涉及速腾非独立悬架问题的车主维权QQ群已经超过了110个，维权人数超过了9000人。
大众汽车：斯柯达水泵漏水问题
自2010年起，上海大众斯柯达的昊锐、明锐和晶锐均有多种不同问题遭遇用户投诉，总数有400余条之多。其中出现在B级车昊锐和经济型车明锐上的水泵漏水问题已成为用户投诉焦点。
水泵漏水问题主要会导致防冻液的泄漏。缺少防冻液会使得车辆夏天无法有效地防止车辆开锅，冬天也会导致结冰造成水箱或散热器损坏。有用户指出，水泵漏水在斯柯达昊锐、明锐车型上存在十分广泛，应属设计缺陷，上海大众当进行召回，但上海大众并未对这一问题采取任何积极措施。
各大品牌都推出自家品牌的首款纯电动车，大众也是如此，相比之下大众汽车的产品要比现在常规的电动车型对全球大范围的消费者更具吸引力。与此同时，大众汽车集团决定，将大众汽车品牌全球第一个电动汽车示范车队，首先投入到中国市场运行。
看法新天地
大众最大的优点，是有创新意识。有了新技术马上会应用到车型中。新技术没有经过市场检验。所以故障率比日系车高。日系车有了新技术，不会马上投入市场。它会待新技术成熟以后，才应用到车型上。所以日系车故障率是所有车的品牌中故障率最低的。比如大众的变速箱dsg，马上应用到车型上，导致变速箱故障率居高不下。返修率也高。其实大众车只不过进去中国市场比较早而已。维修网点多。好修车。所以在全世界中，就中国的大众销量比较高。中国救活了大众。要是没有中国市场，大众估计要负债了。大众车包括奥迪宝马保时捷都有烧机油的情况。但日系车却少有这种情况。日产发动机有这种情况。丰田本田没有。大众车的新技术推向市场不如日系车谨慎。别管是哪个品牌的汽车，都有很多日本生产的汽车零部件。所以有很多专家说日本主导汽车的故障率。所以很少有日系车抛锚在路上。修不好的大众，开不坏的丰田。这就是大众的缺点。
始于初见146371126
群众汽车：变速器
直到2013年3月15日，央视315晚会曝光了群众汽DSG变速器存在安全隐患，自此，长达数年的群众DSG风云终于落下大幕。3月16日，国度质检总局发布公告，要求群众汽车针对DSG变速器动力中断毛病问题实施召回；3月20日群众汽车向国度质检总局备案了召回方案，决议自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，合计384181辆。
数月之后，国度质检总局于2013年11月14日再发转达，群众决议自2013年11月25日起在国内召回部分群众、奥迪和斯柯达汽车，合计640309辆。此次召回产品触及群众中国、一汽-群众、上海群众生产或出售的奥迪、群众及斯柯达等品牌。依据公告，本次召回范围内的车辆变速器中运用的合并油能够惹起变速器内部供电线路毛病，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。同时，上述三家公司也不收费为召回范围内的车辆DSG变速器更换了齿轮油——从合并油变换为矿物油，同时不收费为用户提供最新的控制软件。至此，群众“DSG”事情告一段落，但安全隐患能否真正得以妥善处理如今还不得而知。
群众汽车：迈腾正时链条毛病投诉频仍
就在DSG事情以前不久，群众在中国又遭遇了“正时链条”风云。2012年，关于迈腾、昊锐的正时链条毛病投诉开始连续出现，到了2013年投诉量继续攀升，出现问题的车辆也基本上都集中在2009、2010、2011款。
在汽车质量投诉网、中国汽车质量网等网站能够发现，关于迈腾发动机顶缸、无法启动、张紧器毛病、正时链条错齿等相干投诉不下100起。面临如许多的汽车毛病，厂商却没有主动实施召回，而是私底下公告4S店建议行驶里程到达或超越6万公里的车主更换正时系统，费用车主自理，而假如车主不即时更换，维修费用将达2万元。如今，面临浩繁车主的气愤投诉，群众还没有给出官方说法。
群众汽车：新速腾后悬架断裂仍倔强不召回
作为群众旗下最紧张的战略车型之一，新速腾刚上市就获得了可观的销量成果，但是其也因“装备缩水”而屡遭诟病，尤其是后悬架系统由上一代的多连杆式独立悬架被改为俗称“板车悬架”的扭力梁式非独立悬架，更是遭到各界质疑。尔后，新速腾后悬架出现断裂事情开始频仍被媒体报道。据统计，截至如今，天下范围内触及速腾非独立悬架问题的车主维权QQ群曾经超越了110个，维权人数超越了9000人。
群众汽车：斯柯达水泵漏水问题
自2010年起，上海群众斯柯达的昊锐、明锐和晶锐均有多种不同问题遭遇用户投诉，总数有400余条之多。此中出如今B级车昊锐和经济型车明锐上的水泵漏水问题已成为用户投诉焦点。
水泵漏水问题主要会导致防冻液的走漏。缺少防冻液会使得车辆夏季无法有效地防止车辆开锅，冬天也会导致结冰形成水箱或散热器破坏。有用户指出，水泵漏水在斯柯达昊锐、明锐车型上存在十分普遍，应属计划缺陷，上海群众当进行召回，但上海群众并未对这一问题采取任何积极措施。
各大品牌都推出自家品牌的首款纯电动车，群众也是如许，相比之下群众汽车的产品要比如今惯例的电动车型对环球大范围的消费者更具吸引力。与此同时，群众汽车集团决议，将群众汽车品牌环球第一个电动汽车示范车队，起首投入到中国市集运转。
欣若说车
同一个国家的企业产品有同样的优缺点题主你不是在逗我？
哪怕是同一个企业，下边还有不同的子品牌、车系、车型。
哪怕是同一个车型，还有不同的年代版本、大小改款。
哪怕同样的年代版本、大小改款，还有为不同的国家/经济体/市场而做出的差别。
哪怕在同一个国家/经济体/市场出现的某款车，还有高中低配，还可能几代同堂，还可能完全不是同一个东西而只是叫这个名称。
然后你问一个国家/车系的产品各自有什么优缺点你确定？
理性讨论任何问题都要限定边界，就像你让人给你截取一段函数图像你总要给人家一个取值范围。否则就是浪费别人的时间了你懂吗？
比如我来就流传已久的典型喷子观点分别吐槽下：
德系底盘扎实操控好：大奔R级V级老GL这种哪里硬朗？那避震行程怎么也能比过喷子硬起来的长度吧？晃得想晕好不好？坐过阿尔法普瑞维亚塞纳的表示奔驰也配造MPV？A6L表示我方向盘最轻最柔像抹油，你敢说我扎实硬朗我都跟你急。老Polo表示啥叫操控啊？不就是膀子轮圆了使劲掰嘛，得使劲啊，对，再使劲一点。宝马328i那叫操控好，X6M这么大的货还能当轿车开这也叫操控好，但你说宝来1.6也觉得自己操控好那我只能说你开心就好……事实上大众全系坐姿较低，重心低自然转向性好，当然因此牺牲的就是长途驾驶的舒适性了。。。
美系耗油厚重音质好：迈瑞宝XL比哪个主流B级重？凯迪拉克ATS-L都懒得晒好吧？论油耗你别跟福特比啊，你有种跟福特比加速比操控啊你个废柴！凯越哪里费油了？科鲁兹很费油吗？人就一平民买菜车你张嘴就来美系费油你让人买菜的心情都没了你造吗？静音嘛主要来说还是别克静音略好可是跟其他美系没多大关系啊！就是别克也是君威君越以上的才叫静音啊，林荫大道、Royaum这两个在中国卖歇菜的那才叫静音啊懂不懂啊？科鲁兹掀背表示时间长了后轴可能得打针，嘉年华表示你刚才说话了吗我只看到你嘴型动了，赛欧3表示我噪音不大最多吓死人，爱唯欧表示关没关车窗有啥区别啊艹。美系音质好？奔驰、讴歌呵呵你一脸 。。。
韩系廉价屌丝不可靠：韩系和雪佛兰福特雪铁龙斯柯达日产这种平民品牌比起来，同配置的并不便宜多少好吧，比自主的贵一丢丢好吧，同价位的真正配置比较好的还是福特（安全配置）和日产（舒适性配置）好吧。再说了大家都4个轮子你凭什么说人屌丝？你一新桑塔纳不屌丝威驰不屌丝就人家K5、胜达比你屌丝是不是？你买得起吗？2个轮子的都是刷卡的你还说人韩系屌丝，你咋不建议下人家买SLS-AMG的还不如买拉法呢？你咋恁自信呢，遗传谁呢？讲可靠性，老索纳塔金鱼眼那种，老途胜丑成狗那种，老千里马造型难以描述这种，现在还街上跑你装看不见吗？多少破瑞纳、破雅绅特开到大灯都发黄了还在路上跑你瞎啊？哪里不可靠了？
法系奇葩费油技术旧：人家这刚刚稍微有点个性，人哪里奇葩了？说起这个我就来气你知不知道？你福特雨刮器上波轮不奇葩？你雪佛兰别克倒挡提拉环不奇葩？你凯美瑞天籁脚刹不奇葩？你大众座椅调节拧大齿轮不奇葩？你沃尔沃内饰简陋得像油烟机不奇葩？你捷豹外边看着挺大里边把人挤成相片不奇葩？凭什么就说人法系奇葩，法系再奇葩那也是雪铁龙奇葩好不好？跟标致有关系吗？跟雷诺有关系吗？不就是雪铁龙有几个操纵杆啊按钮什么的设计的略微那么煞笔一点吗？那叫气质！得细看，懂不懂审美。。。再说费油技术旧，不知道1.6THP的哪里费油技术旧了，每一款都有不同动力配置啊，你嫌旧你别买啊，你说法系技术旧，你还让买大众1.6自吸宝来朗逸的活不活？你让拉皮新迈瑞宝怎么卖？老花冠还在卖，老马6还在卖你凭什么说法系技术旧？尽管反正我也不买法系，不是奇葩，只是觉得造型有点不男不女的很难形容。。。
每日汽车报价
同一个国家的企业产品有同样的优缺点题主你不是在逗我？
哪怕是同一个企业，下边还有不同的子品牌、车系、车型。
哪怕是同一个车型，还有不同的年代版本、大小改款。
哪怕同样的年代版本、大小改款，还有为不同的国家/经济体/市场而做出的差别。
哪怕在同一个国家/经济体/市场出现的某款车，还有高中低配，还可能几代同堂，还可能完全不是同一个东西而只是叫这个名称。
然后你问一个国家/车系的产品各自有什么优缺点你确定？
理性讨论任何问题都要限定边界，就像你让人给你截取一段函数图像你总要给人家一个取值范围。否则就是浪费别人的时间了你懂吗？
比如我来就流传已久的典型喷子观点分别吐槽下：
德系底盘扎实操控好：
大奔R级V级老GL这种哪里硬朗？那避震行程怎么也能比过喷子硬起来的长度吧？晃得想晕好不好？坐过阿尔法普瑞维亚塞纳的表示奔驰也配造MPV？A6L表示我方向盘最轻最柔像抹油，你敢说我扎实硬朗我都跟你急。老Polo表示啥叫操控啊？不就是膀子轮圆了使劲掰嘛，得使劲啊，对，再使劲一点。宝马328i那叫操控好，X6M这么大的货还能当轿车开这也叫操控好，但你说宝来1.6也觉得自己操控好那我只能说你开心就好……
事实上大众全系坐姿较低，重心低自然转向性好，当然因此牺牲的就是长途驾驶的舒适性了。。。
美系耗油厚重音质好：
迈瑞宝XL比哪个主流B级重？凯迪拉克ATS-L都懒得晒好吧？论油耗你别跟福特比啊，你有种跟福特比加速比操控啊你个废柴！凯越哪里费油了？科鲁兹很费油吗？人就一平民买菜车你张嘴就来美系费油你让人买菜的心情都没了你造吗？
静音嘛主要来说还是别克静音略好可是跟其他美系没多大关系啊！就是别克也是君威君越以上的才叫静音啊，林荫大道、Royaum这两个在中国卖歇菜的那才叫静音啊懂不懂啊？科鲁兹掀背表示时间长了后轴可能得打针，嘉年华表示你刚才说话了吗我只看到你嘴型动了，赛欧3表示我噪音不大最多吓死人，爱唯欧表示关没关车窗有啥区别啊艹。美系音质好？奔驰、讴歌呵呵你一脸 。。。
日系省油轻快嘎嘣脆：
锐志油耗感人，大霸王油耗感人，大部分2.4自动波的开3年以后油耗都比较感人好吧？雅阁大屁股颠死人哪里轻快了？思域走烂路是受罪好不好？杰德那破底盘上炕都费劲还轻快？咋不上天呢？
韩系廉价屌丝不可靠：
韩系和雪佛兰福特雪铁龙斯柯达日产这种平民品牌比起来，同配置的并不便宜多少好吧，比自主的贵一丢丢好吧，同价位的真正配置比较好的还是福特（安全配置）和日产（舒适性配置）好吧。再说了大家都4个轮子你凭什么说人屌丝？你一新桑塔纳不屌丝威驰不屌丝就人家K5、胜达比你屌丝是不是？你买得起吗？2个轮子的都是刷卡的你还说人韩系屌丝，你咋不建议下人家买SLS-AMG的还不如买拉法呢？你咋恁自信呢，遗传谁呢？
讲可靠性，老索纳塔金鱼眼那种，老途胜丑成狗那种，老千里马造型难以描述这种，现在还街上跑你装看不见吗？多少破瑞纳、破雅绅特开到大灯都发黄了还在路上跑你瞎啊？哪里不可靠了？
法系奇葩费油技术旧：
人家这刚刚稍微有点个性，人哪里奇葩了？说起这个我就来气你知不知道？你福特雨刮器上波轮不奇葩？你雪佛兰别克倒挡提拉环不奇葩？你凯美瑞天籁脚刹不奇葩？你大众座椅调节拧大齿轮不奇葩？你沃尔沃内饰简陋得像油烟机不奇葩？你捷豹外边看着挺大里边把人挤成相片不奇葩？凭什么就说人法系奇葩，法系再奇葩那也是雪铁龙奇葩好不好？跟标致有关系吗？跟雷诺有关系吗？不就是雪铁龙有几个操纵杆啊按钮什么的设计的略微那么煞笔一点吗？那叫气质！得细看，懂不懂审美。。。
再说费油技术旧，不知道1.6THP的哪里费油技术旧了，每一款都有不同动力配置啊，你嫌旧你别买啊，你说法系技术旧，你还让买大众1.6自吸宝来朗逸的活不活？你让拉皮新迈瑞宝怎么卖？老花冠还在卖，老马6还在卖你凭什么说法系技术旧？尽管反正我也不买法系，不是奇葩，只是觉得造型有点不男不女的很难形容。。。
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（5月25日更新）关于国产/自主品牌：
感谢支持，既然有人要看，那就把接触过的自主品牌简略呱噪如下。。。
比亚迪F6：后排坐起来有老佳美的赶脚，开起来像船，比凯美瑞还船，声音大，抖，车灯和手电筒差不多，电瓶曾经无缘无故一晚上放干净，第二天找出租车来过火啊我擦，比亚迪你说你好不好意思说你是做电池起家的？不过呢，虽然我个人不喜欢，但说句公道话，这货作为山寨起步期（反正山都山了还怕人说？）的过渡车型还算可以了，想当年90年代街上跑的韩国的大宇蓝天、三星小GT比这烂得多，如果你坐过80年代末那种，挂疑似林肯标的火柴盒丰田（？）你才知道啥叫垃圾山寨 。。。
比亚迪S6：除了样子像雷车上代RX其他没有一点瓜葛，行驶品质还不如RAV4，最多也就ASX那水准。操作激烈点减震嘎嘎响，空间够大但是门关不严，如果你做个小生意把他当个SUV造型的MPV来用还是可以的（摔！），空间大，又长得像SUV，总比微面有点面子，其他真心不想评价怕被迪粉砍死。。。
不过很欣赏BYD的眼光，S6山RX这事我只想说你干！的！漂！亮！你们以为谁都会山寨？你们以为山寨这么有技术含量的活谁都能干？你们以为山寨哪个都好卖？吉利英伦、TX呵呵你一脸！众泰力帆野马北汽这种就是不上道，你们只知道山外观，但人家BYD是山功能你咋就学不会？你山外观山那么细致有啥用啊，起点话题罢了，但销量和人家BYD没法比啊，人家山够了钱都开始进化了你们还在比谁山的像，你们这帮山炮。。。
比亚迪S7：很难想像比亚迪为何突然进步这么大，这跨度够大的！昨天还在山寨人家玩剩下的壳子，突然一夜之间就开窍了。除了内饰不是我喜欢的风格以外，其他方面大概都可以接受。吐槽BYD引申不良含义的你们够了。KIA还阵亡呢，Ford还水坑呢怎么了不服？
东南DX7：刚出的，各种犀利，我就说一句：有了这货广汽三菱哭吧哭吧不是你的错 。。。
（这是画外音）然后你觉得日产会为了三菱这个和自家产品高度重合的牌子在中国强行复活三菱？那像是日产干的事？日产自己已经是性价比流派的领导者了（别不好意思承认嘛），如果他复活三菱要给三菱一个什么定位呢？总不能走精品路线吧，山猫明显比森林人还小众好不好，而且即便复活任何一个三菱产品都分分钟被东南掐死，因为东南已经成精了 。。。
吉利新帝豪（EC7）：这名字敢不敢再土一点？学学小鬼子，天籁啊、雅阁啊、轩逸啊、楼兰啊多文雅，或者神车什么速腾啊、迈腾啊、朗逸啊、途观啊多大气，你管他哪里疼呢，总之听着也顺耳是不是，你还是我大浙江的企业，多少文人墨客的老家，就这点墨水？这方面，这种事情，花点钱，少花点，花不了多少，哪怕是嫖呢（误），找两个专业的机构给你好好设计下，让人看着你家LOGO顺眼听着你家车名顺耳了，多卖几台车啥都出来了是不是？
好吧好像我是来说车的，这货设计水准很高、配置不低，但内饰装配水准只能说中等，就像是十年前的现代起亚，啥都有但是啥都不那么好用这种赶脚。咱不是拿钱的说客，大神那种专业术语，什么阻尼、回馈这种到底是什么意思其实我是不懂的，我只想说，你那破按键破旋钮的感觉，就跟90年代几十块钱的破录音机按键差不多，都不如6万多块的破雪佛兰，或者说七八万的破捷达，虽然啥都没有但是那按键都比你有质感，你卖个9万多你好意思吗？作为大浙江乡亲表示我是对你寄予厚望的，侬要做成自主的卡迪拉克侬晓得伐？一刻都弗能松懈侬晓得伐？弗要扯啥个脑细搭牢滴牌子就一门心思做吉利好弗好？本来蛮好看的红黑金三色LOGO非要改成蓝的，对本民族文化就这么没自信？看看人家荣威！民族的就是世界的，你如果啥都想着跟洋人一样，那就永远不如洋人，要走出自己的路，中国的才是最牛逼的懂伐？
奔腾B70：基本能用住，不坑，然而也没太多亮点，说不出有什么性格，属于FAW正常发挥的水准，买了不亏，FAW继续做好黄埔军校就是了，也不指望你出太好的车了 。。。
奇瑞A3：一亲戚的，不是我的，表示修不起后来卖了，据说原厂前桥下摆臂都木有保修，十分无语，自主是应该支持，但是你不要一直打悲情牌，道德绑架什么的最讨厌了，这世上没人喜欢祥林嫂。客观的说，A3其实也是自主紧凑级的一个缩影，合资价格下沉了，自主也跟着降，降了缩成本，然后品质跪了，因为紧凑级利润空间太小，你没跑量根本撑不起。要不哪位脑子灵光的兄逮给想个办法？你要想出点子解决这个问题的话前途不可限量。。。
哈佛H6：借用别的帖子里一位大神的话说：除了三大件，其他哪里都挺好。。。长城研发下的本钱比不过奇瑞吉利比亚迪，不怎么讲究自有技术和细分驾乘感受特点，更多强调资源整合。现在通用也是这样，但是通用有很多老本可以吃，还有新能源车的投入和技术优势，而长城没有；另外上一个这么玩的叫克莱斯勒。。。一句话：没特点，就没生命力，一切性价比都是暂时的！
华晨-金杯海狮：实际上就是在整个东南亚大名鼎鼎的丰田老Hi-Ace，设计非常老道，和丰田原装HiAce的区别可能就是怠速抖动大一点其他感觉不出区别。
其他自主品牌或许坐过但是开就没开过了，印象不深，恕不能评价，谢谢！
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（5月25日第二弹）
关于题主问到的各系常见问题，行驶10万公里情况：
某种程度上说，各系存在各自共同特色的这个情况，在某一特定时期是确实曾经存在过的，否则也不会有所谓车系的概念。而我们对车系的固有看法，大多还来自上个世纪，也就是所谓汽车行业的全球化、一体化、国际分工合作还没今天进行的这么深入的时候。另外，那个时候大部分合资企业的车型国产化率也没现在高。
在那个时候，德系能跑，质量好，一方面是因为还没有小排量涡轮增压，没有DSG，大众的动力、传动系统还在用着相对老旧（或者叫成熟）的技术，另一方面是因为车型少，资源调配相对集中，生产制造过程相对容易控制。而且普桑（尾标LX、GL）这个价位的东西跑到每小时150公里还算比较稳的，在当时同价位天下无敌。拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，这句话在当时真不是吹。当时德系的代表一般来说就是大众，因为当时奔驰宝马都是稀罕物，有也是奔驰300这种，一般企事业单位里如果有辆丰田皇冠、日产公爵那都是很牛逼的存在。到了奥迪100当年刚普及的时候，简直惊为天人，一辆车居然可以这么豪华 。。。
在德系美系开始大规模普及减重技术之前，日系确实是相对较轻的，开过老日本车的都知道，那时候的日本车提速并不快，刹车也软。想加速也是慢慢加，该减速早早就得松油门，那个时候的CVT还不叫CVT，只叫无级变速，很软很轻很舒服，大家都喜欢。相对来说日系应用CVT较多，而欧美产品还是老式4-6AT，那个时候的AT自动档就是费油的同义词，而CVT确实比当时的AT省油这是不争的事实。日系脆嘛主要是那时候全国皆知的三菱帕杰罗V31/V33刹车管失灵事件，闹得全国上下沸沸扬扬，这里边有没有非市场因素我不知道，不过当时的影响比后来任何一次某某门都要大得多。再有就是本田这个宅男企业，搞款小车非得叫飞度，被对手抓住，各种黑：飞度飞度飞快的超度、飞快的度过一生等等，对于这种“溢美之词”，本田这个宅男企业连个P都没有，让其他日企顺便跟着进坑。
当年的老蒙迪欧、老君威、和各路老切诺基很好的验证了美系费油这个命题，都是老掉牙的车型扔到中国市场。老君威本来就是一警车底盘的货，是拿来撞的，可能通用觉得当时官车、企事业单位用车是突破口，就把这玩意扔过来了。单位是养得起的，家庭用户买了就哭了。而且在更早之前，美系费油这个提法是因为真正的美系是V8 4.0以上的东西，适合美国这种地广人稀、人口密度低、道路平直、高速公路网络相对发达（在当时）、经常匀速跑长途的市场。拿到人多路窄，又有行人乱穿的环境来不费油才怪。不过当时的美系结实抗撞是真的，老君威怕过谁？后来各种韩国大宇的拉皮就算了，在韩国都比不过人家现代起亚的东西。。。
法系给人老旧的印象是因为当年的广州标致2.0、东风富康，这两个东西对当时的中国市场影响巨大，提到法系第一时间就想到这俩货。而且法国人一直执拗的玩板车悬挂、铁机头这种特产，看起来是老旧，实际上还是被竞品水军引导的，人家板车也板得很有性格哪里老旧了。。。
雪佛兰屌丝吧，但人家有科尔维特、科迈罗、Suburban撑门面，人通用上边还有凯迪拉克对吧；马自达普遍不贵吧，人有RX的传奇；菲亚特经济吧，人手里有法拉利呵呵死你；就连神车当年一个桑塔纳一个捷达行走天下，后来不是也有了途锐、辉腾吗？PSA都小车吧，但人有欧洲血统、有各种拉力赛成绩、有曾经辉煌的历史。可你现代起亚有啥？对，就是没有高端型号，没性能车，没情怀，还是个祖上就没怎么阔过的邻国的牌子，而这个邻国在历史上相当时间内还是靠我们来罩着的，如果我们不罩着他，他分分钟就得被日本弄死。你说这种牌子不屌丝谁屌丝 。。。不过人家也在持续进步啊，从一个山寨本田一路杀到世界前五让本田吃土啊。在这里我特别安利一句现代的广告词，送给国产：不在乎经典，只欣赏超越。
行驶10万公里的情况：差不多，别相信任何神话，什么东西该坏一样坏，反正我原来门口就是修理厂每天路过的好吧，啥系车都有，不规则分布 。。。
另外，关于两厢A级：
两厢秃尾巴怎么了？其实就我国特别是东部地区的人口密度，和公共道路车位资源条件来说，还是比较接近欧洲的情况的，像高尔夫、Polo、308S、福克斯两厢、骐达、雨燕、英朗GS这种开起来最方便了。大部分时间还是一个人在开的对吧，你家别管几口人总不是一周七天全家出行对吧，小车好开好停好疏散又省油，城市通勤的话一个月几百块就好了，还非得装什么装？省点钱家人出去旅游不好吗？出国体验下不好吗？没事做给老人小孩买点商业保险不好吗？自己去学个课程不好吗？还有本就是工薪阶层的房子还没买，租房租的东躲西藏的，就先急急忙忙的按揭弄个纯板车悬挂的，豪华品牌的小型SUV这种，我是真的没法理解。
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1. 以上无论是夸的还是吐的都根据本人真实经历，系临时性、偶发性、抒发个人情感类文学创作，写作的主要目的是为了怀念答主自己的童年，不具备商业价值，不作为选择参考。
2. 某些抒情语句可能是猫爬的，感叹词都是键盘进水自己打出来的，对水军、脑残、车黑、键盘神可能造成的精神和心智伤害，本人概不负责。友情提示看完千万别细想，细想可能会对您造成10000点伤害。如果您观后不适请按时吃药。
3. 对于不爽的，不爽你点×啊，第一不是我请你来的，第二你看我写的又没花钱，码字容易吗我？费劲费力就为了逗大家个乐，你不爱看不看啊，嘚吧嘚吧的，你会吐你来吐一个让我学下姿势啊。
二哥的拖拉机
我拥有过的大众车不多，捷达，帕萨特，奥迪A4,捷达和帕萨特都是二手的，都开了有20万公里，奥迪A4开了有24万公里，缺点就是开几年之后发动机到处都有机油，脏兮兮的，修车师傅说的铸造技术不如日本，还有一个就是大众的保养费用普遍比日本车高，原来都说大众铁皮厚，质量好，现在，当下我真的再也不相信了。奥迪A4于2015年7月19号自燃，还好是停在停车厂里面。之后改买日本车了，现在名下三辆车，中东陆巡，锐志，凯美瑞双擎。
建宇80802478
大众轿车在华“DSG事情”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺点商品管理中心称，该年共收到轿车商品缺点信息投诉8840例，DSG变速箱颤动、顿挫疑问排在首位。实际上，大众曾就DSG在海外建议过多次召回。但关于我国大陆地区，大众方面一再表示，他们的DSG双聚散变速箱并没有任何技术疑问，只是未充分考虑我国的运用环境罢了。
大众轿车：变速器
直到2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽DSG变速器存在安全隐患，自此，长达数年的大众DSG风云终于落下大幕。3月16日，国家质检总局发布公告，请求大众轿车关于DSG变速器动力中止毛病疑问施行召回；3月20日大众轿车向国家质检总局存案了召回方案，决议自2013年4月2日起，召回有些缺点轿车，合计384181辆。
数月以后，国家质检总局于2013年11月14日再发通报，大众决议自2013年11月25日起在国内召回有些大众、奥迪和斯柯达轿车，合计640309辆。这次召回商品触及大众我国、一汽-大众、上海大众生产或出售的奥迪、大众及斯柯达等品牌。依据公告，本次召回范围内的车辆变速器中运用的组成油也许致使变速器内部供电线路毛病，致使变速器无法正常作业，存在安全隐患。一起，上述三家公司也免费为召回范围内的车辆DSG变速器替换了齿轮油——从组成油变换为矿物油，一起免费为用户提供最新的操控软件。至此，大众“DSG”事情告一段落，但安全隐患是不是真实得以妥善解决如今还不得而知。
大众轿车：迈腾正时链条毛病投诉频频
就在DSG事情过去不久，大众在我国又遭受了“正时链条”风云。2012年，关于迈腾、昊锐的正时链条毛病投诉开端连续呈现，到了2013年投诉量继续攀升，呈现疑问的车辆也基本上都会集在2009、2010、2011款。
在轿车质量投诉网、我国轿车质量网等网站能够发现，关于迈腾发动机顶缸、无法发动、张紧器毛病、正时链条错齿等有关投诉不下100起。面临如此多的轿车毛病，厂商却没有自动施行召回，而是私底下告诉4S店建议行进路程到达或超越6万公里的车主替换正时体系，费用车主自理，而如果车主不即时替换，修理费用将达2万元。如今，面临很多车主的气愤投诉，大众还没有给出官方说法。
大众轿车：新速腾后悬架开裂仍强硬不召回
作为大众旗下最重要的战略车型之一，新速腾刚上市就取得了可观的销量成果，然而其也因“装备缩水”而屡遭诟病，尤其是后悬架体系由上一代的多连杆式独立悬架被改为俗称“板车悬架”的扭力梁式非独立悬架，更是遭到各界质疑。尔后，新速腾后悬架呈现开裂事情开端频频被媒体报道。据统计，到如今，全国范围内触及速腾非独立悬架疑问的车主维权QQ群已经超越了110个，维权人数超越了9000人。
大众轿车：斯柯达水泵漏水疑问
自2010年起，上海大众斯柯达的昊锐、明锐和晶锐均有多种不一样疑问遭受用户投诉，总数有400余条之多。其间呈如今B级车昊锐和经济型车明锐上的水泵漏水疑问已成为用户投诉焦点。
水泵漏水疑问首要会致使防冻液的走漏。短少防冻液会使得车辆夏天无法有效地避免车辆开锅，冬天也会致使结冰形成水箱或散热器损坏。有用户指出，水泵漏水在斯柯达昊锐、明锐车型上存在非常广泛，应属规划缺点，上海大众当进行召回，但上海大众并未对这一疑问采取任何活跃办法。
各大品牌都推出自家品牌的首款纯电动车，大众也是如此，相比之下大众轿车的商品要比如今惯例的电动车型对全球大范围的消费者更具吸引力。与此一起，大众轿车集团决议，将大众轿车品牌全球第一个电动轿车演示车队，首要投入到我国市场运转。
汽车汇闻
耐用安全看两田
大众汽车说实话没有优点可言，一个连发动机变速箱都造不好的车企，却奇迹般的在天朝大卖特卖。质量差，小毛病多，很多先天缺陷的设计也投放到量产车上，比如DSG和EA888。售后服务差到极点，50万速腾短轴只是打个补丁，这要是在美国，得把大众罚到破产。
