近年來，共享單車以一種前所未有的姿態進入我們的世界。同時這種新的商業模式也極大地運用在了我們的生活中。而這種商業模式的出現，也使得很多的投資者看到了商機，一大批的共享單車如雨後春筍一樣拔地而起。確實，共享單車給我們的生活帶來了極大的便利。但是，共享單車一直也在頻頻的爆出醜聞。最為出名的就是押金問題和單車亂放現象。
今天我們來談談停放的亂像。（想看押金問題的可以看我的上一篇文章）
從去年開始，共享單車停放現象就頻繁的上各大新聞網站的頭條。但是這個現象卻一直沒有被解決。停放問題，一方面在於用戶的素質問題，在停放的時，有地方放就行，而不是找一個合適的地方停放，而且對於擺放問題也沒有過多的考慮，只要能放就行。這樣子就就會阻礙其他的人的行動。對於其他人來說，這樣子是極其不方便的。當然，這個問題是要去慢慢的解決，用戶的素質問題的是不可能一蹴而就的。
另一方面的問題就在共享單車服務的提供商了。著名的ofo，摩拜都頻頻上榜。大量的廢棄單車被拋棄在荒郊野外，都可以稱作一座共享單車的墳墓。堆積的高度甚至達到了兩層樓的高度。可想這裡埋葬了多少單車。一直不解決，會對環境造成汙染，而且這是對資源的浪費。可以再生利用，卻將其拋擲荒野，可以說管理者完全沒有一種環保意識。由於共享單車投入量過剩且缺少強制性約束，使得共享單車亂停亂放現象嚴重，擠佔公交站牌、佔據人行道上的盲道、堆放在小區門口，這些嚴重影響市民出行和生活。”所以共享單車的投放量和維護也是一個很嚴肅的問題。
在共享單車的維護和亂停亂放上，共享單車公司沒有一個很好的機制去管理，導致有些用戶抱怨產品體驗感差。雖然，共享單車解決了我們出行的最後一公里，但是共享單車的亂象沒有解決的話，對於用戶來說體驗感差，不如不體驗，對於共享單車公司來說，客戶的流失，自己的運營又會缺少資金。這個是對於共享單車來說是一個極其不利的問題。而且現在環保是一個非常敏感的話題，所以共享單車的亂象該去解決了。
共享單車首個經濟社會影響力報告——《2017年共享單車經濟社會影響報告》發佈。該報告顯示：2017年，以ofo小黃車為代表的共享單車企業覆蓋全國200多個城市，投放量超過2500萬輛，在網民中滲透率達到41%，累計提供騎行服務170億人次，最高日達到7000萬人次，共享單車已成為城市交通生態的重要一環。因此，現在的共享單車已經進入了我們的生活，未來也會長期的存在。所以，這些問題應該被儘快的解決。
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