廣東高鐵又大提速了！從6月1日起，廣州南往返珠海、珠海往返鄭州東的多趟列車，將改為使用最新版“復興號”動車組列車，試驗速度可達時速400公里以上，持續運行時速為350公里。包括廣州、珠海、中山等城市的居民，乘坐這些城軌和高鐵都可以受惠了。
以廣珠城際全長93公里為例，原來多為時速200公里及以上，全程實際耗時約50分鐘；若調整為350公里，假設以此勻速行駛，耗時大約只需要20分鐘。
高鐵行駛中
“復興號”動車組列車
另一方面，全國鐵路將於7月1日起實施今年第二階段列車運行圖，“復興號”進一步擴容，終到城市將首次覆蓋廣州，包括上海虹橋-廣州南、安徽蚌埠南-廣州南等車次，都將運行高速的“復興號”！以上這些“復興號”列車，還有WiFi全車覆蓋、隨時充電、座位更寬敞等服務哦。
廣汕鐵路去年在廣州、惠州、汕尾三地已經同步開工。該高鐵自廣州新塘站引出，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站，並改擴建既有汕尾站，未來還將延伸至汕頭。計劃2022年年底建成通車。廣汕高鐵設計時速為350公里，這意味著，汕尾、揭陽、汕頭也都將進入350公里時代。
我們可以發現，廣東有不少高鐵的時速是有梯次的：250、300、350公里，有的不斷提速，“復興號”已經逐步進駐，而有的不完全按照設計時速運行。既然速度更快更省時間，為什麼不全面推行？
對此，中鐵總相關負責人早前曾回答過這個問題。他表示，中國要形成高鐵系列產品，從250、300到350公里的速度等級，350公里是其中等級最高的，但不代表全部。要根據不同的出行需求、不同地區的經濟條件綜合考慮，確定開行什麼樣的時速是比較合適的。
那麼，今後高鐵會提速嗎？該負責人表示，中國已建成運營的高鐵，約有三分之一是按350公里時速設計建造的，今後將根據各線路的達標條件逐漸提高時速。
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