“终于通了！以后再也不用担心在这里堵车。”家住火车西站附近的张先生发出感叹。
他所提及的这条路，便是位于青羊万达广场商业区的武青路下穿日月大道隧道。作为日月大道快速路改造工程的重大节点之一，昨日上午10点，武青路下穿日月大道隧道顺利实现通车，将有效解决该路口交通拥堵问题。
快！
双向六车道 没有红绿灯
一路畅通无阻碍
武青路是张先生每天上下班的必经之路。谈及过去对它的印象——“堵！太堵了！”张先生说，明明只有两三公里的路，高峰时会堵上个半小时。“现在多好，修得漂亮，还没有红绿灯，巴适！”
据介绍，该隧道为南北走向，横穿日月大道，为城市主干路。隧道全长534米，净宽23米，净高5.4米，主车道双向6车道，设计速度40公里/小时。隧道通车后，往返于培风路与武青路之间的车辆可实现无信号灯通行，大大提升路口通行效率。
难！
垂直分布四层结构 交通流量大
抢时间找空间推进进度
“整段路分为了四层结构，施工难度真的很大。”日月大道（成温江路）快速路改造工程技术负责人蔡清华指着崭新的隧道说：“在这条下穿隧道上面，是一座高架桥；而在它下面，还埋藏着一条地下综合管廊；再往下面，则是我们成都的地铁4号线。”
蔡清华说，作为进出城主要通道，日月大道交通流量非常大，加上武青路下穿隧道存在与新建高架桥施工、地下综合管廊交叉作业的情况，地下管线迁改量很大，造成该下穿隧道作业面狭窄，施工作业难度和安全文明施工难度更大。
施工期间的交通保障，亦是一个难题——由于武青路下穿隧道采取不断交通的方式施工，施工期间需保证双向6车道+2条非机动车和行人混行车道的通行条件，不能一次开挖成型。
蔡清华表示，建工集团精心优化施工组织方案，将该隧道划分为按两阶段施工，即优先安排隧道南北框架、船槽段施工，对隧道顶部土方回填和地面机动车道的基础施工完成，进行交通转换导行后，再对隧道主体中间剩余框架段进行施工。
这些城市建设者的付出没有白费——近日，该项目获评“2018年度四川省建筑业绿色施工示范工程”，并通过了“成都市安全文明标准化工地”和“成都市建筑工程绿色施工示范工程”的验收。
新闻多一点
日月大道改造工程
计划今年9月底完工
日月大道改造工程作为我市“三环十六射”快速路网规划道路之一，于2016年12月15日动工，起于三环路苏坡立交，止于文家场收费站，全长约5.7公里，改造后主线双向8车道，为全封闭城市快速路，辅道为双向4车道，另设有非机动车及人行道。改造内容含综合管廊、1座高架桥、5座下穿隧道、道路及配套设施等。其中，新建5座下穿隧道，分别为文家大道下穿、腾飞大道下穿、成飞大道下穿、武青路下穿、成蒲铁路下穿。
閱讀更多 成都建設 的文章
