拋開品牌價值本身不說，單就產品力，勞斯萊斯還是物有所值的。
任何車型要想在中國市場銷售，必須進行碰撞試驗，記得勞斯萊斯方面曾說過，勞斯萊斯雖然售價不低，但成本也很高，利潤並沒有人們想象得那麼高，言外之意是碰撞造成的損失還是很大的。不過中方不管你那個，想進入中國市場必須按照中國的法律辦事。實際上，勞斯萊斯這種級別的車子成本並不低，12缸發動機、空氣懸架組件、豪華內飾、真皮座椅、等等等等，總之一切都是用最好的，這種用金錢堆積起來的機械怪獸，價格低反而就不對了。勞斯萊斯在大街上行駛，在車內有種與世隔絕的感覺，跑120公里，稱車內唯一能聽到的聲音是中控臺石英錶的聲音。圈內的都知道，靜音效果基本就是用金錢堆積起來的，勞斯萊斯不賣個幾百萬都對不住這牛逼的靜音性。這有些像做買賣，有些看起來是大買賣的生意其實利潤並不高，而有些根本不起眼的小買賣反而有很大的利潤，比如賣早餐的、賣煎餅果子的、給手機貼膜的，等等。
不識廬山真面目，只緣身在此山中。要想看清一件事物，必須要跳出事物本身，光在井底不出來，怎麼看都是頭頂上面那一點天空。幾百萬人民幣放在汽車身上可能不是個小數目，但放在人類製造的其他機械體上，有時就是毛毛雨了。以軍品為例，隨便一個不起眼的小物價都是幾十萬人民幣或者幾百萬人民幣，相比導彈，火箭炮以便宜著稱，一枚遠程火箭炮大約五十萬元，一枚空空導彈造價幾百萬元，武直十的戰鬥頭盔基本上就是一輛古思特的價格，殲20這類隱形戰機的戰鬥頭盔則更多。更別說主戰坦克、隱形戰機、大型水面戰艦、核潛艇了。
與軍品相比，無論價值還是科技含量，亦或是人類所花費的心血，勞斯萊斯、賓利這類機械體都全面處於下風，雖然大部分人買不起勞斯萊斯，包括我在內，但實際上一輛大型E級豪華轎車賣幾百萬人民幣真的沒有什麼奇怪的，畢竟隨便一輛主戰坦克都是幾千萬人民幣。
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