导读：说道丰田皇冠，可以说没有那个人不说好的，大家都说这是一台好车，但是再问买不买，许多人摇了摇头。其实，许多消费者对于皇冠的看法还停留在10代、12代的时候，那时候的皇冠确实是如日方升，确确实实是大家口中的好车，但如今，全新的国产皇冠相比迈腾、帕萨特等车型来说，除了一个5米长的车身真的没什么优势，甚至于其5米的车身对于消费者来说都是负担。
当然，最重要的其实还是国产皇冠和日版皇冠的差别，许多消费者最直观的感官就是现款皇冠只搭载一台2.0T发动机，而日版的皇冠除此之外还搭载了一台3.5LV6自然吸气缸内直喷发动机，这让许多国人感到被区别对待。直到笔者有幸体验了一次日版皇冠，不得不说，从品质、品控、外观、配置上都有一定的差别，就像有些网友所说的那样：“货比货得仍”。
相信去过日本的朋友对于日版皇冠比较的印象深刻，因为在日本的大街小巷，皇冠实在是太常见了，其保有量完全不输国内的神车哈弗H6、五菱宏光，甚至于警车、出租车都是皇冠。日版的皇冠在外观上和国产车型有着不小的差别，尤其是在前脸上进行了宽体设计，发动机盖板上棱角分明的线条要比国内车型漂亮的太多，而独特的进气格栅也比国产的更具视觉冲击力，搭配菱形的中网和犀利的LED大灯，整体造型透露出的质感完胜国产皇冠，相比奥迪A6、宝马5系来说也毫不逊色。
侧面的设计和国产车型基本保持一致，流畅低趴的车身有一种十分沉稳的感觉，特别是C柱的倾斜度比国内的皇冠要大，有点coupe风格，加上多幅式的铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。内饰方面，整体黑色的主色调和国内车型的风格相差无几，只不过日版皇冠全系标配的TFT双屏系统，并且标配智能进入和无钥匙启动、前排膝部气囊，前排侧气囊，窗帘式气囊，感应雨刷、双温区自动空调等配置，总体表现出比较厚道的一面。
日产的全新皇冠搭载了2.0T涡轮增压和3.5T V6发动机，其中，2.0T的发动机和国产保持一致，其最大功率为235马力，峰值扭矩为350牛米；而3.5L的发动机的最大功率315马力，峰值扭矩377牛米，传动上两款车匹配的都是8档手自已变速箱。
小结：其实国产的皇冠并不是不好，在能源危机不断加深和高油耗的当下，小排量、动力带T是已经成为了主流意识，像是迈腾、帕萨特都推出了1.4T的发动机。只不过，皇冠的大排量自吸、后驱台有知名度了，几乎成为了品牌的标杆，并且中大型的车身对于国内消费者来说也太过浪费，难以搔到消费者的G点。
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