在眾多寶馬車型之中，一個字母，再加一個數字的組合之中，有信仰，有靈魂的唯有TA：M3！沒錯，就是TA，能夠擁有M3會令所有的bimmer欣喜若狂，如痴如醉。而且我必須得承認，買3系的理由就是彷彿3系與M3沾了點邊兒，有那麼點關係就夠了，這真是一臺令人憧憬的傳奇車型之一。
所到即賽道不假，誠然賽道是M3的最終歸宿，但居家跑街亦是M Power所具備的日常工作，夢想照進現現實，作為3系老車主，把寶馬M3車迷限量版開回家是個什麼樣的感覺？本篇咱們主要就聊一聊這臺限量版寶馬M3。
天氣陰沉，並不時下著小雨的魔都，卻是個霧霾天，對於鼻炎患者真心有點不太友好，乘地鐵來到寶馬經銷商：上海寶誠浦東店，一眼就望到了一臺很黃很暴力的“3系”，在眾多寶馬之中，這個顏色真的很硬核！
接下來與我度過歡樂時光的，正是眼前的這臺BMW M3車迷限量版，競速黃與灰暗的天氣形成鮮明的對比。懊糟的心情立馬煙消雲散，我將驅車趕往幽靜的蘇州，離開這個喧囂的一線城市。
那麼，車迷限量版與標準版M3有何不同？接下來我將詳細講述，在此之前，咱們先暢談TA的駕駛感受吧。
低速狀態駕駛，與普通3系並無區別？
沒有了培訓師坐在副駕駛，沒有了場地的限制，我原以為我坐進M3的駕駛室時會激動地像個小孩，但是並沒有，因為我們都太熟悉寶馬了（噗哧）。
即便在外環以外，車流量依舊很大，窩行在車流之中，似乎有點憋屈這臺M3車迷限量版了，等紅燈的時候，自動啟停默認開啟，猛然啟動的S55發動機，瞬間將隔壁車道後排打盹的大叔嚇醒，抱歉，這很M Power，禮貌地將自動啟停按至off狀態。
M1：瘋狗模式；M2：佛系模式
除了聲浪悅耳及發動機聲音低沉以外，駕駛時，即便將轉向系統調至舒適模式，方向盤手感依舊墜手，但卻很討人喜歡，與E底盤液壓助力轉向手感相似，除此以外，在走走停停的道路上開起來的感受，與普通寶馬3系並沒有太大的區別。
高架路段，低沉有力！
奔馳在魔都的外環高架，競速黃M3宛若如魚得水，開起來的感受開始截然不同，但當我以為我的競速黃是獨一無二的時候，身旁刷過去一臺臺黃色途安出租車，以及黃色電力工程車，讓我收起了愈發膨脹的內心，低調低調.....
在高架上蝸行的路段，油門踩至40km/h左右的速度時，倏地丟掉油門，你會發現，悅耳地“噼裡啪啦”回火聲閃現，內心得到極大的滿足
（文末有M3車迷限量版聲浪音頻）！同樣的標準版M3回火聲似乎沒那麼明顯，也是標準版M3車主未選裝競速套裝的深深遺憾（M3車迷限量版可以理解為標準版M3選配了競速套裝）。高速路段，心存敬畏！
瀋海高速（G15）上海路段真的是出了名的路面糟糕，落差極大的截面，滿是坑洞的高速你敢信？各位去浦東及虹橋機場的外地朋友在此行車一定要慢慢慢！HF黨更是得小心翼翼的通過此段高速。託底+爆胎高發路段。
低趴的車身、隆起的機蓋，30的薄壁胎
爾後開至江蘇路段，路況變好，車流量也變小不少，是時候展現M3真正的實力了。這是一臺百公里加速僅需4秒的M車型，更強的馬力及扭矩，配合悅耳的聲浪，TA極力地挑逗著你的右腳、你的耳朵以及眼睛！在出滬蘇收費站的瞬間，油門到底，車身微扭，在還未定神的瞬間，550N·m的扭矩直接讓速度表攀升至限速。鬆開油門，降下速度，感受著M3在日常狀態下的閒庭信步。我認為，
開大馬力後驅的信條正是：心存敬畏！因為不是所有的路況你都能瞭然於心，M開起來真的很“危險”！
車迷限量版張揚奪目的配色
M3車迷限量版車型是2017年8月份 M Festival上發佈的限量版車型，最大的特點即是其獨具魅力的三款配色：競速黃、爪哇綠以及磨砂銀。
Ps：M4敞篷車迷限量版（F83）無磨砂銀配色
車迷限量版的漆面採用多層噴塗工藝，像鑽石般立體多變，漆面具有3D的視覺效果，在明暗之間盡顯與眾不同，競速黃就是這麼的狂野，充滿著對速度的渴望。
車迷限量版擁有更多的舒適性配置
M3車迷限量版相較於M3標準版升級了無鑰匙舒適進入系統、全景攝像頭以及碳纖維內飾板。
M3車迷限量版標配競速套裝（M3標準版選裝價格4.98萬元），讓M Power高性能哲學得到全面昇華。所以，不選競速套裝你的真的會後悔！
M3車迷限量版外觀更拉風
M3車迷限量版有著個性化定製黑色高光飾條，如：高亮黑雙腎進氣格柵、高亮黑M3標識鯊魚鰓、高亮黑車標以及高亮黑雙邊雙出排氣尾喉。
除此以外，M3標準版配備的是19英寸437M雙五幅輪轂，而車迷限量版則是20英寸的多輻條666M型燻黑輪轂（M3選裝了競速套裝：+燻黑666M選裝需0.35萬），輪胎採用米其林偏向高性能PSS運動胎，前：265/30/R20，後：285/30/R20的搭配，不論是靜止還是轉動時，666M視覺效果都極為炫酷，如果來一套碳陶瓷剎車那就更好了。
M3車迷限量版內飾騷到爆！
首先要提的就是M鏤空競速桶椅，採用Merino高級打孔真皮材質，不僅包裹性比標準版M座椅更出色，而且視覺效果更是令人愛到不行，鏤空的設計，後背在悶熱的夏季透氣性更好。
說到內飾，此處吐槽的有兩點：1、M3鑰匙寒磣的要命；2、中控按鍵太過樸素，連前排電加熱功能都無配備！
M3車迷限量版性能更強勁
經由M GmbH部門進一步專業調教的M直列6缸渦輪增壓發動機，動力得到再度提升，輸出可達331kw/450Ps，0-100km/h僅需4秒（標準版M3為317kw/431Ps，0-100km/h為4.1秒）。
可不要小瞧了這19匹的馬力升級，車迷限量版帶來的駕駛效果是立竿見影的！M運動型排氣系統重新調教後，聲浪更動聽，而加強版的M自適應懸掛、M主動式差速器、DSC動態穩定控制系統也經過新一輪調教，強勁的S55發動機配合7速M DCT，讓整個加速過程一氣呵成！套用一位M4車主的原話：ZCP（競速套裝）就是靈魂！可見競速套裝對於F8X車主的重要性。
抉擇：選標準版M3還是M3車迷限量版？
89.89萬 VS 106.8萬
但如果你偏愛爪哇綠、磨砂銀以及競速黃的話，你的選擇僅有M3車迷限量版了，目前，車迷限量版車型基本售罄，但部分地區仍有現車出售，喜歡的話，抓緊去下手啦。
寫在最後：
M3是寶馬家族的圖騰，獨愛TA的小寬體車身，充滿著力量感，純粹而經典。而5座的設定更迷惑著眾人，如扮豬吃老虎般存在。鑑於F80的全面蛻變與進化，已真正地達到內外兼修的程度。TA的銷量也較上一代E90 M3有著很大的進步，儘管沒有大V8那樣極端，但依舊死守著均衡之道！或許，F80是絕唱版本的手剎+後驅M3（下一代或將採用M xDrive），或許下一代M3將採用48V弱混系統，在還車的路上，我如是般感嘆，這樣的駕駛經歷將會越拉越少！思量間，一輛特斯拉Model S從我身旁無聲飈過。最後，感謝上海浦東寶誠寶馬4S店慷慨相借M3車迷限量版！
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