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年纪大一点的老司机，有可能还听说过一个名词，叫做养路费，那这个就是用来造路和修路用的，现在全部都是挂钩在油价里面了，这样比较公平，那你开的多，交的多，不开不交。
那么这个价格，汽油是每升1块5毛2，柴油每升1块2毛钱，那基本上25%是税钱。
那这个税钱主要就是用来把我们的路，破掉的时候修修好，或者造新的这些路的，那为什么高速公路还这么贵还要收钱，这个是两个问题。
高速公路为什么收费？
一个就是像我们医保一样的，拔牙医保是可以报销的，但是补牙这种增值服务就要自己掏钱了，高速公路也是这样的，我们的养路费，基本上都是交在国道上面了。
高速公路造价很高
那不管怎么说，我听起来总还是不舒服的，那去找找它们的那个理由，基本上是这两种，一种等于说是你造这个高速公路，成本是特别高的。
以前造的那些高速公路，都是贷款，欠着别人钱把它造出来的，现在高速公路收钱，是为了还钱 。
实际难盈利，甚至亏损
比如说2010年，北京交通费收了59.77亿，其中20.66亿用来偿还这个本金和利息，8.75亿用来维护、养护道路，然后26.47亿用来运营管理，然后各种什么杂七杂八费用一开，实际利润是4亿元。
简单说就是基本上不怎么赚钱的，或者有些地方干脆就说是自己亏损了，核心原因是造价实在是太高，以前欠着的钱，所以要收点，要还，这个和养路费没关系的，这个是额外的建设。
高速公路养护费很高
那还有一种说法就是说，这个造我当初的钱已经还掉了，但是养养维护很贵的。
这个高速公路，它不是说好像买了个锤子可以用很久，它其实是个消耗品。
日常道路和设备需要维护
这个车子不断的在路上开、压，尤其这种比较重的大卡车，开着开着就压坏掉了，什么炮弹坑什么的都来了，那基本上你不养护的话，根本就没法开。
那一说养护一句话，全部都是钱，什么绿化带、隔离板、重新铺水泥、重新搞沥青，要好多好多的钱。
那这两个，就是目前我们听得到的最大的两个理由，或者说我认为的借口。
高速公路过路费比油费高多少？
那造成什么情况呢？造成的情况就是高速公路，每公里收的钱，比我们开车的油费还要贵。
百公里过路费比油费贵10元
毛算算比如说我们开的是普通家用轿车，广东那边每公里大概4毛5分钱，浙江每公里4毛钱，北京部分贵一点的每公里5毛钱，总体来说就是3毛到5毛之间，那百公里过路费就是50块钱。
我们大多数车子百公里油耗，尤其在高速上面5升6升很正常，油费才40块钱，油费比不过过路费，这个也是让我非常头疼的问题，不知道大家怎么看，可以来讨论讨论。
过收费站时没带钱怎么办 ？
那么今天这个小知识点，我也是在翻其他资料的时候，顺便翻到的，我当初翻的是什么东西呢？
就是说我开高速要过收费站，我突然之间忘记掉带钱了，这个怎么弄？现在骗子有很多，我们找人家去借钱，人家也不一定给，有没有什么好办法？
我们在那个不要钱的城市里面开车，各种灯火通明，路灯来的个多。怎么我付了这个钱，开的高速，竟然是没有装路灯的？
然后有些朋友给我留言说，高速公路都不是笔直的，全部都是S型绕来绕去的，不是说没钱吗，干嘛把它造的特别长？
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