“建制村全部通行客车，我们村民将有福了。”5月30日，在福绵区樟木镇忠荔村，村民梁寿友高兴地说。梁寿友的高兴来自于日前出台的《广西2018—2019年建制村通客车工作方案》（以下简称《方案》），根据要求，到2019年底，实现广西具备通车条件建制村通客车全覆盖。
两年将新增21条村通客车
福绵区樟木镇忠荔村位于六万山大山深处，进村公路虽然多年前已经硬化，但由于交通闭塞，一直没有客车开进村里，村民的出行极为不便。根据方案要求，广西将还未实现建制村通客车目标的具体任务进行分解，分层级建立工作台账清单，其中2018年、2019年玉林市要实现新增21条村通客车的目标。并将统筹使用好农村客运成品油价格补助资金，为农村客运开得通、留得住提供更多的资金支持，有序拓展农村客运通达广度深度，为农村居民提供更加安全便捷的出行服务。
城乡交通运输一体化建设加速
目前玉林市推进城乡交通运输一体化发展的态势，让更多像梁寿友一样的边远山区村民享受到了交通便利的福利。
近年来，玉林市交通运输部门采取有力措施大力推进城乡交通运输一体化发展，全面提升公共服务水平，更好地满足市民群众出行和城乡经济社会发展需要。建立健全农村客运基础设施建设、养护、管理、运输协同发展的长效机制，通过完善安保设施、连通循环路等措施，对达不到通客车条件的农村公路进行达标改造。加快乡镇等级汽车客运站、便民候车亭建设，在公交化运行线路上适当建设港湾式站点。截至目前，玉林全市102个乡镇、1339个建制村已于2016年全部通了硬化路。玉林全市乡镇通硬化路率达100%，建制村通硬化路率达100%。玉林全市共建成乡镇客运站59个，农村便民候车亭529个，港湾式简易站4个，农村道路客运班线290条，农村道路客运车辆1153辆；玉林全市乡镇通客车率为100％。
灵活的经营方式为农村客运开得通、留得住
据了解，为农村客运开得通、留得住，除提供更多的资金支持外，玉林市将实行多样化、差异化的多种客运经营方式实现建制村通客车。推荐布局农村客运线路，采取定班定线、区域经营、循环运行、电话预约以及赶集班、学生班等经营模式，提高客车的运行效率和经营效益。
同时对于道路通行条件符合要求的乡镇及建制村，可延伸城市公交线路，增加停靠站点，促进农村客运网络和城市公交网络的合理衔接和有效融合。如确实因为客源分散、道路条件暂不支持农村客运班车车型通行的建制村，可采用村委与专业运输公司签订用车协议，在村头、路口等醒目处公示车辆牌号、车主联系方式等车辆信息，方便群众联系的电话预约车、网络预约车模式。
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