■事件回放
5月6日8时57分，K586次旅客列车运行至渝怀线怀化至同田湾间时，值乘机车乘务员丁寅政、夏斌发现前方线路上倒着一颗大树，危及行车安全。
“撂非常！”电光火石之间，丁寅政、夏斌沉着应对，果断采取紧急停车措施，列车稳稳停在距大树不到10米处。
发现险情时，列车时速54公里，如果晚1秒采取紧急制动措施，列车将直接撞上大树。“如果不急刹车，真不知道会发生什么样的事情。”回想起当天的经历，丁寅政、夏斌仍然心有余悸。
当天凌晨，渝怀线风雨交加，沿线树木被狂风刮得东倒西歪。7时，大风仍丝毫没有停歇的意思。丁寅政、夏斌值乘的K586次旅客列车，恰好在这个时段途经狂风肆虐的区段。
当天，丁寅政、夏斌和往常一样，出勤前认真学习“宁可错停、不可盲行，牢固树立‘彻底瞭望、主动降速、紧急停车’意识”的汛期行车要求。8时48分，K586次列车在雨中缓缓驶出怀化站，丁寅政左手始终紧握大闸，右手操作调速手柄密切掌控列车运行速度。摆在他面前的司机手账上醒目地写着：“最后一道关，荣辱一把闸。”
随乘机车乘务员夏斌在一旁与丁寅政紧密互控。两人注意力高度集中，密切注视着列车运行前方。
怀化至同田湾间的线路弯道多、坡度大，加上阴雨天气，瞭望距离短。该机班认真执行双司机值乘规定，并将速度限制在瞭望距离内能停车的安全范围内。
8时57分，丁寅政抬起左手拿起左侧的无线调度通讯设备话筒，并顺势将话筒交换到右手，准备呼叫前方K607Ⅰ级防洪看守点，左手仍紧握大闸。
就在这个动作完成后不到5秒的时间里，险情突然发生，机班两人同时发现运行前方左侧不远处有大型异物侵入线路。
“撂非常！”说时迟、那时快，丁寅政左手熟练地将大闸推向了紧急制动位。二人的反应和动作娴熟得近乎本能。
一时间，司机室外机车轮对和钢轨间嘎嘎的摩擦声与狂风声相互交织，响彻耳际。
150米！100米！40米！30米！20米……伴随着轮对与钢轨的摩擦声，列车在行进140米后安全平稳地停在了渝怀线610公里685米处！
“同田湾站，K586次司机呼叫！”
“同田湾站有，请讲！”
“怀化至同田湾区间K610+ 685米处发现一棵树倒在线路上，现已紧急停车。”
列车刚刚停稳后，夏斌便通过无线调度通讯设备，将情况第一时间向各部门进行了汇报。
二人间几乎没有任何交流，另一边的丁寅政早已下车，对机车走行部的状态和前方倒树的具体情况进行查勘，并及时将情况反馈给了夏斌。
夏斌继续向各部门反馈防撞的详细情况，并仔细收听无线调度通讯装置传来的指示，全力做好应急处置工作。
丁寅政协同前来处置的工务人员对现场进行了清理，并对线路安全状态进行了确认。
一切都显得紧张而有序。
9时13分，列车继续运行。
■标准化作业
K586次列车到达同田湾站停车后，丁寅政、夏斌才松了一口气。丁寅政用手抹了一把脸上的雨水，望了夏斌一眼，会心地笑了一笑。夏斌也将司机室控制台上的水杯端起来，将水一饮而尽。
这是今年进入汛期以来，他们第一次遇到这样的险情。“多亏平时的安全意识教育和汛期行车安全培训，我们才能在第一时间作出正确的决策。”谈及这一次顺利处置险情，丁寅政、夏斌都这样说。
当天17时50分左右，丁寅政、夏斌值乘的K586次旅客列车机车摘解后，徐徐停靠在重庆机务段重庆北折返所整备场5道上。重庆机务段段长、党委书记、工会主席等人来到整备场，向防止事故的丁寅政、夏斌献上鲜花，对他们进行了表彰。
一直以来，重庆机务段始终坚持“全年防洪、全员防洪”工作理念，将安全意识教育贯穿于机车乘务员成长的每一个环节，“彻底瞭望是生、紧急停车是命、标准化作业是魂”的防洪安全理念已在全体干部职工头脑中根深蒂固。
据了解，2017年12月，该段重庆北运用车间王发智、陈贞霖机班值乘K1077次列车时，也因防止同类事故受到表彰。当前，重庆机务段对每一个防止事故、发现重大安全隐患的职工都会进行奖励或表彰，并利用宣传载体大力宣传他们的先进事迹。在这一举措的促进下，该段已逐步形成人人学习先进、争当先进、赶超先进 的良好氛围，干部职工上标准岗、干标准活的意识进一步增强。（ 西南铁道报 付世坤 徐中友 李富彬）
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