無論10萬左右價位還是30萬以上價位的SUV車型，他們在都會有一個非常明顯的分類，那就是冷門和熱門車型。那麼對於主打豪華市場的SUV，熱門的SUV車型足以用爛大街來形容，相反，冷門的車型的月銷量則只有不到3位數或者勉強撐到四位數左右，可見整體的銷量還是非常差的。
作為一款在國內知名度較低的SUV車型——東風英菲尼迪QX50而言，它需要面對的競爭對手就是寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳的GLC，這三款BBA車型都有一個非常關鍵的亮點，那就是進入國內後都經過加軸距的處理，也就是說更加討國人喜歡，這也證明了東風英菲尼迪QX50所要面對的市場更加複雜。
在進行這款SUV的市場分析之前，我們不妨先來看一下這款車的內飾，也就是我們購買後經常接觸的地方，從圖片上可以看到整體的內飾呈現給消費者的豪華氛圍還是非常不錯的，一切都是以簡潔為主。同時，在我們接觸這款車一段時間，也發現這款車整體的內飾用料還是非常高級的，符合一款豪華SUV應該配備的材質。只不過，在我個人看來，中控臺的設計佈局不夠大氣，兩款尺寸不一樣的中控屏給人感覺有點混亂。
我們再看一下車身的側面，新款車型相比老款車型來說，呈現給消費者更加銳利的造型，那麼與BBA三款車型相比，東風英菲尼迪QX50則顯得更加的動感時尚。我們再對比一下車身尺寸的信心，這款SUV只有在車身寬度比BBA車型更優秀，這也證明了在後排滿座的情況下，後排乘客能坐得更加舒適，沒有給人一種憋屈的感覺。唯一不好的就是在狹窄的道路行駛的時候，避車是比較困難的。
只不過這款車的一個缺點就是，這款全新的英菲尼迪QX50進入國內後，居然沒有經過加長軸距的處理，反而將軸距與海外版車型一樣，所以在這點上顯然太看得起自己了。要知道國內的銷售都會將車身尺寸、動力表現、安全性能等等對作為推銷一款車的重點，更重要的就是購買這種類型的SUV一般都是家庭用戶，所以更加註重車內的空間，也就是車身尺寸的數據。
最後的話，我們來聊一下這款車的預售價格，官方提供給媒體試駕的車型為頂配車型，預售價為51萬，這也能夠看得出起售價格一定會在35萬以上甚至更高，所以在這一點上我們是不能夠接受的，甚至有一些網友的評論為：車還是非常不錯的，只是售價太高，買不起！
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