說起三哥你首先想到的肯定是這樣的。
而說起三哥的汽車你想到的肯定是這樣的。
而三哥的轎車一直都是這樣的。
但是現在三哥的汽車產業有了巨大變化。我們先看看塔塔的歷史，塔塔汽車公司是印度最大的綜合性汽車公司。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，其在1954年的時候與德國戴姆勒奔馳進行合作，1969年能夠獨立設計出自己的產品。1999年，塔塔進入乘用車領域，在這一市場的佔有率在16%左右，最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。從60年代起汽車已出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。
塔塔商用車是印度塔塔集團下屬知名度最高的品牌，印度的公路上每十輛卡車裡就有七輛來自塔塔。就像我們的某汽。
今天的主角EVision概念車是塔塔集團在今年日內瓦車展上發佈的新車，看到這款車的第一眼，估計所有人都不會把它和印度汽車聯繫到一起，該車的定位是四門的轎跑車，稜角分明的車身線條以及低矮的車身，溜背式的車尾，再配上無框車門及隱藏式的車門把手，你不心動嗎？前臉設計的大氣簡潔、密閉的進氣格柵使用貫穿式的鍍鉻飾條裝飾，搭配上兩側狹長的大燈，看上去檔次感十足，顏值不輸特斯拉。淚奔啊，為什麼媳婦總是別人家的好看0.0，比我們的自主品牌好看多了。
側面造型依舊非常完美，採用溜背式的車身降低車身高度增添動感氣息，還配備了無框車門車門，側裙使用鍍鉻飾條裝飾，提高精緻感。
中控臺造型很別緻，以科幻為主，由三塊大屏幕組成，層次感超強。刻意隱藏的出風口，大量的實木裝飾，搭配白色座椅，營造了一種溫馨的氛圍。
中控屏採用分體式設計，貫穿式的中控屏採用隱藏式設計，通過下方懸浮式面板顯示，搭配上全液晶儀表科技感十足，另外抽屜式的中控大屏，也算是一種創新，但是看屏幕要低下頭，影響駕駛安全，不知道設計師怎麼想的。
尾部採用貫穿式尾燈，中間採用了燻黑處理，尾部的造型和前臉很相似，起到了前後呼應的效果，尾燈採用類似奧迪A8的流水式車燈，亮起以後效果相當不錯。狹長的尾燈，給人一種犀利、別緻的感覺。在這裡不得不吐槽一下Evision的車標設計，真的太醜了，和我們的某汽車標神似。
動力方面採用純電驅動，百公里加速只需要7秒，最高時速達到了200km/h，續航能力暫時還沒有信息，並且有消息稱，進入國內後這款車售價會在19萬起！如果這個消息屬實的話，那麼對於國產汽車的衝擊將會變得更加猛烈。通過EVision概念車，對印度車企有了新的認識，自主品牌也要加油了。
塔塔商用車提出了一個新的發展方向——“歐洲車的質量，中國車的價格”。
印度獨立以來始終重視科技發展和科技人才培養，科技人員存量在世界上名列前茅。在美國硅谷的從業人員中，印度人佔了4成。印度的軟件開發，僅次於美國，居世界第二位。在21世紀全球經濟最重要的三個領域，即信息技術、生物技術和空間技術方面，印度擁有一批國際頂尖的科學家。
看到這裡，不知道我們的某汽還能不能頂得住，不說了，喝口茅臺壓壓驚先.......
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