图为正在进行调度的空军空管人员
刚刚，中国的一架航班客机在飞行途中突发事故，而后中国的航空管制局在中国西南地区划下大片禁飞区，毕竟这次出事故的客机上有上百条人命，因此一刻也不难耽误，为了确保人员生还，在空军部门的调动下，大批军用飞机已经原地待命，有军迷则对此评论称，这一仗，我们必须打赢。
最终飞机平安无事，人员无一身亡，但人们也开始对这架航班的机长进行追击报道，随后便得知，这位关键时刻拯救了所有人的机长，曾经是轰5轰炸机的驾驶员。轰5轰炸机，是中国对苏联IL-28轰炸机进行仿制的产物，这种飞机属于一种轻型前线轰炸机，在当时专门用于为一线地面部队提供支援，执行各种战术轰炸任务。轰5体积较小，可以在条件较为恶劣的野战机场进行起降和维护，同时由于造价相对便宜，制造工艺也简单，对当时航空技术落后的中国而言，是一种重要的战力补充。
图为轰5轰炸机
轰5一共有3名乘员，分别为驾驶员，领航员和兼任尾炮手的通讯员。机身中部的内置弹舱可以装载最大3000kg各型武装，特殊型号的轰5甲还可以携带战术核弹。机头有两门固定23mm机炮，机尾有一个装备了两门23mm机炮的活动炮塔，为飞机提供了最基本的自卫火力。在换装了新的雷达和瞄准设备后，轰5的轰炸精度比原版的IL-28要高出不少。
在轰5服役的年头里，其并没有参加直接的对地攻击任务，不过在防空作战中倒是有着出彩的表现：在蒋方侦察机在夜间进行侦察活动时，轰5会在敌机前方投掷照明弹照亮对方位置，随后由Mig-15战机进行攻击，效果显著。除此以外，轰5在我国核试验，各种新型电子设备的实用化验证方面也做出了巨大贡献。后来，随着新型大飞机平台的出现，以及战术轰炸任务被多用途战机接手，轰5也慢慢的退出了解放军序列。在博物馆中无言的讲述着曾经的荣耀。
图为机场上准备起飞的轰5机队，现在已经全部退出现役
虽然轰5立下了汗马功劳，但是需要说明的是，这种飞机归根结底是上世纪60年代的产物，很多方面都已经落后了。举个例子，轰5内部并没有加温设备，也就是说，当开启弹舱进行投弹的时候，整个飞机内部瞬间就会被冷风充斥，驾驶员需要在如此恶劣的情况下规避敌方火力后投弹。而且那个年头并没有"防区外打击"和"精确打击"的概念，这种轻型飞机要直接飞到目标上空投弹，很容易暴露在密集的防空火力下，飞行员们必须要掌握在飞机受损后还能够继续执行任务的能力。
刘传建机长曾经就是轰5的驾驶员，而且还是一名教官，可想而知，他的飞行技术是有多么优秀。在老型号飞机上磨练出过硬的技术后，在驾驶更先进的飞机，并遇到突发情况时就不会惊慌失措了。在驾驶舱玻璃破裂，副驾驶无法协助，自动驾驶设备失灵等极端情况下，刘机长凭着过硬的本事，硬是将飞机安全的降落到双流机场，挽救了所有人的性命。
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