從我市召開的2018年中心城區緩堵保暢工作會議上獲悉，為緩解達州城區交通擁堵現狀，給市民帶來更多的快速與便捷，一系列“緩堵保暢”項目今年將全方位地疏通達城的“毛細血管”——快速通道改造西段將在本月底前全線貫通，鳳凰山隧道西延線二、三期將在年底投入使用，新建2萬個停車泊位，新增60輛公交車……緩堵保暢或將再創“達州速度”，實現達州“雙百”大城市目標。
鳳凰山隧道西延線二、三期有望年底投運
鳳凰山隧道西延線二期東起金龍大道，上跨蓮花湖洩洪道，西接馬蓮路（蓮花湖西片區楊家梁處）。三期起點位於蓮花湖洩洪道西岸，經嘉祥外國語學校後止於環城線復興段。二、三期工程全長2179米，自去年7月下旬開工以來，整個工程進展有序。
據悉，截至5月31日，二期控制性工程跨蓮花湖洩洪道大橋主墩4個承臺已澆注完畢，餘下的承臺還剩30%，橋墩已完成80%的澆注工作，預計7月底完成所有橋墩澆注工作，10月底橋樑合攏，年底前完成橋樑主體工程。三期工程“嘉祥”學校至環城線路基已基本成型。
今年12月底，鳳凰山隧道西延線建成後，往返西外與北外車輛將形成有效分流，不僅能拉大達州城市架構，也將緩解老城區交通壓力。
快速通道改造西段6月底全線貫通
“快速通道改造西段還有好久可以投入使用？”快速通道拓寬改造項目是2017至2018年達州中心城區十大民生實事工程之一，自去年7月18日開工建設以來，備受市民關注。該項目分為立交橋工程、西段工程及東段工程三個部分，全長3.4公里，起於白塔路，經朝陽中路至快速通道交叉口，止於二馬路電力公司濱河路口。
目前，該項目正在加緊進行的1標段——立交橋工程，主要是新建6條匝道，同時將朝陽中路鳳凰大道至塔環路口段拓寬為40米寬雙向8車道，設計時速為50公里的城市主幹道。同步進行的2標段西段工程，全長1.67公里，主要是新增一條高架橋，將快速通道立交橋至紅旗大橋段拓寬至17米，設計時速為40公里雙向4車道的城市次幹道。
據悉，6條匝道主體工程已完成，快速通道拓寬改造高架橋橋面主體工程也已基本完工。即將進行朝陽中路（塔石路至塔沱段）的拓寬改造，以及高架橋橋面層和原快速通道面層瀝青鋪築、路燈、聲屏障、交安設施等附屬工程施工，預計6月底達到通車條件。東段工程也有望在2019年春節前完成。該項目完工後，將極大緩解老城與西外片區之間的交通壓力，對於提高交通轉換率和城市的緩堵保暢具有重大意義。
環城路二期預計年底通車
環城路二期全長17.721公里（含一期工程未實施的齊魯石化至七河路口段1.987公里），起於達巴高速通川區東嶽互通，途經通川區雙龍鎮、蓮花湖管委會、西外鎮和達州經開區斌郎鄉等地，與經開區快速通道相接。環城路二期工程也是達州“緩堵保暢”的重要民生工程，自2016年6月下旬開工建設。
據悉，環城路二期項目第一合同段土建工程目前已完成85%，正在開始路床精平，將逐漸進入路面結構層施工，預計年底全部完工。第四合同段正在進行路面結構層施工，預計9月底能完工。第二合同段路基已基本完成，結構物完成了95%。第三合同段路基土石方已完成60%，結構物完成了50%。
該項目完成後，將與已建成的環城路一期和達渝、達陝、達萬、達巴高速公路共同形成主城區繞城公路環線，有效改善達城交通擁堵情況，拓展城市發展空間。
蓮花湖公交首末站預計11月投入使用
蓮花湖公交首末站項目位於蓮花湖杜家溝，佔地20畝，建設綜合公交調度樓一幢、公交停車區、檢修區、自動洗車設備、公共廁所、公交站臺及綠化等設施。
據悉，從今年春節後正式實施以來，蓮花湖公交首末站項目已完成了擋牆施工、場內道路硬化、臨時用水、用電設施的搭設等前期工作，完成調度樓基礎懸挖孔樁32根澆築工作及基礎澆築工作；目前正在進行調度樓一樓的施工建設，預計6月底調度樓主體施工完畢；7月將開始進行調度樓室內裝潢、連廊等工作；10月完成道路施工和站內配套設施安裝及調試工作後，有望於11月投入使用。
據悉，該項目建成後，將完善蓮花湖片區周邊公交線路，實現公交車集中規範停靠，提高城市公交系統整體運營功能，方便周邊區域廣大居民的出行、換乘，同時將改善公交車司乘人員的工作環境。
據瞭解，為做好2018年達州中心城區緩堵保暢工作，市公交公司將在今年新增60輛公交車。
2018年，對達州來說，是一個重要的年份，“雙百”大城市的目標將在今年實現。“雙百”目標，是指把達州建成百萬人口和百平方公里以上的“雙百”大城市，它是衡量一個城市從中等城市跨入大城市的標誌。
閱讀更多 達州發佈 的文章
