首先，我们先要弄明白两个概念——机油消耗和
烧机油。
所以说，“机油消耗”是正常的现象，但需要各位车主注意的是：一些新车在磨合期机油消耗量可能会略高一些，但是只要机油总量不低于允许的最低值就没有问题。
但是，“烧机油”是属于不正常的机油消耗，有大量的机油进入燃烧室被烧掉。烧机油一个很明显的现象就是汽车经常行驶两三千公里的时候，就会发出机油压力不足的警报。烧机油的危害很多，如排放超标；增加活塞和燃烧室积碳、间隙增大、加速磨损；行驶时感觉动力下降、提速弱等不良反应。
怎样辨别是否烧机油？
怎样才能避免烧机油？
机油的选择
如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。
另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的
半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的性能较高，工作寿命更长，衰减慢，能够提高活塞与气缸之间的密封性，减少烧机油的机会。新车要避免激烈驾驶
通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。
在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。
合理的按时保养
机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。
烧机油怎么办？
确认是烧机油之后，车主们也不要慌，将经过检查确认为烧机油问题的车辆尽快进行维修，找出原因，以免因为润滑不足或干磨造成不必要的损失。如果只是怀疑烧机油，可以到相关维修服务站或4S店做烧机油的检查，或者在后备箱中放上一瓶机油，以备急用。
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