近日，長城、吉利雙雙發佈了4月銷量數據，4月份，吉利汽車共計銷售128817輛，同比增長49%，其中博越銷量23025輛，新帝豪22667，呈現SUV與轎車的“雙擎”並進。長城汽車4月份整體銷量81797輛，同比增長11.79%，其中SUV總銷量68194輛，H6銷量為34014輛，佔比達50%。其它車型銷量見以下截圖。
長城與吉利均數國內較大規模的汽車製造商，但在發展戰略及品牌發佈上卻大相徑庭，長城汽車專注SUV產品的細化及佈局，其中H6更是持續領跑SUV多年，雖然後續產品陣容不斷拓展，但都屬於“萬變不離其宗”！反觀吉利汽車則全線佈局，更是用“最美SUV”將博越拉上中國SUV“神壇”，但其他轎車矩陣也沒有鬆懈，GL、新帝豪都在通過不斷產品升級加深品牌多元化的技術實力。
曾有業內人士表述長城的發展戰略屬於“偏科生”，雖然功底深厚，但終將面對“孤掌難鳴”的競爭，放眼中國汽車品牌，都在進行著SUV的佈局與深化，而此時的長城正處於革變與創新的深度轉折期，新能源的不足或將讓長城很難保持高速增長！
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