最近北京的CBD广场，来了一个“新物种”，世界上最大的紧凑级SUV，这个“大”说的是它个大。最早出现在2016年3月份，丰田海外发布C-HR。
想想国内的小型SUV市场，合资车企里本田姐妹花已经“独享风光”很多年，丰田终于觉悟，最近有点慢动作的马自达也想跟上来...
新车小改款
2005年，马自达加入长安福特的合资阵营，虽然现在长安不太愿意提起那段往事，但是当年长安占比50%、福特占比35%、马自达占比15%却是存在过的事实，长安马自达3和长安福特福克斯曾经共用同平台，而福特嘉年华也跟长安马自达2使用过同样的技术。
为了给“新人”让路，国产马自达2在2015年停产，最近有媒体曝光了日规版新车的官图，可能会在今年8月份正式亮相。
新车外观基本也是沿用现款的设计，但一些细节“微整”，比如说进气格栅内部、尾灯以及镀铬装饰这些地方，整体还是“盾形”前脸，边缘加入了镀铬，搭配圆润的前大灯。
内饰设计简洁，取消现款贯穿整个中控台的镀铬饰条，加大了空调控制键下方的储物空间，配置据说会新增加 电子手刹、自动驻车、MRCC自适应巡航、后排中央扶手等等。
动力方面，日规版新款马自达2依旧搭载1.3L汽油发动机和1.5L涡轮增压柴油发动机，未来新车可能会增加一台1.5L汽油发动机。
那么问题来了，还能国产吗？
偷偷告诉你们，其实一点消息...都没有，不过马自达在接下来2年有别的惊喜给我们。
可能不是惊喜是“惊吓”
前几天，我们爱极客的同事测试卡罗拉双擎，百公里4.2L的油耗被同事一顿猛夸，而未来马自达在小本本上写了这么2个计划：
2019年起，投放搭载“SKYACTIV-X”的新一代技术产品。
2020年内，投放专门针对中国市场研发的新能源车型。
翻译：
虽然我并不想，
但我研究转子钱不够了。
从2019年起，马自达新发动机会慢慢被换到它旗下的部分车型中，这款发动机的名字叫“SKYACTIV-X”，明明是比宝马2.0T还要强悍的“心脏”，2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW，峰值扭矩275N·m，但它油耗却低于2.0L。
据说这款发动机跟现在市面上那些汽油发动机都不一样，采用均质充量压燃技术，除低转速工况下，不需要火花塞点燃汽油混合气体，只需压缩气缸中空气和燃料的混合物直至它自动燃烧的状态。
曾经汽油的“黄金空燃比”是14.7：1，而这款发动机的空燃比是36.8：1，简单来说就是喷更好的油，就能让发动机转起来。
马自达：低调低调。
更新发动机只是第一步，未来马自达可能还会像丰田一样搞个全新的平台，另外那套安全系统也准备拿出来都用用。
对于这样的马自达，
你想说什么？
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