6月18日，鈴木汽車正式發佈了第四代吉姆尼的官方圖片。沒錯，和我們之前看到的諜照一樣，它並沒有向市場妥協，甚至一改第三代車型較為圓潤的造型，進而採用了類似第二代車型的硬朗的直線設計，這是一種傳承，更是一種對經典的致敬。
相比之前的諜照，此次發佈的官圖讓我們更加清晰地看到了第四代吉姆尼的設計細節。前臉依然是經典的五孔式進氣格柵，前大燈的造型從第三代的方形迴歸到第二代的圓形，並且與進氣格柵採用了一體化設計。前保險槓的造型更加粗獷，其黑色的塗裝與鮮豔的車身顏色形成撞色設計。
第四代吉姆尼的這種硬朗在車頂、腰線和尾部展現得淋漓盡致。尾部，備胎依然採用外掛式設計，尾燈迴歸到第二代設計，從車身移到保險槓上，這樣一來，尾門的開口面積就會更大。
除了我們看到的這款普通版的吉姆尼外，它還提供了SIERRA版車型，兩款車的區別在於，後者擁有粗獷的黑色輪拱和車身側裙，相比前者看上去也更加“越野”。
相比現款車型，第四代吉姆尼在外觀上還有一大變化，它提供了多達13種外觀塗裝顏色，不乏亮黃、亮藍等十分扎眼的顏色，而其中的四種撞色組合塗裝，更是凸顯了第四代吉姆尼的個性。
第四代吉姆尼的內飾設計相比現款變化非常大，但整體延續了粗獷的設計風格，同時大尺寸中控屏、多功能方向盤又帶來了一些時尚感。值得一提的是，第四代吉姆尼的有一處內飾細節必須單獨說一下，就是現款車型上的四驅系統切換按鈕又被傳統的四驅換擋桿取代，也算是一種返璞歸真。
車身結構方面，在之前介紹諜照的時候留了一個梗，就是有海外媒體預測第四代吉姆尼有可能採用承載式車身結構，而隨著這次官圖的發佈，已經可以肯定，它將繼續採用帶有獨立大梁的非承載式車身結構，這樣一來，第四代吉姆尼在越野時，依然能夠擁有超高的車身強度。
動力上，第四代吉姆尼提供了兩種選擇，普通版車型搭載的是排量660mL的自然吸氣發動機，而SIERRA版則打在了1.5L排量的自然吸氣發動機。變速器方面，這兩款發動機均可以選擇5擋手動或4擋自動變速器，但四驅系統均為標配。
奔馳G級有皮卡版、Jeep牧馬人也有皮卡版，就連豐田蘭德酷路澤也有同平臺的坦途皮卡，那麼吉姆尼沒有理由沒有皮卡版。這款吉姆尼皮卡版是從實用的角度設計的，它採用單排座艙佈局，雖然限制了載客能力，但允許運送更大的貨物。
如果恰好相反，您需要的是更大的載客空間，這輛四門版吉姆尼無疑是更好的選擇。它多增加的一對後門能夠給後排乘客上下車帶來更大的便捷，而當後排座椅摺疊放倒後，還能夠提供更大的後備廂空間。
敞篷版的吉姆尼並不是第一次出現，早在第一代和第二代車型就有敞篷和皮卡的變體車型。而第四代吉姆尼敞篷版也算是一種對經典的致敬，而開出去也更加拉風、更加吸引眼球。
言歸正傳，第四代吉姆尼將於7月5日正式發佈，預計年內將上市銷售。不過，如果未來鈴木將徹底推出中國市場，那麼第四代吉姆尼也將無法從正式渠道購得。
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