近日，长城、吉利双双发布了4月销量数据，4月份，吉利汽车共计销售128817辆，同比增长49%，其中博越销量23025辆，新帝豪22667，呈现SUV与轿车的“双擎”并进。长城汽车4月份整体销量81797辆，同比增长11.79%，其中SUV总销量68194辆，H6销量为34014辆，占比达50%。其它车型销量见以下截图。
长城与吉利均数国内较大规模的汽车制造商，但在发展战略及品牌发布上却大相径庭，长城汽车专注SUV产品的细化及布局，其中H6更是持续领跑SUV多年，虽然后续产品阵容不断拓展，但都属于“万变不离其宗”！反观吉利汽车则全线布局，更是用“最美SUV”将博越拉上中国SUV“神坛”，但其他轿车矩阵也没有松懈，GL、新帝豪都在通过不断产品升级加深品牌多元化的技术实力。
曾有业内人士表述长城的发展战略属于“偏科生”，虽然功底深厚，但终将面对“孤掌难鸣”的竞争，放眼中国汽车品牌，都在进行着SUV的布局与深化，而此时的长城正处于革变与创新的深度转折期，新能源的不足或将让长城很难保持高速增长！
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