作為貫穿濱海新區南北的軌道交通大動脈之一，軌道Z4線將按照“分段實施、分期開通”的計劃安排，逐步啟動各個區段建設，最終在2020年實現通車試運營。今天，本市發佈該項目6個標段的施工招標公告，計劃今年9月開始施工。同時沿線大沽船廠站（原津沽南路站）和石油新村站的最新設計方案也通過公示亮相。
招標文件顯示，軌道交通Z4線串接濱海新區南北片區與核心區的骨幹線路。線路途經中部新城、于家堡、天鹼商業區、開發區、北塘、中新生態城及漢沽，終點為漢蔡路站，線路總長約43.7公里。一期工程項目南起津晉高速北側，北至營城街站北側，其中地下段約17.4公里，高架段約24.9公里，敞開段約0.9公里，路基段約0.5公里。全線共設車站23座及1座高架預留站（新城六站），換乘站12座，平均站間距約1.8公里，其中地下車站12座，高架車站10座，地面站1座。
6個標段中將涉及5座車站。其中大沽船廠站，車站為地下三層島式，與規劃B2線換乘；石油新村站，車站為地下二層島式；新城三站為地下三層島式車站，與規劃B1線換乘；新城五站為地下二層島式車站；新城六站為高架二層島式車站，與規劃B5線換乘。
同時，規劃部門還公示了最近的大沽船廠站和石油新站的施工設計方案。方案中進一步詳細描述了兩站的情況。其中大沽船廠站位於東鹽路與天津大道交口西北側地塊內，車站主體沿東鹽路南北向設置。南北兩端共設置三個主要出入口，出入口處設小型集散廣場，方便人流疏散。站內地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站臺層，有效站臺長140米，寬 13.6米。
石油新村站位於東鹽路與規劃的橙樺道交口，車站主體沿東鹽路呈南北向設置。主體東西兩側共設置四個主要出入口，並於出入口處設小型集散廣場，方便人流疏散。站內地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，有效站臺長140米，寬度為12.6米。
按照工程計劃，軌道Z4線最終在2020年實現通車試運營。屆時，綠色、便捷的軌道交通將連通濱海新區中心商務區、開發區和生態城等區域。
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