近日有媒體報道稱“吉利已經接洽北汽集團，洽談收購股權事宜。”《汽車通訊社》第一時間向吉利控股集團新聞發言人楊學良求證，得到的回答是：“根本沒有這回事。”
北汽集團董事長徐和誼在接受媒體採訪時，也當場表示該消息是胡說八道。
不過話說回來，為什麼消息剛剛爆出的時候，會有大量的媒體跟進報道呢？這一方面是因為吉利汽車“買買買”的形象早已深入人心，另一方面媒體樂於見到吉利汽車藉由入股北汽集團，掃清和戴姆勒展開進一步合作的障礙。
吉利集團在成功收購戴姆勒股份後，一直希望與戴姆勒建立合作關係，共同在電動汽車和自動駕駛領域進行研發。但雙方無論要進行任何合作，都要取得戴姆勒中國的最大合作伙伴北汽集團的同意。所以，吉利若想跟戴姆勒若想無拘無束地自由交往，北汽集團就是雙方面前的第一道關卡。所以，雙方若能攜手，吉利和戴姆勒之間的合作障礙也將不復存在。
對於北汽集團來說，吉利汽車入股後能引入強大的民營資本。去年7月份，北京市委書記蔡奇在調研北汽集團時候，就明確指出，“新一代信息技術的發展，隨時可能對傳統企業帶來顛覆性影響，國有企業結構調整的力度必須加大。積極推動混合所有制改革，加快北汽新能源改制上市進程。”
此外，如果北汽集團引入吉利汽車，還可以分享吉利汽車在品牌運營、市場營銷等方面的成功經驗，改變北汽自主品牌目前的不利局勢。
也有人認為這份公告蓋章迅速，其中似乎另有深意。
對此，吉利控股集團楊學良霸氣回應：快速蓋章只能說明雙方公關團隊是高效的，請別過分解讀。
知情人士同時稱：“這是徐董事長和李董事長親自確認過的，以正視聽。”所以，圍觀的看官們，就先散了吧。
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