在我们传统文化概念中，女性就是柔美的、小巧温柔的，男性自然就是阳刚的、魁梧的。
因此在车辆使用上，我们也曾有着类似的观念。
在路上遇到开车技术不好的一般就是女司机，开大型车的一定是大老爷们。
但是，近年来，这些思路也被颠覆了。越来越多的女性开着中型、大型车，而越来越多的男性选择外观小巧的车型。
女性选择大型车的心态大概有以下几类：
大=安全
酷
随便开烂路、上马路牙子
因此女性常见中型车有：
奔驰GLC(GLK)
GLK
GLC
在奔驰GLC之前是GLK。GLK的外观比现款的GLC更加的硬朗，似乎也更加敦实。当时开GLK的姑娘就很多。GLC取代GLK之后，可以说是这个级别的爆款车型了。至今许多地区提车都没有优惠。
GLC的外观和GLK硬汉作风相比更加的偏秀才的方向，车身整体都圆润了许多。内饰方面也是更加偏时尚风。
GLC尺寸实际只有：4661*1898*1664mm，轴距2873mm。高度比之前的GLK降低了4mm，轴距加长了，但是作为中型SUV来说，尺寸并不是很大，因此女性驾驭完全没有问题。
GLC配置奔驰自主研发的9速自动变速箱，在驾驶时有三种模式可以选择：经济、运动、舒适。油耗方面，在经济模式下城市使用上下班大概9个油左右。
除了车身外在容易吸引女性之外，它的一些安全配置也容易得到女性消费者的认可。例如碰撞预防辅助系统、360全景影像、车道保持辅助等等，这些对于女性驾驶者来说是很实在的。
当然，由于设计师考虑到车辆风阻系数，GLC的后视镜尺寸被设计的偏小，视野并不是很好，因此建议选择具有360全景影像功能的车型，更加便于停车等操作。
路虎揽胜运动版
符合大、酷的特质。颜色也漂亮。
但是后排由于是溜背的设计，因此成人乘坐的话会感觉空间不足，有些压抑。
但是重点是小孩没有问题。所以这个缺点对于宝妈来说没什么问题。
再者，许多选择路虎的女性也是看准了它的通过性，在下雨天开，驾驶者的内心有保障。
根据一些车主的反馈，揽胜运动版起步有点肉。
但是，作为女性来说没有什么明显感觉。同时，恰巧它的这个不足对于女性司机朋友可能是优势。因为和相对大的车身来说，起步相对慢一点女性才觉得安全。
当然，不仅仅是以上车型，类似于普拉多这种车也是许多女性司机的选择。
女性司机多数不会考虑到油耗、后期保养、是否保值等因素，大多数女性车主对于外观、内饰及安全性因素考虑的较多。
和女性车主形成对比的男性车主，往往是选择外观看起来小而精致的车。例如：
MINI
当一辆MINI从你身边擦身而过时，无论是MINI Cooper 或者Countryman等车型，也许你期待着的车里的姑娘其实是个小哥哥。
为什么？
虽然MINI的外观确实很可爱，但是：
噪音大。车身本身小隔音就差，防爆胎、外加车辆的三缸发动机，导致车的噪音极大。一度有人怀疑车内的音响系统就是为了减少噪音而存在。
悬挂硬。过减速带时，砰砰砰。
方向盘很沉，姑娘会担心把胳膊打粗。
座椅要手动调节。
这些对于女性来说无法接受的问题，可能对于男生还行。
MINI的超控性非常好！方向盘指哪打哪。所以男性十分喜欢。
因此以后看到开着MINI的男士不要觉得他娘，这个车真的是更加适合男性。
类似于这样的还有甲壳虫和Smart fortwo
甲壳虫无框车门的通病：隔音差。内饰的材质塑料感强、科技感一般。
加上织物座椅、老式手刹这种不便于清洗与低颜值的配置，女性打分瞬间减少。
外加车辆没有倒车影像，新手女司机心里发抖。
Smart fortwo与MINI、甲壳虫的通病也是一致。
不过，除了优美的外观，这类小型车的优势特别明显。
停车十分方便，尤其是Smartfortwo，随便一个车位就可以停放，而且这些车操控性都不错。
只是各花入个眼。这种车辆本身的乘坐舒适型、储物能力等不是女士喜欢的。
另外，相对来说，性价比并不是很高。这个价位如果单纯作为代步车来说，优势同样不明显。尤其是新能源车云集的今天。
总之，以后真的不能用老眼光来看待车与驾驶者如何匹配了，就像天下无贼里面的“开好车就是好人吗？”同样：“开MINI就是姑娘吗？”
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