为什么日系车德系车的区别一上高速就能看出来?

用户67867472905

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

为什么日系和德系的区别一上高速就能看出来?一提起日系大家都会不约而同的说高速发飘,一提起德系大家又都异口同声的说高速稳,真的有这么邪乎?

说说我开皇冠的感受吧,前段时间刚帮一个朋友收过一台15款的皇冠,2.5自吸大六缸,朋友之所以看重这台车一个是这辆车的车况确实不错,另一个就是它那台已经成为绝唱的2.5v6发动机。经过一番上下其手的检查之后,除了有几个地方补漆之外,其余的完全挑不出毛病,4s店保养记录很全,底盘规整,一滴不漏。



接下来就是路试了,开上去那叫一个安静,六缸级的平顺确实让人印象深刻,换挡相当顺滑,几乎是感觉不到什么顿挫。为了周全起见还特意跑了一下高速,深踩一脚油门,变速箱连续降几个档位,自吸的魅力并不在于它有多么澎湃,而是越到后段越浑厚的从容。在高速上跑了四十多分钟,时速都保持在100以上,在车辆较少的路段跑到了140以上,悬挂给人的整体感觉就是柔韧,对震动的处理很有高级感,还有不错的支撑力,还是让人信心满满,丝毫没有感觉到有什么发飘,变道并线也都轻松自在,非常沉稳,丝毫不输某些德系。



除了皇冠之外,凯美瑞,雅阁,英菲尼迪q50l,包括天籁,雷克萨斯es这些车也都没有发飘的迹象。德系车也不是都不飘,斯柯达晶锐这款车,也是我曾经开过的一台车,在拉高速的过程中,到了时速120以上也已经开始出现控制不稳的情况了。

当然不否认有部分日系车确实高速飘的明显,主要还是一些紧凑级车型,像威驰,致炫,甚至是卡罗拉。这种所谓的飘和底盘悬挂有直接关系,一些底盘做的好的车丝毫不会有飘的感觉,标致雪铁龙高速稳就是源自于底盘调教功力深厚。另外还和车身造型,车身配重等有关。

如果蒙住你的眼,让你分别乘坐迈腾和q50l,又有几个能清晰的分辨出来呢。

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