大眾打造豪華轎車的夢想一直未曾消停。作為大眾的福地，國內的銷量早已碾壓日系品牌，但是高端系列卻難有建樹，肯定是不甘心的。自從百萬級的輝騰2016年停產後，上海大眾又推出了一款40多萬的D級車-輝昂。這款和奧迪A6同級的車型，希望憑藉他能捲土重來，可現實再一次被打臉。
掛著大眾VW標的輝騰像是中了魔咒一樣，並沒有擺脫銷量過低的命運。經過了重新設計的這款車，早已經脫胎換骨，和現款的帕薩特也有有很大區別。5米的車身，3米的軸距，加上特色的前臉，很容易和帕薩特區分開來，定位比帕薩特稍高一個級別而已。
但是高了一級別就剛好和奧迪A6槓上了，同樣30多萬。大多數人跑去選擇了A6。其實從綜合實力上講兩者區別很小，甚至輝昂還佔有優勢。
首先輝昂是一款和奧迪A6一樣同為MLB平臺衍生出來的產品。這也是首次大眾轎車採用奧迪汽車平臺。前懸採用五連桿獨立懸架，後梯形獨立式懸架，材質採用了鋁合金打造，和A6幾乎一模一樣。而且採用了大面積底護板作為保護，可謂相當厚道。
內飾方面，大眾的風格一目瞭然，中間出風口鑲嵌象徵身份特質鐘錶，液晶屏幕更大，中控採用的軟件材質，手感舒服，座椅採用包裹性更好的真皮座椅，依據配置提供通風和加熱功能。作為行政級座駕，後座提供了自動調節的空調。中央扶手，加裝了多媒體觸摸屏幕，杯架和點菸器。
動力上，大眾為輝昂配備的是2.0T.3.0T+7速雙離合的動力總成，高配3.0T配置了空氣懸架。在同樣的配置下可要比A6便宜不少，可惜叫好不叫座。
很明顯大眾在國內造就的口碑就是屬於普通大眾。稍微高級一點，百姓接受度反而不行。現在終端優惠幅度已經很大，高配甚至接近10萬左右的優惠。看來掛著VW標誌根本體現不了更高的品牌調性，註定屬於低調的主，這也許是高層頭疼的地方。
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