操控
提到家用车，很多人认为只要空间大、能开就行，日常驾驶也不需要什么操控性能。其实操控的范畴很广，包括动力、转向、悬架、制动等多方面，就算是市区驾驶，并线超车、城市快速路的弯道、修路时的烂路都是常遇到的工况，而这些对车辆的操控性都有一定的要求。作为一款家用车，速腾在操控方面有什么样的表现？
动力
整车的动力性与整车尺寸、质量、发动机、变速器、驾驶操作等都有关系，但最先还得看发动机的性能。速腾在新年型中对1.4T动力进行了升级，1.4T车型全部换装110kW高功率发动机，采用高集成度缸盖、双可变配气正时、涡轮增压、缸内直喷等多项先进技术，发动机转速在1750-3000rpm之间就可输出250Nm最大扭矩，无论是涡轮响应速度还是最大扭矩，都比同级车型更有优势，轻点油门，推背感很强，动力非常迅猛，起步、并线超车等日常驾驶都不在话下。
悬架
速腾全系采用多连杆后独立悬架，而且经过德国大众专业的调校（悬架的调校主要包括各杆系相对位置及参数，弹簧、减振软硬，衬套刚度等，以保证车辆行驶稳定性和舒适性），天生就具备更好的操控性和舒适性。高速行驶时，车辆都会受气流影响，稳定性较差，如有侧向大风或路面不平等情况，车辆会出现侧偏或跳动，速腾的悬架可以起到很好支撑及缓冲作用，避免出现明显侧偏和跳动，提高驾驶稳定性及乘坐舒适性；车辆急加速或制动时，受惯性影响，车身重心会往后或往前，车头处出现抬头或点头现象，速腾的悬架可以更好支撑车身，减小抬头和点头情况，造成的舒适性影响；车辆转弯时，受离心力影响，车辆重心会往弯道外偏移，速度越快，侧倾越明显，速腾的悬架可以起到更好支撑作用，同时保证内侧车轮附着力，减少侧滑；烂路通过时，会出现明显颠簸，速腾的悬架可以利用弹簧和减震器，最大程度上吸收并衰减振动能量，保证舒适性。
制动
日常驾驶中，对车辆制动要求主要包括三方面：制动距离短，尤其是高速或紧急制动时，距离越短越安全；制动踏板力轻便，无论是冷启动、高原工况或紧急制动时，制动踏板都应该轻便，便于快速制动；制动稳定性好，雨天行车，制动盘表面摩擦系数都会降低，好的制动系统需要保证时时刻刻都能提供需要的制动力。
在紧急制动时，速腾标配的HBA液压制动辅助功能将第一时间建立制动压力，并迅速调节制动压力，防止车轮抱死；当车辆在冷启动、挂倒档或在高原等工况下行驶时，因为发动机转速低或空气稀薄会导致进气歧管真空度不足，此时制动助力较小，制动距离变长，速腾配备的HBV真空助力液压增强功能主动建立预压力，从而在真空度不足时通过液压力提升助力器效果，提高驾驶员的制动舒适性，缩短制动距离；在雨天行驶情况下，刹车盘表面摩擦系数会降低，速腾的BSW刹车盘除水功能，可以在雨天时，通过摩擦片和制动盘将间断性的轻微贴合，从而清除制动盘面上的水膜，保证制动的可靠性。
总结
速腾虽是一款家用车，但继承了德系车操控灵活的优点，在动力、底盘等方面都有着不错的表现，家用的外表下也拥有一颗运动的心，日常驾驶各种路况都能应对自如，就算偶尔激情驾驶一把也不在话下。
閱讀更多 陝北車博士 的文章
